Що таке допуски моторного масла виробників автомобілів

Допуски моторного масла виробників автомобілів — це набори вимог, розроблені автовиробниками, щоб гарантувати, що моторне масло відповідає певним критеріям і стандартам автовиробника. Ці допуски враховують особливості конструкції двигуна, вимоги до змащування, теплові режими, екологічні стандарти та інші технічні параметри. Які вони бувають та як в низ розібратися? Давайте це дослідимо разом.

Навіщо потрібні допуски моторного масла

Автовиробники можуть пред'являти не тільки додаткові, але і більш високі вимоги до мастил, призначених для двигунів нових конструкцій. Не чекаючи чергових міжнародних специфікацій, вони заявляють про свої оригінальні методи випробувань або більш жорсткі прохідні критерії в рамках чинних міжнародних систем класифікації. Оригінальні вимоги згодом враховуються у нових міжнародних специфікаціях. За словами автовиробників, тільки моторне масло, що враховує усі вимоги та специфікації, гарантує довготривалу службу двигуна.

Основні аспекти допусків моторного масла:

• Відповідність стандартам. Допуски автовиробників можуть бути суворішими, ніж загальні галузеві стандарти (наприклад, API, ACEA), і враховують конкретні потреби їхніх двигунів.
• Сумісність з конструкцією двигуна. Деякі двигуни мають унікальні особливості, наприклад, турбонаддув, системи прямого вприскування або фільтри твердих частинок (DPF), які вимагають використання специфічних типів моторних масел.
• Забезпечення гарантії. Використання масла, яке відповідає допускам автовиробника, є необхідною умовою для збереження гарантії на автомобіль. В іншому разі виробник може відмовити в гарантійному обслуговуванні.
• Поліпшення продуктивності та довговічності. Специфічні масла допомагають покращити ефективність роботи двигуна, зменшити знос, підвищити паливну економічність і продовжити термін служби компонентів двигуна.

Які бувають допуски моторного масла

Нижче наводяться вимоги до якості масла виробників автомобілів (ОЕМ), що найчастіше зустрічаються.

BMW

Олії, що отримали допуск BMW, позначаються як " Longlife Oil" та " Special Oil" та їх перелік регулярно публікується. В даний час допуск Longlife Oil поділяються на:

Longlife Oil- 98 - для бензинових двигунів з 1998 випуску;

Longlife Oil- 01 – для двигунів з 2001 р. випуску з високотемпературною в'язкістю при високій швидкості зсуву (HTHS) - >3,5 МПа·с;

Longlife Oil -01 FE – для двигунів з 2001 р. випуску з високотемпературною в'язкістю за високої швидкості зсуву (HTHS) - >3,0 до 3,5 МПа·с та економією палива; не можна застосовувати в двигунах, де рекомендується високотемпературна в'язкість за високої швидкості зсуву >3,5 МПа·с.

Mercedes-Benz

Пред'являє додаткові вимоги до мастильних матеріалів, які сформульовані у відповідних нормах (аркушах):

226.0/1, 226.5, 227.5 – нині не діють (діяли до 1995 року);

226.9 – для газових двигунів, олії класу А2/Е2;

227.0/1 - регламентує властивості, що пред'являються сезонним/всесезонним маслам для всіх типів дизельних двигунів без турбонаддува з подовженим інтервалом зміни масла. Цей лист складається з комплексу вимог як мінімум для В2, Е1 АСЕА і додаткових моторних випробувань в двигунах МВ;

228.0/1 - містить вимоги до сезонних/всесезонних масел для всіх типів дизельних двигунів та двигунів вантажних автомобілів з турбонаддувом та з подовженими інтервалами зміни масла та складається з переліку вимог як мінімум для В2, Е2 по АСЕА та додаткових моторних випробувань у двигунах МВ;

228.2/3 - містить вимоги до сезонних/всесезонних масел для всіх типів дизельних двигунів і двигунів вантажних автомобілів з турбонаддувом і з подовженими інтервалами зміни масла і складається з переліку вимог як мінімум для В2, Е5 (Е3) по АСЕА та додаткових моторних випробувань двигунах МВ;

228.5 - містить вимоги до всесезонних масел для всіх типів дизельних двигунів і двигунів вантажних автомобілів з турбонаддувом з подовженими інтервалами зміни масла і складається з переліку норм, що перевищують вимоги В2, Е4 АСЕА і додаткових моторних випробувань в двигунах МВ; високотемпературна в'язкість при високій швидкості зсуву має бути більше 3,5 МПа·с;

228.51 - олії для комерційного транспорту, всесезонні низькозольні олії LA «low ash Oil» з обмеженнями за вмістом S < 0.2 %, Cl < 0.005 %, P < 0.08, а також сульфатної зольності < 1.0 % та лужного запасу TBN < 6. Встановлений інтервал заміни олії 25-50 тис км (1-3 роки). Олії відповідають базовим вимогам ACEA B2 або E4.

