ТОП-5 порад з обслуговування автомобіля восени

По календарю осінь починається 1 вересня. Ну і що, що ще тепло і сухо? Тим більше часу на підготовку автомобіля до міжсезоння. А воно почнеться, календар не обдурить. Що необхідно для того, щоб у всеозброєнні зустріти осінню сирість, бруд і сльоту. Сьогодні ми це з’ясуємо.

Порада 1. Регулярно оглядайте кузов

Осінь - не зима, і начебто немає потреби кричати "караул" через невідповідну для сезону гуму, термінову заміну масла і доведення всіх рідин до зимових щільностей. Але будь-який автолюбитель знає: осінь - поганий час як для машини, так і для водія. Але є кілька універсальних порад, які допоможуть вам пройти цей період.

Проблема

Благополучно переживши літо, кузов з настанням сирої погоди починає покриватися осередками іржі. Всупереч загальній думці, пік цього процесу припадає саме на сиру, але ще теплу погоду - процеси гниття зі зниженням температури, взимку, сильно сповільнюються (якщо ви не їздите по соляним розчинам).

Рішення

Не чекаючи початку іржавіння, варто перевірити антикорозійну обробку. Дрібні помилки водія (зачепив порогом бордюр, наїхав на перекошений люк, влетів на великій швидкості на гравійну дорогу) - все це неминуче призводить до проріхів в захисті кузова. Крім того, вплив високих літніх температур навряд чи минулося для антикорозійки. Тому краще провести профілактику, ніж потім варити днище. Якщо обробка фірмова, діагностику зроблять безкоштовно.

Особливу увагу майстра зверніть на закриті порожнини кузова (це стосується відносно старих авто).

• Такі місця провітрюються і висихають гірше, тому найбільш уразливі для корозії.
• За літо пустотілі елементи кузова напевно забилися пилом.

Пил, як відомо, гігроскопічний і здатний утримувати вологу довгі дні і навіть тижні. Тому закриті порожнини необхідно промити (наприклад, паром води, відкривши заглушки в технологічних отворах) і просушити стисненим повітрям.

Порада 2. Доглядайте за лакофарбовим покриттям

Проблема

Емаль поступово тьмяніє і набуває матового відтінку через сильний потік повітря, змішаного з брудом і піском. Взимку до цього додасться агресивний розчин солі. А необхідність частого миття додає дрібних подряпин - навіть якщо ви не відвідуєте автоматичну мийку, здатну зіпсувати дзеркало покриття за сезон, все одно бруд і пісок, що стираються губкою, працюють не гірше наждачки.

Рішення

Щоб бруд не добрався до емалі або лаку, потрібна захисна плівка. В автомагазинах повно різних шампунів, поліролей та інших натирачок для цих цілей. Варто придбати: вартість поліролі - від 15 грн за тюбик (200 г вистачить приблизно на місяць) шампунь із захисним ефектом обійдеться в суму від 28 грн. А перефарбування автомобіля починається від 400 грн. Якщо, звичайно, вам не все одно, як виглядає ваш автомобіль.

• Поліролі діють довше, ніж шампуні з захисним ефектом. Тому, хоча і клопоту більше, віддайте перевагу натирачкам.
• Тефлонова мастика надає більш презентабельний вигляд (блиск глибший, дзеркальніший). Але старий добрий віск кращий: він захищає краще, а вартість приблизно однакова.
• Якщо ви все ще вагаєтеся - купувати чи не купувати поліроль - ще один аргумент на користь купувати оброблену машину - потрібно набагато рідше мити (бруд менше пристає).
• Якщо миєте відносно нову машину на мийках, віддайте перевагу варіанту мийка високого тиску - фарба менше тьмяніє. І навпаки, якщо кузов шпаклювався, підфарбовувався тощо в гаражі у дядька Васі - мийка високим тиском води категорично протипоказана: можна змити шматок шпаклівки разом з фарбою.
• Не шкодуйте води, якщо миєте авто самостійно. Є майстри, здатні одним відром вимити весь кузов. Полінувавшись змінити воду зайвий раз, ви перетворюєте губку в відмінний абразивний круг.
• З настанням осені ретельно обстежте всю емаль кузова на предмет сколів і глибоких подряпин. Такі дефекти загрожують наскрізною корозією.

