ТОП-5 робочих способів перевірки АКБ без спеціального обладнання

Джерело електричного живлення є невід'ємною частиною автомобіля, яка потребує регулярного догляду, зарядки та заміни. В зв'язку з цим водії повинні знати, як самостійно перевірити працездатність акумулятора автомобіля без використання спеціальних приладів. Досвідчені автомобілісти мають десятки методів діагностики акумуляторної батареї, тому ми хочемо поділитися ТОП-5 робочих способів перевірки АКБ без спеціального обладнання для новачків.

Самостійна перевірка акумулятора. Основні принципи

Для перевірки стану автомобільної батареї важливо знати технічні характеристики пристрою. Основні параметри акумулятора включають номінальну ємність, яка вимірюється в ампер-годинах, пусковий струм (ампери), щільність енергії, що виділяється, та швидкість саморозряду. Один з методів діагностики полягає у спостереженні за індикатором. Багато моделей акумуляторних батарей мають на кришці індикатор густини та рівня електроліту. Зелений колір свідчить про 100-відсотковий заряд акумулятора та оптимальний рівень робочої речовини, тоді як білий або сірий колір вказують на недостатній заряд та електроліт. 

Спосіб перший: Візуальний огляд

Апарат з недостатньо надійно закріпленим пластиковим корпусом може зазнати механічних пошкоджень у вигляді тріщин, через які можуть просочуватись струми електроліту. На поверхні акумулятора може утворюватись конденсат, який залізає пил. Внаслідок забруднення в окислених клемах відбувається швидкий саморозряд батареї. Для очищення клем використовуйте шкурку або наждачний папір, а потік соляної кислоти змивайте розчином соди, розведеним у воді.

Спосіб другий: Перевірка рівня електроліту в акумуляторі

Цей метод застосовується тільки для обслуговуваних моделей акумуляторів: помістіть мірну скляну трубку в заливний отвір до сіпараторної сітки. Затисніть верхній край трубки пальцем і вийміть її. Рівень електроліту буде вказаний на шкалі вимірювача.

Спосіб третій: Перевірка щільності електроліту в акумуляторі

Найпростіший спосіб вимірювання щільності полягає використанні ареометра, який складається з колби з поплавцем, груші та забірного носика. Помістіть забірний носик у заливний отвір. Стиснувши і відпустивши грушу, заберіть електроліт у колбу: поплавець повинен вільно плавати, не доторкаючись стінок колби. Густину електроліту можна визначити за шкалою ареометра.

Спосіб четвертий: Як перевірити заряд акумулятора за допомогою навантажувальної вилки

Навантажувальна вилка включає в себе вольтметр, який підключений паралельно до неї з навантажувальним опором. Для перевірки акумулятора, спочатку приєднайте червоний дріт електричного вимірювального приладу до позитивного полюса батареї, а чорний дріт - до негативного полюса. Запустіть зарядний пристрій, що створить навантаження зі струмом до 200 ампер протягом 5-6 секунд, що імітує роботу стартера.. Потім виміряйте напругу акумулятора вольтметром: якщо батарея повністю заряджена, показник не опуститься нижче 10,2 Вольта.

Спосіб п'ятий: Діагностика заряду автомобільного акумулятора за допомогою зарядного пристрою

Підключений до клем акумулятора зарядний пристрій діє як вольтметр. За значенням напруги можна оцінити рівень зарядженості автомобільного акумулятора. Нормативне значення напруги складає 12 вольт.

Окремо варто виділити роботу з мультиметром.

Мультиметр - універсальний пристрій, який виконує функції вольтметра, амперметра та омметра для вимірювання електричних характеристик.

Чи можна застосовувати мультиметр для діагностики автомобільного акумулятора під час роботи двигуна?

Робота двигуна не заважає проведенню даної процедури. Для перевірки акумулятора власними силами вам знадобиться рівний майданчик, на якому ви зможете розмістити автомобіль. Увімкніть ручне гальмо, запустіть двигун і відкрийте капот. Спочатку виміряйте напругу акумулятора без навантаження, відключивши потужні енергоспоживачі. Нормальна напруга становить 13,4 В. Потім включіть всі електричні пристрої автомобіля, збільште обороти двигуна і повторно проведіть вимірювання за допомогою мультиметра, порівняйте результати тестування.

Використовуючи мультиметр, визначаємо ємність акумулятора за допомогою контрольного розряду. 

Спочатку повністю заряджаємо акумулятор, перевіряючи щільність рідини і напругу. Після цього підключаємо 24-ватну лампу та фіксуємо час. Лампу вимикаємо, коли напруга акумулятора падає до половини початкового значення.

Для розрахунку ємності (в ампер-годинах) множимо силу струму в електричній мережі під навантаженням на кількість годин, протягом яких акумулятор розряджався. Якщо отримане значення відповідає нормативному показнику ємності, зазначеному на етикетці батареї, то акумулятор знаходиться у хорошому стані.

Для виявлення витоку струму, використовуємо мультиметр. 

Виробник вказує природний саморозряд автомобільної батареї у інструкції до товару. Однак, з часом ізоляція стає тоншою, волога потрапляє на клемні колодки, що призводить до "несанкціонованого" витоку струму.

Для виявлення втрати струму, червоний щуп вимірювального пристрою підключається до плюсової клеми акумулятора, а чорний щуп - до заздалегідь від'єднаного "мінуса" автобатареї. Якщо екран мультиметра не показує значень, то витоку немає. У разі відображення будь-якого значення, необхідно провести детальну діагностику електричної системи автомобіля. Описані дії з мультиметром також підходять для вимірювання батарей в іграшкових автомобілях.

Догляд за акумулятором

При заміні акумуляторної батареї рекомендується провести перевірку нового виробу. Почніть процедуру з огляду корпусу агрегату з метою виявлення тріщин, сколів та здуття. Також перевірте дату виробництва: акумулятор автомобіля не повинен бути старше 2 років.

Заходи щодо догляду за акумулятором займають мінімум часу: протріть корпус сухою ганчіркою від пилу і вологості, перевірте моноблок на наявність пошкоджень. Також слідкуйте за рівнем та щільністю електроліту, видаліть білий наліт на клемах за допомогою очисників. Якщо аккумулятор потребує заміни, ви завжди можете підібрати його на нашому сайті, а також підібрати супутні товари.