Чи вигодний електромобіль в Україні

З виходом електрокара Tesla S промисловість виробництва електромобілів отримала новий виток у розвитку. Адже ця модель може реально змагатися у швидкості та потужності з бензиновими та дизельними автомобілями бізнес класу. При цьому виробники заявляють про те, що Tesla S у рази економічніша. Але чи це так? Давайте рахувати.

Розрахунок економічності електрокарів

Розрахунки тільки за цією моделлю для відповіді на питання «А чи економічніший електромобіль бензинових та дизельних побратимів?» явно мало. Тому візьмемо ще кілька автомобілів на електричній тязі, порахуємо споживану ними кількість електрики на 100 км з урахуванням втрат при зарядці батареї (100% заряду потрібно влити приблизно 130-150%, тобто вводимо коефіцієнт 1.4 для усереднення).

Список автомобілів, що беруть участь у розрахунках:

• Tesla S
• BMW i3
• Nissan Leaf
• Mitsubishi i-MiEV
• Renault Zoe

Тариф за електроенергію візьмемо для промисловості (як найдорожчий). На початок 2015 року за 1 кВт*год вона дорівнює 1.30 грн. За підрахунку споживання енергії автомобілем за місяць вважатимемо, що авто їздить 20 робочих днів по 100 км.

Середня витрата більшості бюджетних автомобілів на дизелі або бензині містом коливається в межах 5-6 л на 100 км. Для розрахунків цілком підійде дизельна 1.4 л Skoda Fabia з витратою 5.5 літрів дизпалива, яке трохи дешевше за бензин. На період новорічних свят 2014-2015 рр. середня ціна на дизпаливо в Україні була приблизно 16.8 грн./л.

Виходить, що 100 км дизельна малолітражка проїде за 5.5*16.8 = 92.4 грн . А тепер давайте порівнювати.

Tesla S

Середня витрата електроенергії Tesla Model S на 100 км. складає 23.8 кВт*год.

У переказі на гривні 100 км на електромобілі Tesla S вам коштуватимуть 23.8*1.3*1.4 = 43.31 грн. (з урахуванням тарифу 1.30 грн./1 кВт*год та коефіцієнта втрат при заряді батареї 1.4).

BMW i3

За запевненнями виробників з Баварії, цей автомобіль витрачає 12 кВт*год на 100 км. Тобто 12*1.3*1.4 = 21.84 грн/100 км. Менше дизельного міського авто у 4 рази!

Nissan Leaf

Приблизна витрата енергії на 100 км у цього гучного авто становить 15 кВт * год. Що у грошовому еквіваленті становить 15*1.3*1.4 = 27.3 грн. Це за умови, що в Nissan Leaf встановлено 24 кВт батарею із запасом ходу на 160 км.

Mitsubishi i-MiEV

Електромобіль цього японського виробника має на своєму борту 16 кВт*год. батарею, на якій за офіційними даними можна проїхати 150 км. Виходить, що 100 км вам коштуватимуть 10.6*1.3*1.4 = 19.29 грн. Цифри за витратою радують, тільки ціна самого автомобіля близько 55 тис. доларів.

Renault Zoe

На цьому французькому електрокарі (за наявності батареї ємністю 22 кВт*год із запасом ходу 150 км) сотня кілометрів обійдеться вам у 14.6*1.3*1.4 = 26.57 грн. Але до цієї цифри слід додати ще 79 євро щомісячної оренди батареї і виходить, що за 100 км ця крихта запросить 26.57+79*18.66(середній курс євро НБУ на початок 2015 року)/20 = 100.28 грн. - на рівні дизельного побратима!

Підбиваємо підсумки розрахунків економічності електрокарів

Для наочності всі дані запишемо до зведеної таблиці. Варто також розуміти, що у розрахунках взято офіційні дані виробників, а також не враховано такі фактори:

• вплив температури та старіння на роботу батареї електромобіля;
• витрати на обслуговування;
• інше.

*Кожен автомобіль проїхав на місяць 2000 км (20 робочих днів по 100 км).

Цифри говорять самі за себе. І дійсно електрокари вигідніші за типових представників міських авто. Але це якщо не враховувати їхню початкову вартість та подальшу амортизацію. Наприклад, BMW i3 коштує від 47 000 у.о., а ціна Nissan Leaf починається від 32 тисяч доларів. І тепер порівняйте із ціною Skoda Fabia 1.4 л, що стартує від 15 тис. вічнозелених папірців. Коментарі зайві.

Та й для тих, хто любить драйв, електрокари поки що не можуть нічого запропонувати. Вони плавні та безшумні, а не агресивні. Винятком, мабуть, можна назвати тільки Tesla Model S, але й то з великими застереженнями.

Правда не варто забувати, що електромобілі завдають мінімальної шкоди навколишньому середовищу. Але і тут є скептики, що наводять різні дані про те, що саме виробництво цих авто та вироблення електроенергії для них у сумі завдає більшої шкоди природі, ніж виробництво та експлуатація автомобілів, що працюють на традиційних видах палива. Але точних даних немає, тож розрахунки не проводили.

У будь-якому випадку, це все дає їжу для роздумів та надію на те, що конкуренція цих двох галузей автомобілебудування позитивно позначиться на гаманцях власників авто.

Якщо шукаєте запчастини. то загляньте в АвтоТО – тут багато чого і за прийнятними цінами.

І звичайно ж, небагато історії авто.Історія логотипів та назв авто. Літера A .