Чи потрібно прогрівати автомобіль перед зимовою поїздкою?

У нашій країні настали перші морози. Команда АвтоТО склала низку рекомендацій для автомобілістів, чи потрібно прогрівати машину в зимовий час і як правильно це робити.

Це питання викликає у автомобілістів спекотні суперечки. Деякі люди вмикають прогрів двигуна перед початком руху, а потім довго сидять у заведених автомобілях, та ще й газують, щоб краще грілося. Інші автомобілісти  рушають з місця відразу після повороту ключа, навіть не стряхнувши сніг з машини.

Хто ж має рацію? Істина, як завжди, десь посередині.

Практика прогріву двигуна перед початком руху йде з давніх-давен, коли в систему охолодження заливали воду, а за склад робочої суміші відповідав примітивний карбюратор. Та й масло тоді на морозі перетворювалось на гуталін. Перш ніж прогрівати двигун, його ще треба було завести. Сьогоднішні автомобілі набагато досконаліші.

Топ міфів про прогрів двигуна

Щоб не глух і не смикався на ходу

Раніше їхати на холодному моторі було мукою. Він справді не тяг, смикався і норовив заглухнути. Карбюратор лив бензин у холодний впускний колектор, суміш збагачувалась вручну, за допомогою повітряної заслінки. Тепер за живлення двигуна відповідає розумна електроніка. А паливо подається форсунками на впускний клапан або прямо в циліндр. Якщо такий двигун смикається і глухне - звертайтеся до фахівця. 

Двигун працює «на суху»

Вся масло за довгу зимову ніч остигає, і холодний мотор працюватиме без мастила.. А це шкідливо. Сучасне масло не густіє навіть за низьких температур. І якщо контрольна лампа тиску масла згасла, мастило в моторі є. Ну а коли вона горить – терміново глушіть двигун та везіть авто на евакуаторі у сервіс.

Прогрів впускної та випускнлї системи

Ця теорія не позбавлена "наукової" основи. У карбюраторних моторах були проблеми зі сумішоутворення на холодному моторі. Навіть система підігріву впускного колектора існувала. Але з сучасними системами живлення ця проблема вже не актуальна.

Розігрів випускної системи не потрібний зовсім. Він потрібний каталітичному нейтралізатору. Зауважте, раніше нейтралізатори ставили під дном автомобіля, а тепер під капотом, ближче до двигуна. Це зроблено якраз для швидкого прогріву. Але де більше шкоди це приносить екології.

Прогрів «турбіни»

Насправді прогрівається турбокомпресор досить швидко, адже турбіну крутять гарячі вихлопні гази. Та й масло в підшипники надходить відразу, якщо двигун справний.

Розігрів дизеля

Деякі дизелі можна прогрівати до другого наступу. Дизельне паливо виділяє при згорянні менше тепла ніж бензин. Тому такі мотори на оборотах обігріватися будуть дуже довго. Деякі дизелі навіть обладнані системою, яка піднімає оберти, коли автомобіль стоїть. А то в кабіні можна замерзнути.

Як прогрівати машину взимку

За офіційною версією, прогрівати сучасні авто не потрібно. Однак зимові реалії самі відповідають на запитання: скільки потрібно прогрівати машину взимку?

Заводимо мотор, скидаємо сніжок з машини, ретельно очищуємо скло. Підготовка зайняла кілька хвилин, тепер можна їхати. Не потрібно відразу різко розганятись, виводити двигун на високі обороти. Декілька кілометрів рухаємося спокійно, з невеликою швидкістю. Температура рідини, що охолоджує, вийшла на робочий рівень, салон прогрівся - знімаємо всі обмеження і їдемо в звичайному режимі.

Нехай автомобіль остаточно прогрівається на ходу. Так чинити куди краще, ніж дотримуватися порад, де рекомендують газувати на місці, щоб швидше розігріти двигун. На ходу прогріється не тільки двигун, а й агрегати трансмісії.

До речі, якщо на вашій машині встановлена автоматична коробка, у сильні холоди її корисно злегка розігріти перед початком руху. Перекладаємо селектор у режим «D» і утримуємо автомобіль гальмом. Хвилина – інша і в дорогу.

Декілька слів про дизельні мотори

Дизельне паливо має властивість густіти на морозі. Якщо в баку опинилася «солярка» не по сезону, завести двигун навряд чи вдасться – доведеться чекати на потепління. Іноді трапляється прикордонна ситуація: дизель не легко заводиться і впевнено молотить, але глохне при спробі збільшити обороти. Дизельні автомобілі часто мають паливний фільтр, що підігрівається. І нагрітого в ньому палива вистачає, щоб двигун заробив на оборотах. Потрібно трохи зачекати. Надлишки підігрітого палива зливатимуться назад у бак, і автомобіль зможе рухатися.

Висновок

Тепер, коли ви дізналися потрібно прогрівати машину взимку чи ні, а також як це зробити, можете дотримуватися вищеперелічених правил, щоб унеможливити швидке зношування деталей силового агрегату. Такий простий спосіб дозволяє економити на ремонті двигуна, тому що дбайливе ставлення до нього сприяє тому, що деталі служать заявлений виробником термін. Щоб не гаяти часу, чекаючи, поки машина прогріється, рекомендується встановити сигналізацію, що дозволяє за допомогою пульта керування виконати запуск двигуна дистанційно. Це дозволить виконати запуск двигуна ще вдома, а з'явившись біля машини за десять хвилин сісти в теплий салон і відразу почати рух.

Щасливої дороги!