нет товаров
Как подобрать моторное масло для автомобиля с пробегом?
Запись опубликована 23.07.2010.
Перед тем, как приступить к выбору моторного масла для автомобилей, находящихся в длительной эксплуатации, следует определить: есть ли у Вашего автомобиля какие-то проблемы. Например, есть ли угар, если «да», то какой (как часто приходится доливать масло?). Что происходит с давлением масла? Есть ли посторонние звуки, не свойственные нормальной работе двигателя? И т. д. Если никаких внешних ухудшений в работе двигателя нет, то при выборе моторного масла в первую очередь обращаем внимание на:
Выбор моторного масла для авто с большим пробегом
Правильный выбор эксплуатационных свойств масла
Выбираем масла с классификациями и допусками, рекомендуемыми для данной модели автомобиля. При этом не стоит выбирать масла с минимально допустимыми требованиями (какие они согласно SAE, API). Лучше остановиться на маслах последних классификаций, в худшем случае (при ограниченных финансовых возможностях) – на «маслах-середнячках» (какие они согласно SAE, API). Они хотя и уступают по качеству моторным маслам последних разработок, но их свойства все-таки повыше, чем у масел с минимально допустимыми эксплуатационными требованиями (какие они согласно SAE, API). И уж категорически нельзя выбирать масла с заведомо несоответствующими, заниженными показателями и допусками. Данное утверждение находит свое подтверждение и в новых каталогах по применению моторных масел.
Обратите внимание на тот факт, что в самых последних каталогах по-прежнему есть модели автомобилей очень давних годов выпуска, а вот моторных масел со старыми классификациями, например, с классификацией API SF/CC Вы уже не найдете. Поэтому для автомобилей-ветеранов лучше использовать масла более свежих разработок и классификаций.
Ограничения и исключения
Есть ограничения по применению некоторых современных масел в автомобилях более ранних моделей. В первую очередь это относится к маслам с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг (HTHS – High Temperature High Shear). В новых моделях некоторых автомобилей для снижения расхода топлива рекомендуется использовать масла с пониженной вязкостью (HTHS<3,5 мПа•с), при этом конструкция двигателя специально разработана под применение таких особых маловязких масел. А вот использование подобного энергосберегающего масла в автомобилях более ранних годов выпуска может привести к нарушению нормальной работы двигателя вплоть до выхода его из строя. Это правило относится к маслам, имеющим следующие классификации и допуски: АСЕА А1/В1, А5/В5, АСЕА С1, С2; VW 503.00/506.00/506.01; BMW LL-01FE (Longlife Oil-01FE); Ford 913 A/B или специальные указания на пониженную динамическую вязкость HTHS. Масла с такими спецификациями не пригодны для автомобилей-старичков.
Правильный выбор вязкости моторного масла
Как уже говорилось выше, вязкость масла определяется условиями эксплуатации автомобиля и его состоянием. Именно второй критерий становится определяющим при выборе вязкости масла для поддержанных автомобилей. Следует также помнить и учитывать проблемы при работе двигателя – угар, давление масла и т.п. Если подобных нарушений не наблюдается – ограничений при выборе вязкости масла нет. В этом случае можно руководствоваться только климатическими условиями работы автомобиля и собственным кошельком.
На сегодняшний день оптимальной вязкостью с точки зрения всесезонного применения, энергосбережения, низкотемпературных и высокотемпературных параметров, является масло с вязкостью SAE 5W-30. Для японских и американских автомобилей, независимо от года выпуска и срока эксплуатации, эта вязкость по-прежнему остается оптимальной. Более дешевой альтернативой для таких автомобилей может стать масло с вязкостью 10W-30. А вот для европейских автомобилей-работяг лучше применять масла с вязкостью SAE 5W-40 или 10W-40.
При наличии каких-либо отклонений от нормальной работы двигателя выбору вязкости следует уделить особое внимание. В первую очередь следует отказаться от маловязких и энергосберегающих масел. Их пониженная низкотемпературная, а в некоторых случаях и высокотемпературная вязкость может только усугубить уже имеющиеся проблемы, т. к. в условиях изношенности двигателя и нарушения режимов его работы образующаяся защитная масляная пленка становится более тонкой, менее прочной и уже не обеспечивает надежной защиты поверхностей от износа и повреждений. К тому же маловязкие масла имеют более высокую испаряемость.
