Сегодня большинство двигателей, работающих на этом природном топливе, зачастую уступают в мощности и экономичности расхода горючего своим бензиновым и дизельным двигателям. Новая разработка Bosch призвана эту ситуацию изменить.

Что самое важное в двигателе? Количество цилиндров и их объем? Система охлаждения, чтобы не перегрелся? Или топливная система, ведь она ответственна за подачу горючего в «сердце» автомобиля? Все это важно, как и остальные части и системы двигателя, но без герметичности любой мотор – просто набор деталей, порой очень дорогих.

Несмотря на большое количество станций техобслуживания случается, что некоторые работы с автомобилем приходится выполнять самостоятельно. Поделимся некоторыми советами, которые позволят выпутаться из сложной ситуации с минимальными потерями.

Очень часто у водителей, даже со стажем, возникают проблемы с запуском двигателя при низкой температуре. Поэтому мы решили пройтись по автомобильным форумам в надежде найти полезные советы, некоторые из которых предоставляем вашему вниманию.

Переправа на автомобиле через водное препятствие чревато не только яркими воспоминаниями, но и гибелью двигателя. Ведь если в него попадет вода во время работы, то большая вероятность того, что придется покупать новый мотор, или, как минимум, производить дорогостоящий ремонт существующего. Так как этого избежать?

Автомобиль требует внимания. Это утверждение особенно актуально после хорошей зимы. Поэтому март-апрель – это самое подходящее время для проверки вашей любимицы на общее состояние здоровья. И день-два уделить на техосмотр просто необходимо. Это поможет не только убрать негативные последствия зимней эксплуатации автомобиля, но и хорошо подготовить его к работе в летнее время.

Двигатель — это самая сложная и дорогостоящая деталь автомобиля. И как любое сложное устройство, особенно работающее в тяжелых условиях, имеет предрасположенность к поломкам. При этом ремонт двигателя — это долгая и дорогая процедура, поэтому не стоит пренебрегать некоторыми правилами, которые смогут помочь снизить риск преждевременного износа и выхода из строя двигателя.

Вот что нужно для сравнительного теста моторного масла? Хм…наверное требуемое количество двигателей (исходя из количества тестируемых образцов) с одинаковыми характеристиками и состоянием, создать для них одинаковые условия (желательно в лаборатории) и заставить работать в определенном режиме. Так и поступают…в лабораториях. Ну а как провести тест, так сказать, в реалиях? Для этого нужно взять одинаковые автомобили, […]

С приближением холодного времени года у водителей появляется дополнительная сложность – выбор моторного масла на зиму. Эксплуатация зимой – тяжелое испытание двигателей любого типа. Резкие изменения температур, ударные нагрузки при холодных пусках в морозы, увеличенное время закачки масла в систему. Так уж сложилось, что автолюбители на зимний период предпочитают «полусинтетику». Почему? Многие автовладельцы аргументируют это […]

Все знают, что зубчатый ремень привода газораспределительного механизма время от времени следует заменять. Так как рано или поздно он оборвется. И тогда в лучшем случае мотор просто заглохнет, а в худшем… К сожалению, 1300-кубовый двигатель ВАЗ-2108/09 — яркий пример «худшего случая»: обрыв ремня ГРМ неминуемо приводит к дорогому ремонту головки с заменой клапанов. Чтобы этого избежать, требуется […]