Блог АвтоТО - Обслуговування авто - питання, відповіді, коментарі

Термостат - невелика деталь системи охолодження, про яку водії зазвичай згадують лише тоді, коли двигун починає перегріватися або, навпаки, занадто довго прогрівається. Проте для автомобіля з турбонаддувом його справність має ще одне важливе значення. Неправильний температурний режим поступово створює несприятливі умови для роботи турбокомпресора і може скоротити його ресурс.

Читати далі →

Подушки двигуна рідко згадують під час планового обслуговування. Вони не потребують регулярної заміни за регламентом. Проте саме ці деталі значною мірою відповідають за комфорт у салоні.

Подушка двигуна утримує силовий агрегат у правильному положенні. Одночасно вона гасить вібрації та удари. Коли опора зношується, двигун починає сильніше рухатися під навантаженням. Це швидко проявляється характерними симптомами.

Читати далі →

Високовольтна батарея є найдорожчим вузлом електромобіля або гібрида. Вона складається з акумуляторних модулів, силових шин, датчиків та електроніки керування. Вся ця система працює при високій напрузі. Тому виробники намагаються максимально захистити батарею від води та бруду.

Однак повної невразливості не існує. Після ДТП, удару днищем або старіння ущільнень всередину може потрапити волога. Проблема небезпечна тим, що її наслідки часто з'являються не відразу.

Читати далі →

Свічки розжарювання більшість водіїв пов’язує лише з холодним запуском дизельного двигуна. Насправді у сучасних дизелях їхня роль значно ширша. Вони допомагають стабілізувати згоряння після запуску, скорочують час прогріву та можуть бути частиною стратегії керування температурою вихлопних газів. Саме тому несправність однієї або кількох свічок здатна впливати не тільки на запуск двигуна, а й на ресурс DPF (сажевого фільтра).

Читати далі →

У сучасному автомобілі може бути встановлено одразу кілька акумуляторів. Основний АКБ запускає двигун та живить бортову мережу. Але додатково виробники часто встановлюють ще одну невелику батарею - допоміжний акумулятор. Вона ще називається допоміжним, резервним або auxiliary акумулятором.

Багато водіїв навіть не знають про його існування. Про другу батарею часто дізнаються після появи помилки на панелі. При цьому автомобіль може нормально запускатися та продовжувати рух.

Читати далі →

Пропуски запалювання часто сприймають як проблему свічок або котушок. Проте причин у цього явища значно більше. Особливо цікаво, що несправність нерідко проявляється саме влітку. У прохолодну погоду двигун працює нормально. Але після тривалої поїздки або стояння в заторі починаються ривки. Причина зазвичай не в самій спеці. Висока температура лише проявляє слабкі місця системи.

Читати далі →

Заміна акумулятора здається простою процедурою. Стару батарею знімають, нову встановлюють на її місце. Проте іноді вже через кілька днів зникає заряд або відмовляє автомобільний генератор. Через це виникає питання: чи може новий АКБ зламати справний генератор?

У більшості випадків прямого зв’язку немає. Справний генератор нормально працює з правильно підібраним акумулятором. Проте заміна батареї може виявити приховану несправність. Іноді причиною стають помилки під час монтажу.

Читати далі →

Турбований двигун може втрачати потужність без шуму, диму та помилок. Автомобіль повільніше прискорюється і гірше реагує на педаль газу. Водій списує це на пробіг або пальне. Однак причиною інколи стає забруднений інтеркулер.

Інтеркулер охолоджує повітря після турбокомпресора. Під час стиснення воно сильно нагрівається. Гаряче повітря має меншу щільність і містить менше кисню. Після охолодження двигун отримує щільніший заряд. Це допомагає ефективніше спалювати пальне та розвивати потрібну потужність.

Читати далі →

Помилкова заправка трапляється частіше, ніж здається. Водій може поспішати, змінити автомобіль або переплутати пістолет. Наслідки залежать від типу двигуна та кількості неправильного пального. Важливо також, чи запускали мотор після заправки. Головне правило просте: помітили помилку - не запускайте двигун якщо залили не те автомобільне паливо.

Читати далі →

Підтікання моторного масла біля клапанної кришки часто здається дрібною несправністю. Двигун працює, рівень оливи майже не змінюється, а плям під авто немає. Проте навіть невеликий витік може пошкодити систему запалювання. Особливо небезпечна ситуація, коли масло потрапляє у свічкові колодязі.

Читати далі →