Экспедиция на Южный полюс: в ход идут новые Хаммеры

В экспедицию на Южный полюс, получившая название Zero South, команда американцев поедет на гусеничных автомобилях – Хаммер H1, обладающих гибридными силовыми агрегатами. В свое путешествие группа пустится уже осенью текущего года.

Экспедиции в экстремальные условия требуют не только смелости и решительности, но и техники, способной выдержать тяжелые испытания. Одним из таких испытаний является путешествие на Южный полюс, где немаловажную роль играют подготовленные автомобили. Проект Zero South стал прекрасным примером того, как модернизированные Хаммеры H1 превращаются в антарктические вездеходы.

Хаммер H1 Zero South – хаммеры на гусеничном ходу

5 лет потребовалось, чтоб создать неповторимые Хаммеры, подходящие для изучения заснеженной территории поблизости Южного полюса. Для путешествия выбрано два автомобиля, разработанные для стабильной работы при температуре окружающей среды до -51 °С –PHE PTV2 (оранжевый) и PHE PTV1 (голубой).

Для усовершенствования внедорожников к работе были подключены бывшие работники General Motors, а также при поддержке компаний, занимающихся созданием уникальных H1 для военных. Кроме того, участие приняли механики, работающие в гаражах Джея Лено и Арнольда Шварцнеггера. Стоит отметить, что режиссер Джеймс Камерон, обладающий своим личным гусеничным Хаммером, предоставил создателям техдокументацию, которая использовалась для создания автомобиля увеличенной проходимости.

Силовые агрегаты этих машин отличаются 6-цилиндровыми турбодвигателями 3,2-л с генерируемой мощностью 218 лошадиных сил, которые способны «переваривать» биологический дизель и синтетический авиационный керосин, а также среди них замечены по два электрических движка с отдачей в 200 л. с. и 2 набора аккумуляторов (литий-полимерные), емкость которых 24 кВт•ч.

Баки во внедорожниках емкостью в 113 л. Также, такие авто стали обладателями независимой подвески, имеющей гидравлические амортизаторы, а также зарядной системы, которая может совмещаться с бытовой электрической сетью.

По заявлению создателей, автомобили с обычными колесами смогут на электрической тяге проехать расстояние до 50 км, а общий запас хода без дозаправки – 1 000 км. Если же в ход идут гусеницы, то Hummer берет разгон до 72 км/ч.

Кроме того, путешественники будут располагать фургоном Airstream, у которого есть специальные сани, так как он подготовлен для низких температур. Его буксировкой будет заниматься одна из машин.

По окончанию этого путешествия будут опубликованы техпараметры и все детали процесса построения автомобилей.

Особенности подготовки авто к экспедициям на Южный полюс

Подготовка автомобилей к экспедиции в Антарктиду – это сложный процесс, включающий не только замену шасси на гусеничное, но и целый ряд других модификаций. Машина оснащается повышенным обогревом, специальной изоляцией кузова и системой подачи теплого воздуха для предотвращения замерзания топливной системы. Все электронные системы проверяются и модифицируются с учетом низких температур, которые могут достигать -50°C. Кроме того, автомобиль оборудуется дополнительными баками для топлива, чтобы увеличить его запас хода без дозаправки.

Подготовленные таким образом, Хаммеры H1 Zero South не просто автомобили, а надежные партнеры в одном из самых трудных испытаний в мире – путешествия на Южный полюс. Эти машины демонстрируют, как инновации и технологические достижения могут использоваться для исследования самых отдаленных уголков планеты.

А вот еще интересно. Со следующего года в Украине будет отменен дополнительный импортный сбор на авто. И конечно же запчасти для авто.