Это увеличивает потери масла на угар и способствует еще большему его расходу. Т. е. в таких проблемных случаях требуются масла с более высокой вязкостью при рабочих температурах. И на первый план выходят масла с вязкостями 5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-50, 20W-50. Но при этом, определяясь с вязкостью, не следует забывать об эксплуатационных свойствах масла. Только грамотное сочетание вязкости и спецификаций масла позволит продлить жизнь даже изношенному двигателю и оттянуть его капремонт.
Выбор правильной основы масла
Этот критерий выбора масла больше относится к двигателям с проблемами. Не секрет, что минеральные, полусинтетические и синтетические масла могут иметь идентичные эксплуатационные свойства, т. е. иметь одинаковые классификации и спецификации и отличаться только вязкостью и типом основы. Разница в вязкости масел различной природы (при однотипных эксплуатационных свойствах), позволяет в некоторых случаях сгладить имеющиеся проблемы старых двигателей. Например, у минеральных масел SAE 15W-40 кинематическая вязкость при 100 градусов Цельсия немного выше, чем у большинства синтетических с вязкостью 5W-40. Это позволяет в изношенных двигателях при рабочих температурах сформировать более прочную и толстую смазочную пленку. Это обеспечивает лучшую защиту от износа и более стабильное давление масла в системе. Снижаются расход и потери масла на угар. Создается впечатление лучшей работы изношенного двигателя на минеральном масле в сравнении с полусинтетикой и синтетикой.
Предосторожности при выборе моторного масла
- Некоторые производители двигателей (особенно если автомобиль оснащен бортовым компьютером) рекомендуют применять моторные масла только на синтетической основе и не допускают применение масел на других базах. Иногда при переходе даже на полусинтетику бортовой компьютер выдает ошибку и/или блокирует работу двигателя.
- Не следует забывать о низкотемпературных свойствах масел. Ведь 80% износа двигателя приходится на его холодный запуск. И минеральные масла с вязкостью 15W-40 существенно уступают синтетике и полусинтетике с вязкостями 5W-40 и 10W-40 соответственно по скорости подачи масла к трущимся деталям. Это значительно ухудшает защиту мотора от износа и повреждений при холодном старте.
- Кроме того, при одинаковых эксплуатационных свойствах минеральные, полусинтетичяеские и синтетические масла очень сильно отличаются по антиокислительной и термоокислительной стабильности. Что это значит? А это значит, что минеральные моторные масла будут быстрее окисляться (стареть), чем полусинтетические и тем более синтетические. А в условиях изношенности двигателя процессы окисления происходят более интенсивно и активно.
Что влияет на подбор моторного масла
- Если у двигателя с пробегом нет никаких проблем – лучше заливать синтетическое или полусинтетическое (если оно рекомендовано производителем двигателя) с рекомендованными классификациями и спецификациями. Можно даже повышать эксплуатационный класс масла с учетом новых разработок и новых классификаций.
- Категорически запрещено применять масла с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг (HTHS<3,5 мПас) в двигателях, не рассчитанных на применение таких масел (это двигатели до 1999 года выпуска). Переходить на минеральные масла, а в некоторых случаях и на полусинтетические, не стоит.
- Если у двигателя имеются проблемы в работе, нужно сначала установить их причину. В некоторых случаях (например, изношенность двигателя или проблемы с материалами уплотнений, стук компенсаторов и т. п.) применение моторного масла повышенной вязкости позволяет устранить или уменьшить недостатки в работе мотора. При этом обязательно необходимо сохранять требуемый эксплуатационный уровень масла.
- Ели Вы меняете масло весной, то для изношенных двигателей можно попробовать минералку с вязкостью 15W-40 (если это допускается производителем авто) или даже 20W-50. А вот в зимний период и межсезонье лучше подобрать полусинтетические или синтетические масла с повышенной вязкостью. Это могут быть масла с вязкостями 5W-50, 10W-50 или 10W-60.
- При применении моторных масел повышенной вязкости интервал его замены следует уменьшать (оптимальный интервал замены высоковязких масел – 5-6 тыс. км). Это связано как с усилением окислительных процессов в изношенных двигателях, так и с бoльшим количеством вязкостных присадок в составе таких масел. Вязкостные присадки под действием высоких температур деструктируют (изменяют свою структуру и свойства). Как следствие - масло теряет свою исходную вязкость, а продукты разрушения модификаторов вязкости становятся дополнительным источником нагаров и отложений. Сокращать интервал замены масла желательно и при переходе с синтетического (полусинтетического) моторного масла на минеральное.
Хюндай ай 20 2011г. Мотор G4FA 1.4 бензин
Пробег 200тыс. 10 лет заливав 10w40. Для продления жизни мотора нужно ли перейти на 5w40 ?
