Де брати запчастини на російські та радянські авто

Першого місяця війни ринок автозапчастин в Україні пережив непростий період. Ускладнена логістика, заблоковані в портах партії товару та окупація спричинили дефіцит комплектуючих.
Вторгнення Росії в Україні також означало закінчення економічних відносин. Для ремонту старих автомобілів це стало справжнім випробуванням. Тому гостро постало питання ремонту радянських та російських автомобілів.

Станом на 2017 рік в Україні автомобілів сімейства ВАЗ налічувалося близько 1.5 млн.

Власники старих автомобілів стали перед складним вибором: продовжувати пошук рідкісних деталей автомобіля або продавати його.

Команда АвтоТО рекомендує не продавати автомобіль, оскільки є альтернативні рішення у вигляді пропозиції від українських та європейських постачальників.

Як і де шукати автозапчастини для радянських автомобілів?

Існує кілька перевірених варіантів для пошуку автозапчастин:

• у великих та перевірених інтернет-магазинах;
• на авторинках;
• на автомобільних розбираннях;
• нові невикористані деталі в інших автомобілістів;
• замовлення автозапчастин у Європі.

Вторинний ринок та онлайн-майданчики з продажу комплектуючих – єдиний, ефективний та безпечний вихід із ситуації.

Ще один бонус - це можливість порівняти всі пропозиції з широкого асортименту і вибрати найбільш підходящий варіант. Крім того, онлайн-майданчики часто пропонують вигідні умови для отримання комплектуючих.

Українські постачальники автозапчастин

Команда АвтоТО співпрацює з великою кількістю відомих українських постачальників.

Наприклад:

Вінниця спеціалізується на електриці;

Запоріжжя та Херсон – виготовляє вихлопні системи;

Новомосковськ виготовляє колодки;

Кременчук створює гумотехнічні вироби;

а, барабани та гальмівні трубки - Харків.

Європейські постачальники автозапчастин

Tesla – виробник високовольтних дротів, наконечників, електронних дроселів, щіткових модулів, запобіжників, фоторезисторів. У каталогах понад 5500 моделей для 50 марок авто. Провід запалювання витримують температури -40 °C до +220 °C, стійкі до впливу масел, бензину, води та кислот. Мають гарантію якості.

Наприклад:

Contitech та Gates – офіційні постачальники ременів ГРМ на конвеєр АвтоВАЗу. Їхня продукція встановлюється на автомобілі Лада Веста.

Gates - також спеціалізується на помпах, потічкових ременів, паливних шлангів та шлангів систем охолодження. Якість продукції підтверджена світовими стандартами.

SKF – міжнародна промислова група з виробництва підшипників. Випускає 600 мільйонів підшипників на рік (або 19 підшипників на секунду).

Найменший – 1 грам, найбільший – 55 тонн.

Ми добре розуміємося на всіх марках і моделях автомобілів, чи то вітчизняний автомобіль, або імпортний. Якщо виникнуть питання щодо вибору запчастин, зв'яжіться з нами для детальної консультації.

Чому не все так погано?

Український ринок за останні кілька років активно розвивався та пристосувався до нових змін.

Запчастини російського виробництва були гарної якості і це справді всіх влаштовувало. Але не варто на цьому акцентувати велику увагу – українські та європейські постачальники активно розвиваються та насичують ринок автозапчастинами для вживаних автомобілів.

Тим більше, в Україні було ввезено запчастин, залишків яких має вистачити на 3-5 років. Тому якщо плануєте надалі експлуатувати радянський автомобіль, то рекомендуємо робити невеликі запаси найнеобхідніших деталей.

А ті автовласники, які вже знайшли необхідних постачальників, деталі яких виправдали їхні очікування, продовжують активно з ними співпрацювати та рекомендувати іншим.

У воєнний час постачальники встановили альтернативні шляхи одержання товарів, перемістили продукцію на склади у безпечніших регіонах, а також відновили роботу на деокупованій території України.

Більшість дилерів повідомляють, що зараз немає дефіциту запчастин, а якщо чогось і немає, то замовити і отримати можна як за тиждень-два, так і за лічені дні.

Якщо говорити про європейських постачальників, все залежить від рідкості деталі та від того, звідки її везтимуть. Однак навіть з огляду на неповну завантаженість складів через ускладнення логістики, постачальники мають достатньо деталей, щоб задовольнити потребу автомобілістів.