Огляд трансмісійних олій LIQUI MOLY

Трансмісійні масла працюють в умовах високих питомих навантажень відносних швидкостей ковзання (в гіпоїдних передачах), при граничному або напіврідинному режимі мастила, в досить широкому діапазоні температур. Тому для попередження зносу, зниження коефіцієнта тертя масла повинні мати, перш за все, дуже міцну масляну плівку, високі мастильні властивості.

Крім цього, трансмісійні масла повинні забезпечувати "холодний пуск" трансмісій при низьких температурах повітря і хорошу плинність масла для попадання його в масляні підшипники коробок передач, що ведуть мостів. Інші властивості трансмісійних масел аналогічні моторним: високі антикорозійні, антиокислювальні, антипінні та ін.

Які є характеристики у трансмісійних масел

Основа

Трансмісійні масла готують дуже ретельно, додаючи у високоочищені основи (мінеральні або синтетичні) комплекси присадок. Їх не можна робити з залишків перегонки нафти простим розведенням до потрібної в'язкості, як, наприклад, виготовляли масло під назвою "Нігрол", яке при нагріванні до 40 ° С і вище втрачало свої мастильні властивості ("текло як вода"). Неможливо приготувати високоякісне масло, використовуючи погано очищену олійну основу з високоефективними присадками.

Присадки

Те саме відноситься до високоякісної олійної основи з низькоякісними присадками. До мастил для гіпоїдних передач вимоги більш жорсткі порівняно з мастилами, що працюють у механічних (зубчастих) передачах, тому їх склади дещо відрізняються. Олії, призначені для механічних передач, не можуть бути використані для гіпоїдних, а олії для останніх навпаки - можуть.

Під дією температур, навантажень, металів, кисню повітря трансмісійні олії окислюються, забруднюються, спрацьовуються присадки, що може спричинити підвищений знос агрегатів трансмісій. Олії необхідно своєчасно міняти. Терміни до заміни трансмісійної олії наведено в інструкціях заводів-виробників автомобілів (технічних паспортах). Наприклад, термін до заміни трансмісійних масел у зчепленнях коробок передач, у карданній та головній передачі становить для старих моделей автомобілів "Москвич" - 30 тис. км пробігу, для автомобілів ВАЗ - близько 60 тис.

У сучасних автомобілях цей термін дещо більший. В імпортних автомобілях, залежно від конструктивних особливостей, коливається у широкому діапазоні: від 30 до 60-70 тис. км пробігу та більше. В окремих моделях автомобілів гіпоїдні олії (після обкатки) заміні не підлягають.

В'язкісні властивості

Підбирають трансмісійні олії за в'язкісними властивостями згідно з міжнародною класифікацією SAE та класифікацією API, залежно від умов експлуатації. Класифікація API підрозділяє трансмісійні олії на кілька експлуатаційних груп, найбільш використовувані з яких - API GL-3 (для старих моделей), API GL-4 та API GL-5.

Група API GL-3 призначена для механічних передач, що працюють за відносно невисоких навантажень і температур; група API GL-4 - для механічних і деяких гіпоїдних передач, що працюють при навантаженнях до 3000 МПа і температурах до 150 ° С (краще їх застосовувати в негіпоідних передачах); група API GL-5 – для гіпоїдних передач.

Які трансмісійні олії випускає LIQUI MOLY

Бренд LIQUI MOLY пропонує наступні високоякісні трансмісійні олії:

• LIQUI MOLY GETRIEBEOIL SAE 80W (зимове), LIQUI MOLY SAE 85W-90 (всесезонне) API GL-4 -мастила для механічних передач, мінеральні;
• HIPOID GETRIEBEOIL SAE 80W (зимове), LIQUI MOLY SAE 85W-90 (всесезонне) API GL-5 - олії для гіпоїдних (і механічних) передач, мінеральні;
• LIQUI MOLY SYNTETHIC GETRIEBEOIL SAE 75W-90 API GL-5 - всесезонне масло для гіпоїдних (і механічних) передач, синтетичне.
• LIQUI MOLY ATF 1200 TOP TEC – мастило для автоматичних трансмісій на основі базових масел НС-синтезу.

Автоматичні та напівавтоматичні (гідромеханічні) коробки передач, гідротрансформатори, провідні мости з диференціалами обмеженого прослизання. Ручні коробки деяких моделей автомобілів (наприклад, Mercedes) вимагають олії з особливими властивостями (частіше їх називають рідинами), іноді – суперечливими. Такими як протизносні та фрикційні, а також мінімально допустиму в'язкість та ін, властиві мастил.

При приготуванні мастил для автоматичних коробок передач, гідротрансформаторів - ATF (Automatic Transmission Fluids) застосовують високоочищені малов'язкі низькозастигаючі мінеральні або синтетичні олії. З подальшим їх загущенням та введенням інших присадок, у тому числі - фрикційних (за невеликим винятком).

Незважаючи на якісну масляну основу та введений комплекс присадок, у тому числі антиокислювальних, олії при роботі окислюються, присадки спрацьовуються і потрібна заміна олії. У технічних паспортах вказується необхідна марка та термін заміни олії.

Рекомендації до застосування трансмісійних мастил LIQUI MOLY

Найчастіше застосовуються олії-рідини ATF типу А (суфікс А) та типу F.

• Фірма-виробник коробок передач General Motors Corporation (GMC) розробила специфікації на мастила для автоматичних коробок передач типу А, які отримали назву DEXRON (DEXRON IID). Вимоги до якості ATF посилювалися, у результаті змінювалися символи. Так, на початку 90-х років вона називалася DEXRON II, пізніше - DEXRON III.
• Фірма FORD має свою специфікацію на ATF типу F: FORD M2C33 F, пізніше – FORD M2C33G (за назвою FORD MERCON).
• Існує специфікація Allison Fluids на ATF різних типів, останніми з яких є: Type G і Type C4, а також інші специфікації.
• Рідини фірм GMC та FORD відрізняються між собою. Застосування рідини DEXRON (фірми GMC) забезпечує зниження коефіцієнта тертя у разі зниження швидкості ковзання дисків зчеплення, а рідини фірми FORD - збільшення коефіцієнта тертя у разі зниження швидкостей ковзання. При неправильному виборі ATF може бути порушено роботу автоматичної коробки або вихід її з ладу (поломка).
• Фірма LIQUI MOLY пропонує для автоматичних коробок передач гідротрансформаторів ATF - DEXRON IIIE, що відповідає вимогам специфікацій ATF GMC DEXRON IIIE, Allison C4.

Ще корисна інформація: вчимося вибирати мастило та трансмісійне масло .