Порада 3. Регулярно чистіть салон

Проблема

Як не струшуй воду і бруд з ніг, салонні килимки в дощову погоду поступово перетворюються на хлюпаючу субстанцію. Килимок можна просушити, а ось підлогове покриття і шар волокнистої шумоізоляції, який знаходиться під ним, в холодну пору року не висихають ніколи. Крім корозії в цьому випадку автолюбителі стикаються з характерним затхлим запахом у салоні.

Рішення

Килимки у вигляді пресованого синтетичного волокна, сперечатися не буду, красиві і естетичні. Але... вбираючи вологу після першої ж посадки з мокрими ногами, починають пропускати воду далі, вниз. Тому імідж - ніщо, сухість - все: покладіть в салон звичайні гумові килимки радянського зразка - вони досі продаються на авторинках і в автомагазинах (від 27 грн/шт). В крайньому випадку купіть щось подібне, але фірмове - для будь-якої моделі можна підібрати гумові килимки. Щоправда, знайти форму з досить глибоким окантуванням складно.

• Покупка навіть імпортного гумового килимка повністю компенсується вартістю однієї хімчистки підлогового покриття, тому не скупіться.
• Вологість у салоні допоможуть знизити вітровики на вікна (менше крапель дощу залетить всередину автомобіля) і спеціальний фільтр для повітрозабірника. Вітровики обійдуться в суму від 42 грн. (залежить від моделі), фільтр - від 35.
• Якщо зберігаєте авто в гаражі, залишайте вікна (двері) відкритими - салон просихає набагато швидше.
• Не зайвою буде повна діагностика печі: влітку кран опалювача міг закиснути у повністю закритому стані. Перевірте, інакше в перший же холодний день замерзнете і будете їздити з постійно запітнілим склом.

Крім того, варто прочистити сам радіатор опалювача: потрапивший з повітрозабірника пух, пил і дрібне сміття значно знижують ефективність опалення.

Порада 4. Враховуйте вплив осені на запуск двигуна

Проблема

Головним ворогом двигуна в осінній період є вологість. Вранці можна повністю розрядити акумулятор, а то й не завести повністю справний мотор.

Рішення

Для початку перевірте якість ізоляції на високовольтних проводах — тріщини або навіть просто загрубіння неприпустимі. Потім проведіть ревізію гумових ковпачків на кінцях проводів (які одягаються на трамблер і свічки запалювання). Якщо вони потріскались або просто неплотно одягаються — замініть (ціна — від 20 грн/комплект). Після цього двигун навіть в найсирішу погоду завести буде значно легше.

• Металеві ковпачки (встановлюються деякими виробниками поверх гумових на свічки) в сирішу погоду часто допомагають іскрі пробивати на масу. Досвідчені водії вважають за краще їх знімати.
• Не крутіть двигун стартером довго, якщо з вечора він до останнього моменту працював без перебоїв. Залите свічки бензином, після чого завестися можна буде тільки з буксира. Обприскайте проводи і ковпачки спеціальним водовідштовхувальним засобом для високовольтних проводів. Якщо під рукою немає такого засобу, в крайньому випадку ретельно протріть всі високовольтні деталі (проводи, ковпачки, трамблер, верх котушки запалювання) сухою ганчіркою — і мотор оживе.
• Замість засобу для проводів можна з не меншим успіхом скористатися WD-40 (це багатофункціональний засіб, досвідчені водії возять його з собою завжди). До речі, водовідштовхувальний спрей чудово допомагає впоратися з проблемою, якщо ви влетіли в глибоку калюжу і залили мотор. Досить пари пшиків на проводи і всередину трамблера — і замість півгодинного протирання і двогодинної сушки через дві хвилини ви знову в дорозі.
• Перевірте термостат: за літо він міг вийти з ладу (заклинити в повністю відкритому стані або почати не повністю закриватися), а ви цього навіть не помітили. З настанням холодів двигун стане розігріватися довго, а робоча температура впаде, що призведе до перевитрати бензину. При проходженні планового ТО перевірку повинні зробити безкоштовно, потрібно тільки звернути увагу слюсаря.

