Кривошипно - шатунний механізм

Фільтри
Підкатегорії
Параметри

знайдено 15633 товари

Оберіть рік
  • 2010-i
    • 2010
    • 2011
    • 2012
    • 2013
    • 2014
    • 2015
    • 2016
    • 2017
    • 2018
    • 2019
  • 2000-i
    • 2000
    • 2001
    • 2002
    • 2003
    • 2004
    • 2005
    • 2006
    • 2007
    • 2008
    • 2009
  • 1990-i
    • 1990
    • 1991
    • 1992
    • 1993
    • 1994
    • 1995
    • 1996
    • 1997
    • 1998
    • 1999
  • 1980-i
    • 1980
    • 1981
    • 1982
    • 1983
    • 1984
    • 1985
    • 1986
    • 1987
    • 1988
    • 1989
Оберіть марку
Оберіть модель
Оберіть кузов
Оберіть двигун
Модифікація
Кривошипно - шатунний механізм складається з колінчастого вала і шатунів з поршнями. Він забезпечує зворотно-поступальний рух поршнів і їх синхронізацію відповідно до конструкції двигуна
Як визначити знос колінчастого валу?
Знос колінчастого валу можна визначити за підвищеною витратою масла, стукоту в двигуні та вібраціям. Виміряйте діаметр шийок валу мікрометром - якщо відхилення перевищує 0,1 мм, вал потребує шліфування або заміни. Також перевірте биття валу – допустиме значення не більше 0,03-0,05 мм. При сильному зносі чи пошкодженнях заміна необхідна.
Що вказує на необхідність заміни вкладок коленвала?
Перевірте зазори між вкладишами та шийками колінвала пластинчастим щупом – якщо вони перевищують 0,1 мм, потрібна заміна. Також огляньте вкладки на наявність задир, подряпин або зміни кольору. При виявленні будь-якої з цих ознак замініть вкладки.
Як правильно затягнути болти кріплення шатунів?
Затягування болтів кріплення шатунів слід проводити у два етапи за допомогою динамометричного ключа. Спочатку затягніть болти моментом 20-30 Нм, потім доверніть їх на кут 60-90 градусів або до фінального моменту, вказаного виробником (зазвичай 50-70 Нм).
Коли потрібно міняти поршневі кільця?
Ознаки несправності поршневих кілець:
  • підвищена витрата олії (понад 0,5 л на 1000 км),
  • падіння компресії в циліндрах,
  • димний вихлоп,
  • втрата потужності двигуна.
Перевірте компресію - якщо вона нижче 10 атм або різниця між циліндрами більше 1 атм, кільця потребують заміни.
Як підібрати якісні поршні під час ремонту двигуна?
Для правильного підбору поршнів виміряйте діаметр циліндрів нутроміром у кількох точках. Виберіть поршні з урахуванням ступеня зношування циліндрів - стандартного розміру або ремонтного збільшення (зазвичай +0,25, +0,5, +0,75, +1,0 мм). Враховуйте матеріал поршнів (алюмінієвий сплав або композит) та їх конструкцію. Зазор між поршнем та циліндром повинен становити 0,02-0,06 мм залежно від моделі двигуна.
Причини стуку в кривошипно-шатунному механізмі та як їх усунути?
Основні причини стуку в КШМ:
  • знос вкладишів колінвалу та шатунних підшипників,
  • збільшений зазор між поршнем і циліндром,
  • знос поршневого пальця.
Для усунення перевірте та за потреби замініть вкладиші, виміряйте зазори в циліндропоршневій групі. Якщо зазор між поршнем і циліндром перевищує 0,15 мм, потрібна розточка циліндрів та встановлення ремонтних поршнів.

Кривошипно - шатунний механізм на популярні моделі авто

ACURA
ALFA ROMEO
AUDI
BMW
CHERY
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROEN
DACIA
DAEWOO
DAIHATSU
DODGE
FIAT
FORD
GEELY
HONDA
HYUNDAI
INFINITI
ISUZU
IVECO
JAGUAR
JEEP
KIA
LANCIA
LAND ROVER
LANDWIND
LDV
MAZDA
MERCEDES
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
PORSCHE
RENAULT
ROVER
SAAB
SEAT
SKODA
SMART
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
VOLVO
VW
ВАЗ
ЗАЗ
УАЗ