шевроле такума 2007 г 2 л бензин /газ.
подскажите какое рекомендуемое масло для него Пробег 200 тис.Спасибо
шевроле такума 2007 г 2 л бензин /газ.
подскажите какое рекомендуемое масло для него.Спасибо
Для любой из модификаций этого авто для любого рынка, рекомендовано заливать 0w20. Рекомендуем обратить внимание на оригинальное масло https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-toyota-advanced-fuel-economy-extra-0w-20-5-l.html
А на 0w20 також був угар мастила?
Да, можете перейти. В целом такой переход ни на что не повлияет. При разработке двигателя и автомобиля, работа узлов и агрегатов проверяется в разных типах климата. Если в паспорте по эксплуатации указано, что рекомендовано масло 5w30, то оно рекомендовано при всех температурных режимах.
Что касается замены масла в автоматической коробке передач, то подойдет любое ATF. Это масло специально для автоматических коробок передач. То, что рекомендуем всегда нашим покупателями - SWAG. Немецкое масло, которое не очень дорого стоит и идеально в эксплуатации. Полная замена в автоматической коробке передач на вашем авто - 7,6л. Поэтому вам понадобится 1 канистра на 5л и 3 бутылки по 1л - https://avtoto.com.ua/transmissionnoe-maslo-swag-30-91-4738-za-1l.html. Масло в двигатель: так, как у вас Renaul, то лучше всего будет совместимое ELF - такое масло заливают с завода в Renaul и на нем чаще всего ездят владельцы авто этой марки. Производителем ELF для этого мотора рекомендовано - https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-elf-evolution-900-ft-5w-40-5-l-115533.html
Такий пробіг вже є критичним для цього авто, оскільки двигун розрахований на пробіг до 200 000 згідно відгуків та технічної інформації FORD. Якщо мастило не бере, а повинно уже брати, то використовуйте оригінальне мастило https://avtoto.com.ua/ua/motornoe-maslo-ford-motorcraft-a5-5w-30-5l.html Воно точно ніяк не зашкодить двигуну.
Лучше всего то, которое рекомендует сам производитель - https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-vw-0w30-5l.html По соотношению цена-качество это масло будет наиболее оптимальным вариантом.
Если хотите снизить срок работы турбины, то можете. Мы не рекомендуем это делать точно так же, как и не рекомендует VAG. По спецификациям производителя для турбированных моторов рекомендовано более текучее масло не меньше 5w30. Рекомендуем https://avtoto.com.ua/ua/motorne-maslo-vw-0w-30-5l.html
Мерседес W210 3.2 бензин 2000р. Не знаю яке масло заливав попередній власник
Пробіг 370 тис
Яке масло краще залити?
Радимо використовувати 5W40. Стосовно брендів, то на ваш смак. Найчастіше наші клієнти з таким авто обирають: https://avtoto.com.ua/ua/motorne-maslo-aral-hightronic-sae-5w-40-4l.html https://avtoto.com.ua/ua/motorna-oliva-mobil-super-3000-5w-40-sintetika-4l.html або https://avtoto.com.ua/ua/motorna-oliva-liqui-moly-molygen-5w-40-4l.html Орієнтуйтесь по допуску MB 229.3 Повна заміна мастила - 7,5л для цього двигуна.
З огляду на вік авто, краще залишатись на 10w40.
Переходити на інше мастило сенсу немає, якщо все гаразд. Використовуйте те саме.
Краще за все використовувати оригінальне мастило https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-vw-0w30-5l.html
Для вашого авто рекомендоване мастило зараз VAG Longlife IV 0w30 https://avtoto.com.ua/ua/motorne-maslo-vw-0w-30-5l.html Мастило VATOIL 5W-30 SynGold MSP-P підходить до вашого двигуна. Можете залишитись на 5w30, а можете перейти на 5w40. В перехід на 5w40 в наших широтах немає сенсу.
Kroonoil Duranza Eko отличный выбор для этого авто. Можете смело оставаться на нем. Сейчас ситуация с моторными маслами чуть лучше, чем в прошлом году, поэтому можно вернуться и на https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-mopar-maxpro-5w-20-5l.html Особой разницы в них нет.
Зазвичай у авто марки Citoen заливають Total. Скоріше за все воно і було залито. Можете попитати у минулого власника. Радимо до вашого двигуна https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-total-quartz-ineo-ecs-5w30-4l.html
По заводу рекомендовано использовать моторное масло 5w30. Цокот цепи распредвала - слишком густое масло. Используйте 5w30. Компанией Motul рекомендовано использовать масло: https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-motul-specific-vw-504-00-507-00-5w30-5l.html и https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-motul-8100-x-clean-5w-30-5-l-115394.html Полный объем замены - 4,6л
Для вашого авто рекомендовано для заміни 5W30. Якщо використовуєте оригінальне мастило, то для VAG це 0W30.
