Ремені безпеки зберігають життя!

Вивчення наслідків дорожньо-транспортних пригод показало, що у переважній більшості аварій травми людей, які перебувають усередині автомобіля, виникають від ударів внаслідок різкої зміни швидкості руху під час зіткнення автомобілів або їх перекидання. Щоб погасити велику кінетичну енергію, накопичену масою людини під час руху автомобіля, у його конструкції передбачені спеціальні утримуючі системи. З безлічі їх різновидів оптимальними у всьому світі визнані прив'язні ремені, або ремені безпеки .

Численні дослідження в нашій країні та за кордоном підтвердили, що застосування ременів безпеки дозволяє значно знизити тяжкість наслідків ДТП. Зокрема, спостереження, що проводилися російськими фахівцями, свідчать: кількість поранених водіїв та пасажирів легкових автомобілів, які користувалися ременями, знизилася у 2,4 рази, а кількість загиблих — у 3,7 раза порівняно з тими, хто не користувався ними.

Травми при не пристебнутому ремені

Найбільш типові для тих, хто не пристібався ременями, струс головного мозку, множинні переломи ребер, щелепи та носа, кульшового суглоба, кісток рук і ніг, забиті місця та порізи обличчя та голови. Особливо тяжкі черепно-мозкові травми, перелом хребта та шийних хребців, розриви внутрішніх органів. Тепер же, із застосуванням ременів, кількість випадків струсу головного мозку скоротилася з 86 до 21,6%, а травм хребта та грудної клітки – з 32-47 до 7,8%. Найчастіше відзначаються легкі ушкодження, переважно удари рук і ніг. Не було зареєстровано переломів основи черепа, що часто буває причиною смерті людей, не закріплених в автомобілі ременями.

Чи потрібний зазор між ременем і тілом

Істотне значення має зазор (відстань) між ременем та тілом. При зазорі 200 міліметрів і більше ефект від застосування ременів дорівнює нулю. Справа в тому, що при такому вільному положенні ременя бувають випадки піднирування під нього, що може призвести до задухи; через порушення геометрії розташування лямок ременів можливі тяжкі ушкодження хребта. Оптимальним є зазор 25 міліметрів, тобто між ременем та тілом на рівні грудей має проходити долоня. Не настільки вже нешкідливим, а в деяких випадках навіть небезпечним є накидання ременя без його замикання, що нерідко роблять і водії, і пасажири. Про захисні функції ременя у разі говорити не доводиться. А незакріплена пряжка при транспортній пригоді може завдати травми людині, що сидить поруч.

Які наслідки має неправильне становище водія за кермом

Важливим є і правильне положення водія за кермом. Автолюбителям слід звернути на це серйозну увагу. Якщо сидіння встановлено в крайнє заднє положення, то водієві, що користується ременями безпеки, важко навіть дотягнутися до замку запалювання, він почувається сковано і швидко втомлюється. Небезпечно, коли сидіння переведено в крайнє переднє положення: водій майже лежить грудьми на кермовому колесі, довжина обох гілок ременя (поясної та діагональної) буде максимальною, але діагональна при цьому знаходиться у небезпечній близькості до шиї.

Крім того, у разі аварії не захищені руки, ноги та грудна клітка водія від удару об кермо, панель приладів. Необхідно стежити, щоб ремінь у вільному становищі не затискався дверима, не перетирався об гострі краї в автомобілі, не забруднювався і не скручувався. Брудна лямка втрачає еластичність, міцність, а якщо вона скручена, то зменшується площа контакту ременя з тілом людини, а це може погіршити тяжкість травми.

Майже сорокарічний досвід використання ременів безпеки свідчить, що завдяки їм вдалося врятувати чимало життів та зберегти здоров'я багатьом людям.