Як перевірити АКПП при купівлі авто?

У статті розповімо про вибір вживаних авто з АКПП (автоматична коробка перемикання передач), і про те, на що варто звернути увагу. Одним з найважливіших критеріїв при виборі автомобіля є тип коробки передач.

Типові проблеми АКПП

Чому так часто фахівці не беруться до ремонту АКПП? Все тому, що за час, який було витрачено на ремонт автоматичної коробки, фахівець може зробити ремонт 2-х, а то і 3-х механічних коробок передач.

Але навіть після ремонту немає гарантії, що вона працюватиме так, як раніше. Велика ймовірність поломки вдруге. Зумовлено це тим, що при заводському виготовленні автозапчастин все робиться з точністю. Тому варто звернути особливу увагу на поведінку коробки транспортного засобу, щоб потім не пошкодувати про вибір.

Загалом при нормальному дотриманні всіх правил експлуатації коробка передач може прослужити вам не один десяток років. Однак варто вам зав'язнути в снігу або бруду, при цьому буксуючи хвилин 15-20, коробка автомат отримає колосальний знос.

Оцінюємо роботу АКПП

Що відразу потрібно дізнатися при покупці авто:

1. Чи була машина у ДТП? Якщо так, то такої покупки можна сміливо відмовлятися;
2. Наступне, що потрібно дізнатися, скільки власників було в даної машини, а також у яких умовах вона використовувалася. Якщо ж ця машина експлуатувалася у службі таксі, то радимо відмовитись від такої угоди;
3. Наявність фаркопа позаду авто означає, що цим авто щось перевозили. А як часто, скільки, і якого тягаря вантаж - це інше питання. Це згубно позначається на двигунах і особливо автоматичних коробках передач.

Переходимо до перевірки самої АКПП

Перше, що варто перевіряти, це рівень, колір та запах олії. Рідина, що заливається в коробку передач, має бути від червоно-рожевого відтінку до світло-коричневого. Вона не повинна мати запахів гару та сторонніх домішок. Рівень олії слід перевіряти на рівній поверхні, попередньо протерши щуп начисто. Олія повинна бути на рівні від "COOL" до "HOT".

Далі, запропонуйте продавцеві протестувати автомобіль на дорозі для подальшого ухвалення рішення. Прогріваємо мотор і АКПП з натиснутою до підлоги педаллю гальма, перемикаємо режими коробки між положеннями "P" і "D". При цьому звертаємо увагу на переходи між перемиканнями. Не повинно бути явно виражених затримок, ривків та стуків.

Розгін автомобіля з місця має відбуватися плавно та рівномірно. Не повинно бути раптових ривків та посмикувань. Двигун повинен працювати розмірено та тихо. Такий самий ефект має бути і при гальмуванні. Також при наборі швидкості до 60 км/год коробка повинна переключитися щонайменше до третьої передачі.

Різкий розгін під час руху. При інтенсивному розгоні коробка повинна включити знижену передачу. Внаслідок цього можна почути, як оберти двигуна збільшаться.

Часта проблема АКПП – пробуксовка. Недосвідченому водієві її складно помітити, однак у цьому нам допоможе датчик обертів двигуна. Пробуксовкою називають період, коли машина набирає обертів, але при цьому транспортний засіб швидше не рухається. Або при перемиканні на підвищену передачу двигун працює вхолостую.

Якими мають бути відчуття від тестового заїзду

При моторі і КПП, що справно працює, не повинно бути ніяких побічних звуків і різких поштовхів. Автомобіль має плавно і без ривків набирати швидкість. Все, що має відчуватись, це інтенсивне прискорення автомобіля. Їзда має бути комфортною, а не створюватися враження, ніби ви буксируєте інший автомобіль, в якому тиснуть на гальмо педаль.

Навіть одного з перерахованих вище дефектів достатньо для того, щоб відмовитися від покупки даного автомобіля.