Скорее всего в двигатель было залито 10w40 и присадка. При переходе на 5w30 вскрылись все тайны прошлого владельца. Можете попробовать заменить маслосъемные колпачки, но как показывает практика, это уже не поможет. Пора делать капитальный ремонт двигателя.
Не зазначаєте яке мастило та якої в'язкості раніше заливали в авто. Якщо також 5w40, то проблема не в мастилі і при переході на інше мастило гуркіт залишиться. Можете спробувати залити промивку для гідрокомпесаторів типу такої https://avtoto.com.ua/sredstvo-dlja-ochistki-gidrokompensatorov-wynn-s-hydraulic-valve-lifter-concentrate-0-325l.html Скоріше за все діло вже в самому гідрокомпенсаторі, оскільки вони не розраховані на пробіг більше 200 000 км.
Спробуйте повернутись на 5w30. За рахунок того, що мастило буде менш в'язке, гідрокоменсатор може прокачатись, але гарантію вам ніхто не дасть. Можете також спробувати Motul 6100 Syn-Enegry.
В современных реалиях пробег свыше 170 000 скорее является нормой, чем чем-то не естественным. Рекомендуем для замены масла использовать оригинальное https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-vw-0w30-5l.html, или посмотреть в сторону таких производителей как Mobil1 https://avtoto.com.ua/maslo-motornoe-mobil-1-esp-formula-5w-30-4l.html Обе эти марки наши покупатели выбирают чаще всего.
Вы заменили моторное масло по характеристикам на более текучее - из-за этого повышенный расход масла. Если не хотите капиталить двигатель в данный момент, то используйте масло, которое заливал предыдущий владелец.
Если предыдущий владелец сделал капитальный ремонт двигателя, то с самого начала необходимо было перейти на 5w30, т.к. масло с этими параметрами и должно использоваться. Да, можете перейти на 5w30.
Подскажите какое масло лить.
Мицубиси Спейс вагон 1998год 2литра бензин ,пробег350тис.
До меня Лили 10W40.
Могу ли я перейти на 5W40?
Масло подъезжает.
Переход на какое-то другое моторное масло уже не возможен - у вас залито 10w40. Скорее всего проблема не в моторном масле.
Для вашего двигателя рекомендовано использовать масло 5W40. Если двигатель еще не прошел обкатку, но можно использовать попроще. Главное с хорошими моющими средствами. Если двигатель уже прошел обкатку, то мы рекомендуем проверенный вариант - голлансдское моторное масло Kroon. В вашем случае полная замена 5,5л, поэтому https://avtoto.com.ua/maslo-motornoe-kroon-oil-emperol-5w-40-5-l.html. Обратите внимание на него - база от мирового поставщика, пакет присадок соответствует двигателю.
Если вы заливали масло 10w40 и у вас его уже подъедает, то переход на 5w40 не поможет. Расход масла только увеличится. В такой ситуации или покупать более дешевое масло, чтобы сократить расходы на него, или ремонтировать двигатель. Можете попробовать начать с замены маслосъемных колпачков.
VW Golf4 1,9 tdi. 2002 год. Пробег 260 тисяч. Предыдущим хозяин не знаю что за масло заливал.
При замене масла, залил Elf did900 5w30, с допусками 502.00 и 505.00 масложер не замечен. Лампочка масла на панели, гаснет сразу после заводки.
Вопрос оставаться на 5w30 масле, или все таки лить 5w40 как в мануале для Golf 4 с тем же допуском 502.00 и 505.00?
Спасибо за ответ!
У двигателя 1,9 tdi существует 4 модификации по мощности. Если 502 и 505 допуски рекомендованы и вы в этом уверены, то лучше остаться на 5w30.
Двигатель 1,9 tdi AXR, 74 kw. 101 лошадка.
Не указываете какой двигатель - безниновый или дизельный. С нынешним состоянием автопарка Украины 180 000 км это небольшой пробег. Рекомендуем вам для замены оригинальное масло GM https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-gm-dexos2-5w30-5l.html Это будет наиболее оптимальный вариант по соотношению цена/качество. По объему замены для авто 2008 года в среднем 6,4л.
