Что такое допуски моторного масла производителей автомобилей

Допуски моторного масла производителей автомобилей – это наборы требований, разработанные автопроизводителями, чтобы гарантировать, что моторное масло отвечает определенным критериям и стандартам автопроизводителя. Эти допуски учитывают особенности конструкции двигателя, требования к смазке, тепловые режимы, экологические стандарты и другие технические параметры. Какие они бывают и как вниз разобраться? Давайте это исследуем вместе.

Зачем нужны допуски моторного масла

Автопроизводители могут предъявлять не только дополнительные, но и более высокие требования к маслам, предназначенным для двигателей новейших конструкций. Не дожидаясь очередных международных спецификаций, они заявляют о своих оригинальных методах испытаний или более жестких проходных критериях в рамках действующих международных систем классификации. Оригинальные требования со временем учитываются в новых международных спецификациях. По словам автопроизводителей, только моторное масло, учитывающее все требования и спецификации, гарантирует длительную службу двигателя.

Основные аспекты допусков моторного масла:

• Соответствие стандартам. Допуски автопроизводителей могут быть строже, чем общие отраслевые стандарты (например, API, ACEA), и учитывают конкретные потребности их двигателей.
• Совместимость с конструкцией двигателя. Некоторые двигатели имеют уникальные особенности, например турбонаддув, системы прямого впрыска или фильтры твердых частиц (DPF), требующие использования специфических типов моторных масел.
• Обеспечение гарантии. Использование масла, соответствующего допускам автопроизводителя, является необходимым условием для сохранения гарантии на автомобиль. В противном случае изготовитель может отказать в гарантийном обслуживании.
• Улучшение производительности и долговечности. Специфические масла помогают улучшить эффективность работы двигателя, снизить износ, повысить топливную экономичность и продлить срок службы компонентов двигателя.

Какие бывают допуски моторного масла

Ниже приводятся наиболее часто встречаемые допуски к качеству масла производителей автомобилей (ОЕМ).

BMW

Масла, получившие допуск BMW, обозначаются как “Longlife Oil” и “Special Oil” и их перечень регулярно публикуется. В настоящее время допуск Longlife Oil подразделяются на:

Longlife Oil-98 – для бензиновых двигателей с 1998 г. выпуска;

Longlife Oil-01 – для двигателей с 2001 г. выпуска с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига (HTHS) - >3,5 Мпа·с;

Longlife Oil-01FE – для двигателей с 2001 г. выпуска с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига (HTHS) - >3,0 до 3,5 Мпа·с и экономией топлива; нельзя применять в двигателях, где рекомендуется высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига >3,5 МПа·с.

Mercedes-Benz

Предъявляет дополнительные требования к смазочным материалам, которые сформулированы в соответствующих нормах (листах):

226.0/1, 226.5, 227.5 – в настоящее время не действуют (действовали до 1995 года);

226.9 – для газовых двигателей, масла класса А2/Е2;

227.0/1 - регламентирует свойства, предъявляемые к сезонным / всесезонным маслам для  всех типов дизельных двигателей без турбонаддува с удлиненным интервалом смены масла. Этот лист состоит из  комплекса требований как минимум  для В2, Е1 по АСЕА и дополнительных моторных испытаний в двигателях МВ;

228.0/1 - содержит требования к сезонным/всесезонным маслам для всех типов дизельных двигателей и двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом и с удлиненными интервалами смены масла и состоит из перечня требований как минимум  для В2, Е2 по АСЕА и дополнительных моторных испытаний в двигателях МВ;

228.2/3 - содержит требования к сезонным/всесезонным маслам для всех типов дизельных двигателей и двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом и с удлиненными интервалами смены масла и состоит из перечня требований как минимум  для В2, Е5 (Е3) по АСЕА и дополнительных моторных испытаний в двигателях МВ;

228.5 - содержит требования к всесезонным маслам для всех типов дизельных двигателей и двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом с удлиненными интервалами смены масла и состоит из перечня норм, превышающих требования В2, Е4 по АСЕА и дополнительных моторных испытаний в двигателях МВ; высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига должна быть более 3,5 МПа·с;

228.51 - масла для коммерческого транспорта, всесезонные низкозольные масла LA «low ash Oil» с ограничениями по содержанию S < 0.2 %, Cl < 0.005 %, P < 0.08, а также сульфатной зольности <1.0 % и щелочного запаса TBN< 6. Установленный интервал замены масла 25-50 тыс км (1-3 года). Масла отвечают базовым требованиям ACEA B2 или E4.

229.1 - регламентирует требования, предъявляемые к всесезонным моторным маслам, в том числе экономящим топливо, для всех типов бензиновых и дизельных легконагруженных двигателей, включая турбонаддув до 9/99 года выпуска. Содержит требования А2 или А3 и В2 или В3 по АСЕА плюс дополнительные моторные испытания в двигателях МВ;

229.3 - регламентирует требования, предъявляемые к всесезонным моторным маслам, в том числе экономящим топливо, для всех типов бензиновых и дизельных легконагруженных двигателей, включая турбонаддув с 10/99 года выпуска при работе на самых высоких ступенях мощности. Содержит требования А2 или А3 и В2, В3 или В4 по АСЕА плюс дополнительные моторные испытания в двигателях МВ.

229.31 - эксплуатационные требования к маслу такие же как и для 229.3; масла предназначены для систем с особой фильтрацией и имеют ограничение по сульфатной зольности (макс. 0,8%) , содержанию серы, фосфора и хлора.

229.5 - требования к маслам для высокопроизводительных двигателей;  для удлиненных интервалов замены; не годится для бензиновых двигателей А-класса.

Volvo

VDS, VDS-2 и VDS-3 (Volvo Drain Specification – действующая спецификация Volvo).

VDS – охватывает масла для дизельных двигателей с турбонаддувом, работающих при увеличенных интервалах смены масла, по АСЕА масло Е1;

VDS-2 – отличается от VDS тем, что масла с таким допуском применяются для всех двигателей, которые отвечают Европейским требованиям 1996 года по выхлопным газам, по АСЕА – масло Е3; высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига должна быть более 3,5 МПа·с;

VDS-3 – для масел с увеличенными интервалами смены масла, по АСЕА – масло Е5.

VW

Кроме спецификаций по АСЕА предъявляются дополнительные требования к маслам: проводятся моторные, лабораторные испытания, оцениваются физико-химические свойства. Допуски:

500.00/501.01 – проводятся испытания всесезонных моторных масел с высокими антифрикционными свойствами («легкотекучие» масла, экономящие топливо) для бензиновых двигателей с нормальным интервалом замены, масло класса не ниже А2;

502.00 – проводятся испытания моторных масел для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуски 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса  не ниже А3;

503.00 – проводятся испытания всесезонных моторных масел для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены;

503.01 – проводятся испытания всесезонных моторных масел для бензиновых двигателей с турбонагнетателем при увеличенных интервалах обслуживания, масло класса А3; удлиненный интервал замены;

505.00 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3.

505.01 – испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В3;

506.00 – проводятся испытания всесезонных моторных масел для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены;

506.01 – испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены;

PORSCHE

Периодически публикует информацию о маслах, прошедших испытания и получивших допуск Porsche для всех двигателей. Масла, прошедшие испытания, характеризуются увеличенными интервалами замены масла.