Антифриз, рідина, що охолоджує, тосол. Основні відомості для покупки та заміни

Енциклопедія характеризує поняття антифриз як з'єднання, при додаванні якого до води, знижується її температура замерзання. Антифризами є практично всі неорганічні солі (хлористий натрій, калій, кальцій), анілін, спирти, гліцерин, гліколі, целлозольви, карбітоли та ін.

А ось Охолоджувальна рідина складається з води, антифризу, спеціальних присадок, що оберігають систему охолодження від корозійних процесів, а рідину від термохімічного руйнування.

ТОСОЛ - це торгова назва автомобільної охолоджуючої рідини , розробленої в 1971 р. для автомобілів ВАЗ замість італійської «ПАРАФЛЮ» фахівцями ДержНДІОХТ. Так що правильніше називати охолоджувальну рідину все-таки антифризом, а не ТОСОЛом, який є лише торговою маркою.

Найперші антифризи були звичайною водою, в якій розчиняли сіль, гліцерин, спирт і навіть цукор. Справжній антифриз виник тоді, коли воду здогадалися змішувати з етиленгліколем. Пізніше вже перед Другою світовою війною в антифриз стали додавати антикорозійні присадки.

Пам'ятайте, що етиленгліколь вкрай токсичний та отруйний. Він може проникати в організм через шкіру, а смертельна доза при внутрішньому вживанні становить лише 35 см куб.

Відповідність стандартам

Сучасні стандарти регламентують властивості концентратів та антифризів, залежно від того, зроблені вони на основі етиленгліколю або пропіленгліколю, а також умов експлуатації. Наприклад: ASTM D 3306 та ASTM D 4656 - для охолодних систем легкових та невеликих вантажних автомобілів. ASTM D 4985 та ASTM D 5345 - для комерційної техніки, що працює у важких умовах. Однак більшість російських та азіатських виробників не дотримуються цих класифікацій.

Є й окремі стандарти автомобілебудівників. Зокрема у VW, охолодні рідини діляться на кілька видів:

G11-етиленгліколь з невеликим пакетом присадок . Як правило, це дешеві антифризи зеленого кольору. Термін служби – до 2 років.

CODEG11 - етиленгліколь із силікатними присадками, які при експлуатації покривають усі стінки системи охолодження дуже тонким захисним шаром незалежно від того, чи є корозія чи ні. Силікатний антифриз зазвичай пофарбований у синій, зелений чи жовтий колір. Його аналог – тосол. Термін служби – до 3 років.

G12/CODEG12 - етиленгліколь та карбоксилатні сполуки. За рахунок того, що антикорозійна плівка створюється тільки в місцях вогнищ, а не покриває всі внутрішні поверхні, тепловідведення при використанні цього антифризу ефективніше, ніж у G11. Найкращим чином підходить для високооборотних та температурно-навантажених двигунів. Колір – червоний або жовтий. Термін служби – до 5 років.

G13(G12+) - поліпропіленгліколь. Це екологічніший продукт (швидше розкладається). Колір помаранчевий. Термін служби – до 5 років.

Як визначити стан та придатність заправленого в систему антифризу?

Фахівці радять керуватися такими параметрами як щільність та фізичні характеристики залитої рідини. Щільність лише опосередковано вказує на температуру початку кристалізації та кипіння. Головне, що рідина, що охолоджує, старіє - зменшується тепловіддача, збільшується схильність до піноутворення, «спрацьовуються» спеціальні присадки, а незахищені метали починають інтенсивно корозувати. Ресурс антифризу безпосередньо залежить від його якості та пробігу автомобіля.

Власники нових авто орієнтуються на терміни заміни та марку ОЖ, які наказує автовиробник. Але іноді рідина старіє раніше. Помітити початок процесу старіння можна за желеподібним нальотом, що з'явився на внутрішній стороні горловини розширювального бачка, помутніння антифризу, випадання осаду, а також частіше спрацьовування електровентилятора охолодження.

Якщо у вас уживана машина, а рідина в розширювальному бачку набула рудо-бурого кольору, рідину потрібно не тільки міняти, але ще й промити систему спеціальним складом або, у крайньому випадку, водою, давши попрацювати двигуну кілька хвилин на неодружених оборотах.

За статистикою до 22% поломок автомобіля прямо, а 40% прямо чи опосередковано пов'язані зі справністю системи охолодження двигуна.

Що купити?

Купувати потрібно охолодну рідину, рекомендовану в інструкції з експлуатації автомобіля, і краще у спеціалізованих магазинах. Концентрат ОЖ застосовувати у системі охолодження не можна. Він призначений тільки для приготування рідини, що охолоджує, шляхом розведення водою. У якому співвідношенні проводиться розведення, вказує його виробник на етикетці.

Слід пам'ятати, що антифризи різних торгових марок часто несумісні. Причому збіг за кольором жодної ролі не відіграє. Компоненти присадок можуть прореагувати один з одним із непередбачуваним результатом. Тому у безвихідному положенні краще долити воду, а потім замінити всю рідину в системі.

Якщо ви не знаєте, що залито в радіатор вашого авто, краще замінити антифриз із обов'язковим промиванням системи. Регулярно перевіряйте рівень рідини, що охолоджує. Якщо в результаті випаровування він знизився, додайте в систему охолодження дистильовану воду, і тільки якщо рівень впав у результаті витоку, потрібно додавати антифриз.

Не можна використовувати замість антифризу воду. Якісний антифриз не руйнує ущільнювачі системи охолодження. А ще він містить присадки, що забезпечують різні експлуатаційні властивості охолоджуючої рідини - антипінні, антикорозійні, миючі та інші.

Купуючи рідину, що охолоджує, пам'ятайте - хороший антифриз дешевим бути не може. На упаковці солідний виробник не заощаджує. Тому така каністра має кілька ступенів захисту, штрих-код, інструкцію до застосування, дані виробника, температури кипіння та замерзання, термін зберігання, номер партії з датою її виготовлення і т.д. Герметичність каністри можна перевірити, перевернувши упаковку або злегка стиснувши її з боків. Якщо є текти чи каністра шипить, пропускаючи повітря, краще таку не купувати. І ще антифриз не повинен пахнути нафтопродуктами.

Не заощаджуйте, купуючи дешевий антифриз низької якості. Це може спричинити незрівнянно великі витрати під час ремонту двигуна.