То, что у вас недостаточно масла, может говорить только о 2-х вещах: 1) или прошлый владелец не долил масло; 2) хон на стенках цилиндра уже не остался, масляную пленку уже образовывать не на чем и у вас повышенный расход масла. К сожалению без разбора мотора вы не узнаете что реально с двигателем, поэтому нужно проверять реальный расход. Для этого авомобиля можем порекомендовать различные масла, включая оригинальное. Но вы не указываете ни объем двигателя, ни бензиновый это мотор или дизельный - вариации по допускам у FORD есть. Оптимальный вариант без достаточного количества информации от вас https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-ford-motorcraft-a5-5w-30-5l.html или https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-ford-motorcraft-synthetic-blend-5w-30-5l.html
Скорее всего если заливали 10w40, то или пробег значительно выше, или решили экономить. Если масло не подъедает, то лучше заливать масло 5w30 или 0w30 если мы рассматриваем оригинальное масло. Лучше всегда использовать оригинальное. Для вашего автомобиля https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-vw-0w30-5l.html по всем спецификациям оно подходит.
Разница масла 5w40 и 5w30 только в температуре кипения. Разницы в том, что одно более текучее (жиже), чем другое нет. Поэтому можете заливать и то и другое на ваше усмотрение. Что же касается оригинального масла Toyota, то оно есть в продаже на рынке Украины. В том числе на нашем сайте https://avtoto.com.ua/masla/maslo-motornoe/toyota/ Цены и наличие актуальны. Насчет допусков именно для автомобилей Toyota, то у японских автомобилей их нет, поэтому можете использовать любое 5w30 или 5w40. От себя можем порекомендовать моторное масло японского производителя ENEOS https://avtoto.com.ua/masla/maslo-motornoe/eneos/ но цена на него, как правило, выше в сравнении с оригинальным.
Вариантов есть 2: 1) гидрокомпенсаторы изношены и их нужно менять; 2) гидрокоменсаторы перестали прокачиваться - мягкая очистка двигателя с помощью присадки. Например https://avtoto.com.ua/stop-shum-gidrokompensatorov-liqui-moly-hydro-stossel-additiv-0-3-l.html
Так, как в китайских автомобилях установлены модифицированные японские моторы, изготовленные по лицензии, то для них рекомендовано использовать масло 5w30. Можете лить любое. Насчет стука гидрокомпенсаторов - можно попробовать залить присадку стоп-шум, но если стук и на холодную и на горячую, то это не поможет. Пора менять гидрокомпенсаторы.
Рекомендуем использовать оригинальное https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-gm-dexos2-5w30-5l.html
Для чего вам переходить на 10W40? Оставайтесь на 5W30. Это ваше масло по заводским допускам. Масло можете использовать оригинальное или любого производителя, т.к. специальных допусков у Mitsubishi нет.
Такой эффект может произойти из-за съехавших меток ГРМ. Проверьте метки, возможно промахнулись на зуб или 2.
BMW e36 coupe 1997 г.
Мотор m44b19
Лью масло 10-40
Дикий жор , чут ли не 1.5л на тыщу.
Есть смысл менять на что то ?
Пробег 390т
С таким пробегом и расходом уже нет смысла переходить на другое масло. Вариантов 2: или капиталить мотор, или использовать дешевое масло.
Перейдите на более жидкое масло - 5w30. Гидрокомпенсаторы из-за вязкости заполняются не сразу.
У такій сетуації присадки вже не допоможуть. Можна спробувати як есперимент викоритстати розкоксовку.
Дякую )
Радимо 5w30 і краще поглянути у сторону оригінального мастила.
Индикатор в виде масленки на приборной панели указывает на низкое давление масла. Это не связано с самим маслом, а с естественны износом масляного насоса. Сначала проверьте его.
Ланос 1.5, пробег 520т. До первой капиталки лил Agip 10W - 40, капиталочка произошла на 260т. Мастер порекомендовал лить Addinol 5W-40, машина стала более подвижный, спустя какое то время я начал лить Comma 5W-40, машина стала ОГОНЬ. Сейчас идет капиталочка на 520т, уже другой мастер советует лить 10W-40.
(причина капиталки: я долетел с Днепра в Харьков за 1.5часа(после этого перелета масло стало кушать)
Шо робыть? Какое масло лить?
Если расточка в ремонтный размер, то можно можно использовать и 5w40 и 5w30. Если "капиталка" заключается в смене маслосъемных колпачков, то переходить на 10w40.
Стосовно в'язкості, радимо заливати з індексом 40. Стосовно марки - це вже на ваш розсуд та гаманець. Частіше за все власники BMW обирають ARAL та Mobil1.
