Чому клінить термостат?

Багатьом знайома картина, яку так часто використовують у кіно – машина різко глухне, головний герой відкриває капот, а з-під нього валять клуби пари. Відразу очевидно, що машина далі не поїде. Найчастіше це відбувається через несправність термостата.

Принцип роботи термостату

У циліндрах двигуна при русі справжній пекло - максимальна температура полум'я часом перевищує 2500 ° С, і деталі вже давно поплавилися, але їх оберігає система охолодження. Завдяки цьому відбувається профілактика перегріву (відведення надлишків тепла) та прискорюється прогрів двигуна при запуску.

При необхідності остудити двигун термостат відправляє антифриз за великим контуром системи охолодження через радіатор. Коли ціль - прогріти двигун, термостат направляє рідину по малому контуру, минаючи радіатор.

Термостати Gates дозволяють двигуну працювати з максимально можливим ККД. Вони суттєво економлять паливо та знижують рівень викидів в атмосферу.

Типові пошкодження термостата

• ламається термочутливий елемент і клапан термостата не відкривається
• через той же елемент заклинює клапан у відкритому / закритому положенні
• під дією вібраційних навантажень або в результаті спінювання антифризу руйнується сідло клапана термостата
• через попадання масла або палива в антифриз кільце ущільнювача клапана термостата не виконує свою функцію
• тріскається корпус термостата під дією вібрації або через неправильний монтаж, що веде до втрати герметичності

Компанія MAGNETI MARELLI пропонує широкий асортимент термостатів окремо та у зборі з корпусами.

Проблеми типові, але, щоб зрозуміти причину, варто копнути глибше. Для кожної деталі системи охолодження характерні проблеми:

• Радіатор. Часто страждає від забруднень серцевини або зовнішньої поверхні, що призводить до перегріву двигуна, а порушення герметичності радіатора через знос може провокувати витікання антифризу.
• Відцентровий насос. Швидко зношується, особливо страждають ущільнювачі та підшипники. Через це порушується його герметичність, обривається або втрачається натяг ременя передачі. Все це може призвести до перегріву.
• Охолодження блоку циліндрів та його головки здійснюється за рахунок циркуляції охолоджувальної рідини численними каналами сорочки охолодження , в якій іноді виникають тріщини. Порушення у функціонуванні системи охолодження можуть бути пов'язані з прогорання прокладки головки блоку циліндрів. Ці проблеми провокують внутрішні та зовнішні витікання антифризу.
• Розширювальний бачок, з якого в систему охолодження надходить рідина, закупорюється пробкою з повітряним та паровим клапанами. Якщо її герметичність порушена або один із клапанів несправний, антифриз швидко випарується, можна згаяти момент, коли він закінчиться і двигун перегріється.

LUZAR виробляє термостати для вітчизняних автомобілів, іномарок та комерційного транспорту.

Не завжди ознаками проблем буває різке перегрівання або неможливість прогріти двигун. Найчастіше зустрічається тимчасова несправність термостата. Сьогодні симптоми його заклинювання є, а завтра – ні. У такій ситуації слід орієнтуватися на те, що ознаки несправності все ж таки є, хоча виявляються не повною мірою. І термостат потрібно обов'язково замінити чи хоча б прочистити від бруду.