Тест моторних масел 10W-40

Моторне масло з в'язкістю 10W-40 є популярним вибором для різних типів двигунів і умов експлуатації. Воно є багатосезонним, тобто його можна використовувати як в холодну, так і в теплу пору року. Масло 10W-40 підходить для широкого діапазону кліматичних умов, що робить його універсальним вибором для багатьох автомобілів. Але яке моторне масло обрати, й чи всі масла однакові? Ми провели тест, який покаже яке масло варто купувати.

Які моторні олії 10W-40 потрапили на експертизу

Для експертизи були висунуті напівсинтетичні олії 10W-40: найбільш затребувані і лідери на нашому ринку. Навіть побіжний огляд брендів виявив понад 40 претендентів на експертизу! Довелося провести невеликий відбір: беремо лише імпортні. А вже з них вибираємо найвідоміші та найрозкрученіші, з найвищим класом якості за класифікацією європейських виробників – А3. Запропоновано такі бренди: Shell , Esso , Mobil , Castrol . Випробування проводились у лабораторії. Завданням було порівняти моторні випробування зразків моторних масел і оцінити, як конкретна олія впливає на потужність, економічність і токсичність відпрацьованих газів реального двигуна. Умови випробувань є повністю ідентичними.

Олія для подальших випробувань бралася після його опрацювання в двигуні. Чому не можна було взяти зразки свіжих олій із каністр? Тому що властивості свіжого масла, що потрапляє в двигун, у перші 3-5 годин його роботи різко змінюються - йдуть процеси початкового окиснення. І лише після періоду приробітку вони стабілізуються на досить тривалий термін, що визначає реальний ресурс олії. Перед порівняльним циклом випробувань кожне масло відпрацювало приблизно 1000 км пробігу. Точкою відліку було взято позаконкурсні показники масла – дешевої мінералки тієї ж в'язкості 10W-40. Після завершення випробувань можна проаналізувати все.

По яких параметрах проводилось тестування моторного масла 10W-40

Паливна економічність

Лідер визначив моторний стенд. Дані питомої витрати палива у всіх режимах роботи двигуна були усереднені. У кого ця цифра менша, той і лідер. Найменша витрата палива щодо базової олії мають «Shell» та «Esso». Економія стосовно простенької мінералки дуже суттєва – близько 8%. Звідки взялися ці відсотки? Справа в тому, що в наших ГОСТах і правилах ASTM наказано визначення показників кінематичної в'язкості тільки до температури олії 100°С. Але у вузлах тертя реального двигуна воно розігрівається до 200-220 ° С! А якщо оцінити в'язкість за таких температур? Дані – у таблиці.

Потужність та динаміка

Великих відмінностей у значеннях цих показників немає – максимальний розбіг становив 1,5%, трохи вище за похибку вимірювання. Усі відзначені бурхливими та тривалими.

Вплив на екологію

Тут немає однозначності. Є прямий показник – виміряний у циклі моторних випробувань вміст токсичних компонентів. Але і є якісь непрямі – адже агресивні компоненти, що містяться в маслі, такі як сірка і фосфор, прямо не позначаються на показаннях газоаналізатора, але, проте, досить шкідливі. І що особливо важливо, їх з'єднання, потрапляючи в стільники нейтралізатора газів, що відпрацювали, істотно знижують його ресурс.

• За вмістом залишкових вуглеводнів та оксидів азоту в кращі вибився «Castrol». Частина інших мастил показали близькі результати.
• За фосфором усі олії укладаються у сучасні вимоги – не більше 0,12%. Але "Мобіл" знаходиться на цьому порозі. А найменше фосфору в оліях «Castrol» та «Shell».
• Сірки ж усюди приблизно однаково – близько піввідсотка.

У результаті поєднання високих екологічних результатів моторного тесту і найнижчого вмісту агресивних, екологічно шкідливих компонентів у маслі висувається «Shell» лідером номінації.

Інші показники

Поза конкурсом залишилися показники – миюча здатність та схильність олій до утворення відкладень. Для оцінки цих параметрів потрібні тривалі випробування і тому вони не увійшли до програми експертизи. Але є деякі опосередковані ознаки, які частково допоможуть прогнозувати результат. Схильність до утворення відкладень до певної міри характеризується ступенем летючості олії – що нижча, тим паче стійке олію і менше відкладень воно дає. А про летючість олії можна судити за температурою спалаху.

У «лідера» з іншого кінця, олії «Esso» всього 209°С. Забирають бруд миючі присадки. Їх концентрацію великою мірою характеризують величини лужного числа та вмісту кальцію в олії. За цими параметрами явний лідер - Shell з лужним числом більше 8 мг КОН/г. Щоправда, і леткість його, судячи з температури спалаху, зависока – отже склад у разі цілком збалансований. У решти олій лужне число приблизно однакове: 5–6 мг КОН/г.

Результати тестування моторного масла 10W-40