VAG Longlife IV 0W30.
Все зависит от состояния двигателя, вашего бюджета и предпочтений. Наши клиенты выбирают разные варианты:
Kroon Oil HELAR SP LL-03 5W-30
Aral SuperTronic K 5W-30
Aral HighTronic M 5W-40
VW LognLife IV 0W-30
Яке раніше заливали?
Fiat Doblo, бензин 1.4, пробіг 400000 км, капіталку робили на 300000. Радять Eni 10W40. Чи варто прислухатись? Яке масло би порадили Ви?
Можно использовать оригинальное масло FORD.
А що потрібно від мастила? Капітальний ремонт ви робили 100000км назад. Як почуває себе двигун на такому пробігу?
202т пробіг. Є вже невеликий розхід масла(300г на 4000-5000км пробігу)
Яке масло краще заливати ?
Можна спробувати лити мастило більшої в'язкості. Спробуйте оригінальне Hyundai.
Спасибо.
В данном случае переходи на другое масло не решит вашу проблему с дополнительным расходом масла. Скорее всего, что когда вам удалили катализатор, программу не переписали и двигатель работает некорректно. Отсюда и масложор. Попробуйте сначала отписать из программы катализатор, а дальше посмотрите уменьшился расход масла или нет. Возможно, что дело уже не в отсутствии катализатора и правильной программы.
Так, такий розхід мастила вже є критичним. Пора робити капітальний ремонт двигуна. Після нього можна використовувати оригінальне мастило Hyundai, яке ви і використовуєте зараз. При переході на будь-яке мастило розхід зменшиться на 100-200 грам
Можете попробовать масло голландской фирмы KroonOil.
посоветовали масло total quartz ineo 5w30 подходит ли мне оно ?
Для вашего автомобиля лучше подойдет TotalEnergies QUARTZ 9000 5W-40 так, как имеет соответствующие допуски под этот двигатель.
У меня Рено клио 3 выпуска 2012г, пробег 180т. км
Заливаю 5W-40 ELF. Двигатель масло не ест. Не могу найти какое масло рекомендует производитель и стоит ли на зиму переходить на 5W-30?
Если масло не подъедает, то лучше и не менять. Масло ELF рекомендовано заливать с завода. Переходить на 5w30 на зиму нет.
У вас повна заміна мастила. Сенсу промивати немає, тим паче тим мастилом, що плануєте використовувати. Що до допусків і аби не було проблем в Європі, то краще замінити на оригінальне мастило https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-vw-0w30-5l.html
У мене Ford Escort IV 1988 року. Пробіг точно не відомий, так як двигун міняли з пробігом. Попередній власник каже, що заливав напівсинтетику. Рекомендують лити 10W40. Що порадите?
Дякую.
Якщо рекомендують 10w40, то можна скористатись цією порадою. Стосовно мастила - можете спробувати голандське KroonOil.
Если масло не берет, то смысла в переходе на 5w40 нет.
на осінь -зиму (5 - 0 градусів на вулиці) на холодому двигуні компенсатори клацають, після прогріву все ок.
Переход на 15w40 не поможет. Скорее всего гидрокомпенсаторы уже изжили свой срок службы. Начните с их замены.
Если масло не берет, то можете остаться на 5w40. Castrol заливается у вас с завода. На нем и оставайтесь.
Підскажіть будь ласка, яке мастило краще використовувати для VW Golf 4 1.4 16 2001 р.в..?
По одометру пробіг 94 тис., мастило не їсть. Зараз залито 10w40 Motul.
Производитель рекомендует для вашего авто 5w30. Мы бы рекомендовали заливать оригинальное масло, но поскольку с конца 2019 года VAG такое масло не выпускает, то пользуйтесь LongLife IV 0w30.
Это наиболее оптимальный вариант.
Можете продолжать лить и дальше Total. 10w40 тоже можете остаться на Total. При смене на 10w40 нужно будет делать промывку двигателя.
Можна оригінальне 5w30
Можна спробувати з меншою в'язкістю, але скоріш за все проблема у самих компенсаторах.
Что хотите получить от масла?
По двиг. поки що ніяких проблем, ні перевитрат масла, ні лишніх звуків не чую. Працює добре.
Але ж вже - 230 тисяч потрібно б якось зуміти ще стільки проїхати. Що порадите, можливо якісь новітні технології порадують? Чи переходити на інше, більшої
в,язкості мастило...???
Просто частіше змінюйте мастило.
