амортизатори

Шум у підвісці не завжди означає явну поломку. Часто власник чує стук або скрип, але перевірка нічого не показує. Після заміни стійок чи важелів звук може залишитися. Це створює відчуття, що проблема «містична». Насправді причина є, але вона нетипова. Такі випадки часто призводять до зайвих витрат і повторних ремонтів.

Читати далі →

Тривала стоянка автомобіля на нерівній дорозі здається дрібницею. Машина не рухається, пробіг не збільшується, вузли не працюють. Проте підвіска в цей час перебуває під постійним статичним навантаженням. Якщо авто тижнями або місяцями стоїть на ямах, ухилі чи з вивернутими колесами, наслідки можуть з’явитися вже після першої поїздки.

Читати далі →

За час льготного розмитнення, що надала держава під час військового стану, серед усіх авто 80% були для особистого використання. Приблизно 20% від них - з пневматичною підвіскою. Такі дані нам надала компанія, що займається пригоном авто з Європи. В порівнянні з минулими періодами, відсоток авто з пневмопідвіскою збільшився і це не дивно тому, що якщо купляти, то купляти комфортне авто. Але чи всі, хто купляв такі авто, розуміли, що буде далі?

Скоріш за все - ні. Звісно, що переваги авто з пневмопідвіскою є, але така підвіска частіше виходить з ладу, заміна коштує недешево та й ще не завжди можна знайти майстра, який візьметься за роботу по відновленню підвіски. Що робити з заміною і ремонтом, та які є альтернативи, навіть якщо авто купувалося в Україні? Відповімо на такі запитання у цій публікації. Але спочатку потрібно розібратися чому саме превмопідвіска виходить з ладу: Читати далі →

Lesjofors Springs GmbH – одне з перших світових виробничих підприємств у сфері автомобілебудування. Понад 150 років ця компанія випускає високоякісні стандартні та посилені пружини підвіски, підтверджені сертифікатами.

Lesjofors одна з небагатьох компаній, що використовують метод холодної навивки при виробництві пружин для автомобілів усіх класів, моделей та марок. При цьому гарантується оптимальна жорсткість та висока довговічність пружини. Наприклад, при проведенні порівняльних випробувань пружин Lesjofors з оригіналами та економ-класом (1 млн. циклів повного стиснення), останні не проходять і чверті заявленої «дистанції». Читати далі →