Порада 5. Тримайте скло і фари чистими

Проблема

Їхати в сльоту буває дуже складно: взвесь рідкого бруду, піднімається колесами, протягом п'яти хвилин осідає рівним шаром на склі, розсіювачах фар, дзеркалах і кузові. Якщо кузов потерпить до чергової мийки, то забризкане брудом лобове скло і фари (в темний час доби) — прямий шлях до ДТП. А двірники не справляються...

Рішення

Ні в якому разі не економте на двірниках, проведіть профілактичну заміну з початком осені. Якщо недавно міняли — купіть і покладіть в бардачок про запас — зношуються вони швидко і зайвими не будуть.

• Процес заміни двірників можна зробити менш витратним: поміняти тільки гумки. Правда, доведеться п'ять хвилин повозитися, але заощадите неабияк: погонний метр гумки коштує 10 грн., а двірники в зборі обійдуться щонайменше в три рази дорожче.
• В дощову погоду добре допомагає засіб антидощ. Краплі просто скочуються з лобового скла, не залишаючи слідів. Двірники можна не включати до сильного дощу. Спрей діє близько двох-трьох годин, наносимое вручну засіб за допомогою губки — до 6-8. Фірмові ж засоби, виготовлені з застосуванням нанотехнологій, замість 25-30 гривень будуть коштувати понад 140. Однак однієї обробки вистачає на термін близько 8-10 місяців.
• Антидощем варто обробити і розсіювачі фар: рідше доведеться зупинятися і протирати ганчіркою (бруд разом з водою теж скочується).
• Перевірте герметичність стику лобового скла (полийте сильною струєю води на місця вклеювання і перевірте, чи немає течі).
• Обов'язково огляньте гумові ущільнювачі дверей — кузов і скла — двері. Перші перевірте на пошкодження. Другі — на щільне прилягання до скла. Інакше потрапляючий мокрий пісок швидко подряпає скло при опусканні-підніманні.

Де правильно зберігати авто восени

Чомусь вважається, що ідеальне місце для ночівлі автомобіля — опалюваний капітальний гараж. Думка не тільки помилкова, але й небезпечна: у теплому гаражі машина здатна згнити за пару років. Пояснюється це просто: при підвищенні температури процеси корозії вологого кузова прискорюються багаторазово! Крім того, настає короблення всіх деталей від перепаду температури. Як не дивно, але найкращим місцем зберігання, з точки зору збереження, є критий паркінг, продуваний усіма вітрами.

Друге місце ділять неопалюваний капітальний гараж і проста відкрита стоянка. За ними йде великий металевий гараж (небезпечний тим, що кузов машини і стіни гаража утворюють гальванічну пару і процеси іржавіння прискорюються). І найнебезпечнішими є вже згадані опалювані гаражі та «ракушки» (у маленькому об'ємі створюється парниковий ефект, а близько розташовані металеві стіни посилюють електрохімічну корозію).

Брезентовий чохол також шкідливий для машини: намокла щільна тканина сохне довго, а сонце в цей час гріє. Під брезентом утворюється сауна, і насичена пара проникає навіть у мікроскопічні тріщини емалі до металу. З часом з'являються здуття лакофарбового покриття. Крім того, постійно промокаючий від дощу чохол сохне, але хімічні речовини (наприклад, після кислотних дощів) залишаються і з кожним намоканням — висиханням їх концентрація збільшується. Зрештою, побачите на фарбі кольорові незмивні плями і відбиту текстуру тканини.