Якщо не знаєте яке було залито, то використовуйте оригінальне 0w30
Это еще терпимый расход масла. 10w40 вряд ли поможет.
Пробег 430000.
Оригинальное масло VAG сейчас идет 0w30, поэтому его можно использовать и летом и зимой.
Автомобіль Міцубісі Лансер 9, 1,6 бензин, пробіг 325 000км.. Двигун ще не вскривали.
По заводу заливається 5w 30, але вже добряче підїдає масло.
Що порадите?
Я б хотів перейти на 10w 40. Чи це погана ідея?
Якщо перейти на 10w40 то повернутися назад буде складно. Робіть двигун.
Elf 5w30 таке, як с заводу
Дело не просто в маслосъмных колпачках. Если угара нет на 5w40, то можете пока его использовать.
Алтернатива ничего не изменит.
Idemitsu 5w30 или оригинал Toyota.
Можна, але навіщо?
Если масло не подъедает, то 5w30 будет лучше. Какой пробег сейчас на авто?
Пробег за 300.000 ,с человеком который продал машину связи нет,по этому не знаю что лить.перед эти был Киа Сид с пробегом за 200,лил 10/40,сюда такое же можно лить?
Машина Мазда 626 ge IV, 2.0 d comprex 1993 г в
Прошлый хозяин посоветовал лить масло Eni i-sint 10w40, синтетика для турбодизелей. Вначале всё было очень даже неплохо, за 10 тысяч долил максимум 1л...
После второй замены, на это же масло, через какое-то время обнаружил, что масла почти нет... Стал доливать и влил почти 3 л... Потёков под машиной не наблюдалось, двигатель конечно не молодой уже, но ведь до этого почти не жрало масло...
Может что-то где-то почистилось сильно? Имеет смысл попробовать залить более вязкое масло, например 10w50? Или лучше сейчас на зиму залить 5w40 или 5w50?
Заранее спасибо!
Прохання підібрати масло в двигун AGU, Шкода Октавія 1,8т, 2001р.випуску. Газ/бензин. Пробіг авто 190т.км.
Заливаю "Арал" синтетику.
Також прохання, масло двигун AZD, Гольф 4, 1,6 2002р.випуску.
Пробіг авто 200т.км.(30тис.км по Україні, решта км по Німеччині). Був ремонт головки блока. Заміна сальників клапанів і т.д.
Дуже дякую!?
VAG LongLife IV 0w30
Замена масла вам не поможет.
С таким расходом масла вскрывать мотор.
Его можете и продолжать лить. На другую вязкость уже не перейдете.
Попробуйте поменять на 5w40.
5w30 по заводу. Зависит от того, что вы хотите получить в итоге.
Продолжайте использовать это масло. Хуже точно не будет.
А чего хотите добиться сменив масло? Если рассчитываете на то, что масло будет брать меньше, то так не будет. 600 грамм на 1000 км это очень большой расход. Пора капиталить мотор.
Если не знаете что лил предыдущий владелец, то можете любое. На этом пробеге можно и на 10w40 перейти.
То же масло, что вы и заливаете. Если большой расход масла, то пора капиталить мотор.
Можете попробовать перейти на 10w40, но обратно на 5w40 уже не сможете вернуться.
Странно, что вы перешли на 5w40. Если такой большой расход (а он большой), то пора заниматься мотором.
В вашем случае смена масла не поможет. Пол литра масла на 1500 км — это очень много. Пора капиталить мотор.
С таким расходом масла вы можете проездить ещё и 50 и 60 тысяч. Попробуйте раскоксовку от LiquiMoly. Если не поможет - пора капиталить мотор.
Главное, чтобы допуск был VW 505.00/505.01
Подскажите пожалуйста, авто шкода фабия универсал 1,4. 2004 год. Пробег 210 000. Купил с пробегом в 180 тыс. и сразу заливаю масло Liqui Moly МoS2 Leichtlauf 10W-40, от замены до замены (8-12 тыс.) масло не берет вообще, стоит попробовать 5W-30/5W-40 или оставить как есть?
Спасибо!
А зачем вы начали с 10w40? У вас по паспорту 5w30. Если масло не подъедает, то лучше вернуться на 5w30. Можете в том числе на Liqui Moly или перейти на оригинальное масло.
Опель астра G 2005 г.в. 1.4 бензин ,пробег 88000. Заливал последнее масло Gm 5w30 , пол года назад была замена масла 9000 назад, всё было хорошо ,две недели назад начало масло идти с сапуна на дроссельную заслонку, что это может быть? Сейчас меня масло по пробегу на Gm 10w40
По всей видимости залили слишком много - начало давить через сальник. Также нужно почистить клапан и систему ЕГР.