229.1 - регламентує вимоги, що пред'являються до всесезонних моторних мастил, у тому числі, що економлять паливо, для всіх типів бензинових та дизельних легконавантажених двигунів, включаючи турбонаддув до 9/99 року випуску. Містить вимоги А2 або А3 і В2 або В3 АСЕА плюс додаткові моторні випробування в двигунах МВ;

229.3 - регламентує вимоги, що пред'являються до всесезонних моторних мастил, у тому числі що економлять паливо, для всіх типів бензинових та дизельних легконавантажених двигунів , включаючи турбонаддув з 10/99 року випуску при роботі на найвищих щаблях потужності. Містить вимоги А2 або А3 і В2, В3 або В4 АСЕА плюс додаткові моторні випробування в двигунах МВ.

229.31 - експлуатаційні вимоги до олії такі ж, як і для 229.3; олії призначені для систем з особливою фільтрацією і мають обмеження по сульфатній зольності (макс. 0,8%), вмісту сірки, фосфору та хлору.

229.5 - вимоги до мастил для високопродуктивних двигунів; для подовжених інтервалів заміни; не підходить для бензинових двигунів А-класу.

Volvo

VDS, VDS-2 та VDS-3 (Volvo Drain Specification – чинна специфікація Volvo).

VDS - охоплює масла для дизельних двигунів з турбонаддувом, що працюють при збільшених інтервалах зміни масла, АСЕА масло Е1;

VDS- 2 - відрізняється від VDS тим, що масла з таким допуском застосовуються для всіх двигунів, які відповідають Європейським вимогам 1996 по вихлопних газах, по АСЕА - масло Е3; високотемпературна в'язкість при високій швидкості зсуву має бути більше 3,5 МПа·с;

VDS- 3 – для олій зі збільшеними інтервалами зміни олії, по АСЕА – олія Е5.

VW

Крім специфікацій щодо АСЕА висуваються додаткові вимоги до олій: проводяться моторні, лабораторні випробування, оцінюються фізико-хімічні властивості. Допуски:

500.00/501.01 – проводяться випробування всесезонних моторних масел з високими антифрикційними властивостями («легкотекучі» олії, що економлять паливо) для бензинових двигунів з нормальним інтервалом заміни, олія класу не нижче А2;

502.00 – проводяться випробування моторних масел для бензинових двигунів із підвищеною потужністю. Діє з 01.03.97 р. та замінює допуски 500.00 та 501.01, які продовжують діяти нарівні з допуском 502.00, відповідає маслу класу не нижче А3;

503.00 – проводяться випробування всесезонних моторних масел для бензинових двигунів із збільшеним інтервалом обслуговування; олії відрізняються зниженою в'язкістю при підвищених температурах з метою економії палива, олія класу А3; допускаються лише для двигунів випуску після 5/99; подовжений інтервал заміни;

503.01 – проводяться випробування всесезонних моторних масел для бензинових двигунів з турбонагнітачом при збільшених інтервалах обслуговування, олія класу А3; подовжений інтервал заміни;

505.00 - випробовуються всесезонні моторні олії для дизельних двигунів без наддуву та з турбонаддувом, олія класу В3.

505.01 – випробовуються всесезонні моторні олії для дизельних двигунів із системою упорскування палива «насос форсунка», олія класу В3;

506.00 – проводяться випробування всесезонних моторних масел для дизельних двигунів із збільшеним інтервалом обслуговування; олії відрізняються зниженою в'язкістю при підвищених температурах з метою економії палива, олія класу В4; допускаються лише для двигунів випуску після 5/99; подовжений інтервал заміни;

506.01 - Випробовуються всесезонні моторні масла для дизельних двигунів з системою впорскування палива «насос форсунка», масло класу В4; олії відрізняються зниженою в'язкістю при підвищених температурах з метою економії палива; допускаються лише для двигунів випуску після 5/99; подовжений інтервал заміни;

PORSCHE

Періодично публікує інформацію про масла, що пройшли випробування та отримали допуск Porsche для всіх двигунів. Олії, що пройшли випробування, характеризуються збільшеними інтервалами заміни олії.