Сучасне моторне мастило SHELL Helix Ultra Extra

У цій статті ми хочемо поділитися з читачами деякими хитрощами та технічними особливостями одного з найсучасніших продуктів компанії Shell. 

Технології компанії Shell

Повністю синтетична моторна олія Shell Helix Ultra Extra очолила лінійку моторних масел виробництва компанії Shell з погляду поєднання високих показників захисту двигуна, економії палива, тривалого терміну служби та екологічних показників. Розглянемо докладніше, які саме фактори допомогли цьому моторному маслу поєднати в собі такі суперечливі характеристики:

• Повністю синтетична основа олії, вироблена на підприємствах компанії Shell.
• Сучасний високоякісний пакет присадок, характерний для лінійки продуктів Shell Helix Ultra .
• Знижений рівень в'язкості.
• Скорочення присадок, що містять сірку та фосфор.

Випуск олії Shell Helix Ultra Extra став наслідком постійно змінюваних вимог до автомасла через зміни, які вносилися в конструкцію двигунів внутрішнього згоряння та нових вимог до їх експлуатаційних характеристик.

В першу чергу, необхідно забезпечити низькі втрати на тертя деталей двигуна, високу міцність масляної плівки у високофорсованих силових агрегатах, скоротити попадання сполук сірки, свинцю та фосфору в систему зниження токсичності газів, що відпрацювали, і забезпечити при цьому тривалий термін служби масла в двигунах, що передбачають продовжені інтервали. техобслуговування. Традиційно для продовження міжсервісних інтервалів масла додавали значну кількість миючих і дисперегуючих присадок, тобто таких, які хімічно розчиняють і підтримують у зваженому стані частинки забруднень, які утворюються в двигуні в результаті згоряння палива і масла, що потрапив через ущільнення в камеру згоряння. Ці присадки вкрай важливі для забезпечення тривалого ресурсу двигуна, оскільки перешкоджають виходу з ладу поршневих кілець, гідрокомпенсаторів, клапанів, елементів мастила.

Інші присадки, спрямовані на зниження тертя та підвищення міцності масляної плівки, також додавалися у великих кількостях, так як у процесі роботи вони поступово руйнуються, і до кінця міжсервісного інтервалу повинні мати достатню концентрацію. Однак поява конструкції двигунів сажевих фільтрів і сучасних каталітичних конверторів встановила жорсткі вимоги щодо проникнення в систему випуску сірки, фосфору та інших речовин, що становили хімічну основу присадок. Таким чином, виникла потреба виконувати зростаючі вимоги до експлуатаційних характеристик масла, але при цьому знижувати концентрацію присадок.

В чому унікальність моторного мастила Shell

Для цього інженери-хіміки компанії Shell застосували нову, повністю синтетичну основу для олії, в якій було досягнуто два суттєві покращення:

• Однорідний молекулярний склад.
• Відсутність незамкнених ланцюжків у вуглеводневих молекулах.

Однорідний молекулярний склад дозволяє створити основу з заданими характеристиками зміни в'язкості. Як відомо, в'язкість олії залежить від довжини молекул вуглеводнів, з яких складається олія. В принципі отримати необхідну в'язкість можна, змішавши в потрібних пропорціях довгі і короткі молекули. Але стабільність такої суміші буде непередбачуваною. Тому для олії Shell Helix Ultra Extra були відібрані молекули необхідної довжини, а їх розрив, тобто зниження в'язкості, йде в певному темпі, який компенсується присадками, які, навпаки, збільшують свою в'язкість з часом.

Такий ефект досягається за рахунок того, що присадки пов'язують молекули сірки, що потрапляють з палива, тим самим виконуючи кілька функцій:

• Підтримують сірку у зваженому стані та не дозволяють їй потрапляти в каталізатор.
• Стабілізують в'язкість олії.
• Утворюють хімічні сполуки, які виконують роль протизносних присадок.

Завдяки правильно підібраному поєднанню та концентрації компонентів ці процеси настільки збалансовані, що дозволяють підтримувати властивості масла на оптимальному рівні весь термін його служби.

Але не варто забувати, що такий тонкий процес йде правильно лише за використання високоякісного палива, в якому вміст домішок відповідає стандартам. В іншому випадку розраховувати на підвищений термін служби олії не варто з причин, зрозумілих з опису механізму роботи присадок.

Ще однією суперечністю в вимогах до масла є необхідність роботи у високофорсованих двигунах, особливо з турбонаддувом і малим робочим об'ємом і при цьому потреба в низькій в'язкості, яка дозволяє знижувати витрати палива та викиди вуглекислого газу. Як відомо, ще 10-20 років тому двигуни автомобілів, оснащених турбонаддувом, вимагали специфічних масел з в'язкістю 15W-50, які створювали міцну масляну плівку і допомагали витримувати підвищені навантаження підшипникам ковзання в шатунах та на колінчастому валу. З того часу навантаженість пар тертя збільшилася, тому що з'явилися компактні двигуни з високою питомою потужністю, а значить і питомий тиск у парах тертя зросла, а бажання автовиробників і водіїв мати низьку витрату палива змусило перейти до використання олії з гарячим індексом в'язкості 30 проти 50 раніше.

Щоб вирішити це протиріччя, інженери компанії Шелл створили технологію виробництва базової основи олії з дуже довгими молекулярними ланцюжками. Це означає, що в чистому вигляді основа масла має дуже високу в'язкість і міцність плівки, що створюється маслом. На практиці це проявляється в тому, що на дотик олія злегка тягуча, в чомусь схожа на клей. Але при цьому воно має високу плинність, тому що всі молекули мають виключно правильну структуру, не містять сторонніх включень та розгалужень, і завдяки цьому легко «ковзають» одна щодо одної. А для того, щоб такі молекули тривалий час зберігали свою форму, передбачено ще один хитромудрий механізм.

При розриві ланцюжка обох її кінцях утворюються вільні хімічні зв'язку, які у звичайних умовах легко замкнуться молекулами кисню. Цей процес називається окисленням олії, і веде до поступової втрати ним своїх властивостей. Щоб запобігти цьому процесу, до складу олії введені спеціальні високоактивні присадки, які швидко пов'язують молекули кисню і дають їм використовуватися для окислення основного обсягу олії. Такі присадки називають антиокислювальними. Розірвані молекули згодом накопичуються і починаю рекомбінувати, утворюючи нові замкнуті ланцюжки. І хоча їхня довжина може відрізнятися у більшу чи меншу сторону, сумарно в'язкість олії залишається стабільною. Але тут знову потрібно помітити, що цей процес йде доти, поки в маслі достатньо антиокислювальних присадок. У міру їх вироблення олія окислюється все швидше. Насправді це помітно з того, що до кінця міжсервісного пробігу витрата олії починає інтенсивно зростати.

Великий вплив на вироблення антиокислювальних присадок надають сполуки заліза та марганцю, які використовують у вітчизняному паливі підвищення октанового числа бензину. До речі, ці присадки ще й швидко виводять із ладу свічки запалювання.

Підсумовуючи, зауважу, що моторна олія Shell Helix Ultra Extra 5W30 є складним і високотехнологічним продуктом, який повною мірою розкриває свої переваги в заданих умовах експлуатації, але може втрачати свої властивості завчасно через неналежну якість палива. Тому рекомендуємо дотримуватися скорочених інтервалів техобслуговування, незважаючи на запевнення продавця автомобіля. Адже гарантійний термін мине, і залишковий ресурс двигуна залишиться виключно Вашою проблемою.

Заміна олії – маленькі хитрощі .