Эти масла отличаются комплексом присадок. Смотря что вы хотите получить. Если меняете масло не часто, то лучше будет full tech fe 5w-30. Если от замены до замены всегда один и тот же промежуток времени, то оставайтесь на своём. Рекомендуем для вашего автомобиля конечно же ELF.
Шкода октавия тур универсал 2004 1.6
Заливаю ватоил 5w40, пробег 190000, на 5 т пробега доливаю грамм 800, нужно переходить на другое масло?
Залито COMA xteth 5W30 кушает где-то 500-700гр на 1000км, на какое масло можна перейти чтоб снизить розход
Проверьте, пожалуйста, информацию по мотору. На a6 в этом кузове моторы с таким объемом не устанавливались.
Обратно уже перейти не получится. Оставайтесь на своем масле.
С таким пробегом лучше не использовать 10w40. Вы вполне можете использовать масло, рекомендуемое заводом - 5w30. Можете рассмотреть оригинальное масло VAG, или любое другое с допуском VW 504.00/507.00
Подскажите хотя бы год и кузов какой. E300 довольно много разных.
https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-aral-hightronic-sae-5w-40-4l.html
https://avtoto.com.ua/maslo-motornoe-mobil-super-3000-f-fe-5w-30-4l.html
https://avtoto.com.ua/motornoe-maslo-mercedes-benz-engine-oil-mb-229-51-5w-30-5-l.html
Можете остаться на родном масле TOTAL QUARTZ INEO HKS D 5W-30.
Митсубиши Мираж 5 поколения 2000 года,пробег свыше 198000 миль,начали стучать гидрики,советуют залить стоп шум ЛикМолли и поменять масло,в данный момент лью дженезиз 10-40.Понимаю что стоп шум может и не помочь возможно уже просто гидрики изношены(нужно менять)Все же хочу попробовать залить.
В данном случае лучше попробовать залить раскоксовку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Стоп-шум ничего не сделает, а эта не навредит, ещё и мотор почистите. Попробуйте менее густое масло 5w40 то, что предложено по заводу.
Nissan Maxima 2002 года, мотор 2.0
Пробег 230 000
Ест примерно 1.5 литра на каждые 8 тыс. пробега. Заливаю синтетику Ниссан по заводу.
Посоветуйте что бы вы залили. Благодарю.
Знімали головку сальники поміняли все решта добре шуму не виявлено лише ого ... Але на 500км бере 1літру масла рідний пробіг 280тис їздив пенсіонер дєд ... Шо робити зара масло 10w40 тиск масла від 1 до1.5
Підскажіть чи можна взагалі заливати таке масло в мотор touran.
Вчера купил этот автомобиль, и хочу сделать полное ТО с ГРМ. Менеджер по продажам говорит мне заливать масло 5w-30. Я вот что-то сомневаюсь в его выборе и хочу что-бы мне дали совет профессионала!!!
почала при старті випускати вихлоп сірого диму а дальше усе норм диму не видно. А також почала брати більше масла. Порадьте яке масло мені краще узяти і якої марки і чи може масло впливати на визлов диму рри старті.?
Дякую
Фордовська діагностика ніяких помилок не видає. Мучу себе думками, а підказати ні хто не може, чи в маслі питання? можливо варто повернутись назад на 10w-30 чи на 10w-40???
Заздалегідь дякую за пораду.
Пробег 215000 км. Есть жор масла 2-3л на 10000км, по моим наблюдениям, при езде по трассе, когда повышены обороты. Подскажите какое лучше залить масло? Заранее спасибо!
1.5 пробег выше 200000 начал кушать масло примерно 3-4 л на 10000км залито сейчас GM 10w40 . Что посоветуете?
Думаю, что изменившийся звук может быть связан не столько с маслом, сколько с топливом. В случае с дизелем зачастую сложно отличить шум от сгорания топлива от механических шумов.
Думаю, вам стоит использовать такое же масло, как было залито. Но нужно установить, какое именно масло было залито, т.к. в ассортименте компании Total есть 4 разных продукта с такой вязкостью:
TOTAL QUARTZ INEO Long Life 5W30
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30
TOTAL FUTURE 5W30
Если же хочется попробовать другие варианты, предлагаю оценить самый современный продукт от Shell - SHELL Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30
типа Вольвер и доливать .Может вы что нибудь посоветуете!!! За рание спасибо!!!
Можете попробовать того же производителя, что используете 5w30. А вообще Mopar в основном идет 5w30.