Блог АвтоТО - Обслуживание автомобиля - вопросы, ответы, комментарии

Ошибочная заправка случается чаще, чем кажется. Водитель может спешить, пересесть на другой автомобиль или перепутать заправочный пистолет. Последствия зависят от типа двигателя и количества неправильно залитого топлива. Важно, запускался ли двигатель после заправки. Главное правило простое: заметили ошибку - не запускайте двигатель, если залили не то автомобильное топливо.

Читать далее →

Подтекание моторного масла у клапанной крышки часто кажется мелкой неисправностью. Двигатель работает, уровень масла почти не меняется, а пятен под авто нет. Однако даже небольшая утечка может повредить систему зажигания. Особенно опасна ситуация, когда масло попадает в свечные колодцы.

Читать далее →

Поломка автомобиля всегда случается не вовремя. Водитель сразу ищет буксировочный трос и помощь. Однако автомобиль с автоматической коробкой передач нельзя буксировать без подготовки. Неправильная буксировка авто способна повредить трансмиссию даже за несколько километров.

Читать далее →

Перегрев двигателя часто воспринимают как проблему антифриза, радиатора или вентилятора. На самом деле страдает не только металлическая часть двигателя. Моторное масло тоже получает сильный тепловой удар. Она работает между поршнями, кольцами, вкладышами, турбиной и валами. Когда охлаждение не справляется, температура масла выходит за безопасные пределы.

Читать далее →

Тормозной суппорт кажется простой деталью, пока работает без заеданий. Но именно он часто становится причиной неравномерного износа колодок, перегрева диска и странного поведения автомобиля. Одна из типичных причин - заклинивание направляющих суппорта. Проблема развивается постепенно. Машина еще тормозит, но одна колодка стирается быстрее, колесо нагревается, а диск получает лишнюю нагрузку.

Читать далее →

Современные дизельные автомобили все чаще оснащаются системой SCR. Она снижает количество вредных выбросов в выхлопных газах. Для ее работы необходима специальная жидкость AdBlue. Многие водители считают, что любой продукт с такой маркировкой одинаков. На самом деле, это не совсем так. Неправильный выбор или некачественная жидкость могут привести к ошибкам системы и дорогостоящему ремонту. Поэтому важно понимать, как правильно выбирать AdBlue для своего автомобиля.

Читать далее →

ШРУС является одним из ключевых элементов привода автомобиля. Именно он передает крутящий момент колес под разными углами поворота и во время работы подвески. От его состояния зависит плавность движения и отсутствие посторонних звуков. Многие водители считают, что главным фактором долговечности ШРУС является исправный пыльник. На самом деле, это лишь часть правды. Не менее важную роль играет смазка для ШРУСов, работающая внутри шарнира на протяжении всего срока эксплуатации. Именно от нее в значительной степени зависит скорость износа деталей.

Читать далее →

Топливный насос высокого давления является одним из ключевых узлов дизельного двигателя. Именно он создает давление, необходимое для правильного впрыска горючего. Одним из наиболее груженых элементов ТНВД является плунжерная пара. Износ плунжерной пары постепенно ухудшает работу топливной системы и может привести к дорогостоящему ремонту. Проблема часто появляется после значительных пробегов, но иногда возникает значительно раньше из-за некачественного топлива или ошибок в обслуживании.

Читать далее →

Светодиодная оптика давно стала стандартом для современных автомобилей. Она обеспечивает яркое освещение, потребляет меньше электроэнергии и имеет длительный ресурс. При этом многие водители ошибочно считают, что LED-оптика практически не нагреваются. На самом деле светодиоды чувствительны к температуре даже больше, чем традиционные лампы. Именно поэтому производители оснащают такие фары сложными системами охлаждения. Нарушение их работы способно сократить ресурс оптики и привести к дорогостоящему ремонту.

Читать далее →

Антифриз работает не только для охлаждения двигателя. Он защищает систему от коррозии, перегрева и замерзания. Многие водители считают, что если жидкость не утекает, ее можно не менять годами. Именно это часто приводит к потере присадок и кристаллизации. Кристаллизация антифриза особенно заметна зимой. Старый антифриз густеет, мутнеет или образует осадок. В сложных случаях кристаллы перекрывают каналы системы охлаждения.

Читать далее →