Експедиція на Південний полюс: у хід ідуть нові Хаммери

В експедицію на Південний полюс, що отримала назву Zero South, команда американців поїде на гусеничних автомобілях - Хаммер H1, які мають гібридні силові агрегати. У свою подорож група розпочнеться вже восени поточного року.

Експедиції в екстремальні умови вимагають не лише сміливості та рішучості, але й техніки, здатної витримати найважчі випробування. Одним із таких випробувань є подорож на Південний полюс, де важливу роль відіграють підготовлені автомобілі. Проект Zero South став прекрасним прикладом того, як модернізовані Хаммери H1 перетворюються на антарктичні всюдиходи.

Хаммер H1 Zero South - хаммери на гусеничному ходу

5 років знадобилося, щоб створити унікальні Хаммери, придатні вивчення засніженої території поблизу Південного полюса. Для подорожі вибрано два автомобілі, розроблені для стабільної роботи при температурі навколишнього середовища до -51 ° С – PHE PTV2 (помаранчевий) та PHE PTV1 (блакитний).

Для вдосконалення позашляховиків до роботи було підключено колишніх працівників General Motors, а також за підтримки компаній, які займаються створенням унікальних H1 для військових. Крім того, участь взяли механіки, які працюють у гаражах Джея Лено та Арнольда Шварцнеггера. Варто зазначити, що режисер Джеймс Камерон, який має власний особистий гусеничний Хаммер, надав творцям техдокументацію, яка використовувалася для створення автомобіля збільшеної прохідності.

Силові агрегати цих машин відрізняються 6-циліндровими турбодвигунами 3,2-л з потужністю, що генерується, 218 кінських сил, які здатні «перетравлювати» біологічний дизель і синтетичний авіаційний гас, а також серед них помічені по два електричних двигуна з віддачею в 200 л. с. та 2 набори акумуляторів (літій-полімерні), ємність яких 24 кВт•год.

Баки у позашляховиках ємністю 113 л. Такі авто стали власниками незалежної підвіски, що має гідравлічні амортизатори, а також зарядної системи, яка може поєднуватися з побутовою електричною мережею.

За заявою творців, автомобілі зі звичайними колесами зможуть на електричній тязі проїхати відстань до 50 км, а загальний запас без дозаправки – 1 000 км. Якщо в хід йдуть гусениці, то Hummer бере розгін до 72 км/год.

Крім того, мандрівники будуть мати фургон Airstream, у якого є спеціальні сани, оскільки він підготовлений для низьких температур. Його буксируванням займатиметься одна з машин.

Після закінчення цієї подорожі будуть опубліковані техпараметри та всі деталі процесу побудови автомобілів.

Особливості підготовки авто до експедицій на Південний полюс

Підготовка автомобілів до експедиції в Антарктиду — це складний процес, який включає не тільки заміну шасі на гусеничне, але й цілу низку інших модифікацій. Машина оснащується підвищеним обігрівом, спеціальною ізоляцією кузова та системою подачі теплого повітря для запобігання замерзанню паливної системи. Всі електронні системи перевіряються і модифікуються з урахуванням низьких температур, які можуть досягати -50°C. Крім того, автомобіль обладнається додатковими баками для палива, щоб збільшити його запас ходу без дозаправки.

Підготовлені таким чином, Хаммери H1 Zero South не просто автомобілі, а надійні партнери в одному з найважчих випробувань у світі — подорожі на Південний полюс. Ці машини демонструють, як інновації та технологічні досягнення можуть бути використані для дослідження найвіддаленіших куточків планети.

А ще цікаво. З наступного року в Україні буде скасовано додатковий імпортний збір на авто.

І звичайно ж запчастини для авто.