Технічне обслуговування автомобілів

Високовольтна батарея є найдорожчим вузлом електромобіля або гібрида. Вона складається з акумуляторних модулів, силових шин, датчиків та електроніки керування. Вся ця система працює при високій напрузі. Тому виробники намагаються максимально захистити батарею від води та бруду.

Однак повної невразливості не існує. Після ДТП, удару днищем або старіння ущільнень всередину може потрапити волога. Проблема небезпечна тим, що її наслідки часто з'являються не відразу.

Читати далі →

Пропуски запалювання часто сприймають як проблему свічок або котушок. Проте причин у цього явища значно більше. Особливо цікаво, що несправність нерідко проявляється саме влітку. У прохолодну погоду двигун працює нормально. Але після тривалої поїздки або стояння в заторі починаються ривки. Причина зазвичай не в самій спеці. Висока температура лише проявляє слабкі місця системи.

Читати далі →

Заміна акумулятора здається простою процедурою. Стару батарею знімають, нову встановлюють на її місце. Проте іноді вже через кілька днів зникає заряд або відмовляє автомобільний генератор. Через це виникає питання: чи може новий АКБ зламати справний генератор?

У більшості випадків прямого зв’язку немає. Справний генератор нормально працює з правильно підібраним акумулятором. Проте заміна батареї може виявити приховану несправність. Іноді причиною стають помилки під час монтажу.

Читати далі →

Турбований двигун може втрачати потужність без шуму, диму та помилок. Автомобіль повільніше прискорюється і гірше реагує на педаль газу. Водій списує це на пробіг або пальне. Однак причиною інколи стає забруднений інтеркулер.

Інтеркулер охолоджує повітря після турбокомпресора. Під час стиснення воно сильно нагрівається. Гаряче повітря має меншу щільність і містить менше кисню. Після охолодження двигун отримує щільніший заряд. Це допомагає ефективніше спалювати пальне та розвивати потрібну потужність.

Читати далі →

Помилкова заправка трапляється частіше, ніж здається. Водій може поспішати, змінити автомобіль або переплутати пістолет. Наслідки залежать від типу двигуна та кількості неправильного пального. Важливо також, чи запускали мотор після заправки. Головне правило просте: помітили помилку - не запускайте двигун якщо залили не те автомобільне паливо.

Читати далі →

Гальмівний супорт здається простою деталлю, поки працює без заїдань. Але саме він часто винен у нерівномірному зносі колодок, перегріві диска й дивній поведінці авто. Одна з типових причин - заклинювання напрямних супорта. Проблема розвивається поступово. Машина ще гальмує, але одна колодка стирається швидше, колесо гріється, а диск отримує зайве навантаження.

Читати далі →

Сучасні дизельні автомобілі дедалі частіше оснащуються системою SCR. Вона знижує кількість шкідливих викидів у вихлопних газах. Для її роботи потрібна спеціальна рідина AdBlue. Багато водіїв вважають, що будь-який продукт із таким маркуванням однаковий. Насправді це не зовсім так. Неправильний вибір або неякісна рідина можуть призвести до помилок системи та дорогого ремонту. Тому важливо розуміти, як правильно вибирати AdBlue для свого автомобіля.

Читати далі →

ШРУС є одним із ключових елементів приводу автомобіля. Саме він передає крутний момент до коліс під різними кутами повороту та під час роботи підвіски. Від його стану залежить плавність руху та відсутність сторонніх звуків. Багато водіїв вважають, що головним фактором довговічності ШРУСа є справний пильовик. Насправді це лише частина правди. Не менш важливу роль відіграє мастило для ШРУСів, яке працює всередині шарніра протягом усього терміну експлуатації. Саме від нього значною мірою залежить швидкість зносу деталей.

Читати далі →

Паливний насос високого тиску є одним із ключових вузлів дизельного двигуна. Саме він створює тиск, необхідний для правильного впорскування пального. Одним із найбільш навантажених елементів ТНВД є плунжерна пара. Знос плунжерної пари поступово погіршує роботу паливної системи та може призвести до дорогого ремонту. Проблема часто з'являється після значних пробігів, але іноді виникає значно раніше через неякісне пальне або помилки в обслуговуванні.

Читати далі →

Проблеми з паливним насосом часто починаються не з повної відмови, а з малопомітних симптомів. Водій може чути гул з бака, помічати ривки під час розгону або складний запуск двигуна. Однією з причин таких несправностей є кавітація. Це явище поступово руйнує внутрішні елементи насоса та погіршує роботу всієї паливної системи.

Читати далі →