Як перевірити АКПП при покупці уживаного авто

Автоматичні коробки передач стали набагато надійніше, але все ж таки залишаються вразливим агрегатом автомобіля. Особливо це стосується уживаних автомобілів. Як же тоді бути? Саме тому ми підготували статтю, як швидко перевірити АКПП, перед покупкою авто.

Які проблеми виникають у АКПП уживаних авто

Сучасна техніка все більше ускладнюється, і часто ми нею користуємося, погано уявляючи, що там усередині. Однак неважко здогадатися, що зношування однієї з десятків і сотень деталей - шлях спочатку до нечіткої роботи, а потім і до виходу з ладу всього агрегату. Все сказане повною мірою стосується автоматичної коробки передач. У ній багато прецизійних поршнів. Варто одному з них зупинитися, як трансмісія перестає працювати правильно.

Автоматична коробка передач чутлива до перегріву трансмісійної олії - варто побуксувати в глибокому снігу хвилин 20-30, можна спалити коробку (відомий такий випадок з Audi в день покупки - ремонт обійшовся в $2000, і його вистачило тільки на рік). До речі, неправильний тип трансмісійної олії та її погана якість більш ніж швидко (за ті ж півгодини) призведе до поломки. Багато робочих частин автомата природно зношуються. У масляному піддоні встановлений магніт, який притягує собі металевий порошок. Навіть після 150 тис. км. він буде покритий товстим шаром металевого нальоту. Перевірте такий же магніт на механічній коробці, і він буде чистим після аналогічного пробігу. Крім того, автомати нечасто працюють після ремонту - в них занадто багато точних частин, і найменша помилка або скринька викликають поломку знову.

Отже, автомат при всій його надійності вимагає особливо ретельної уваги при покупці автомобіля. В іншому випадку не уникнути поломок. А це призводить до дорогого (і складного!) ремонту.

На що треба звернути увагу при тестуванні автомата при покупці автомобіля? Звісно, звертаємось до професіонала, щоб протестувати старий автомат.

Головне, треба перевірити, наскільки це можливо, історію машини. Це економія грошей та часу. Якщо машина працювала в автопрокаті або відновлена після серйозної аварії, пройдіть повз. Запитайте продавця чи попереднього господаря, чи проводився ремонт автомата. Якщо так — краще пошукати щось інше. Причина тут не в самому факті ремонту – деякі автомати працюють краще, ніж до ремонту. Однак не всі ремонтні майстерні можуть полагодити АКПП кваліфіковано. А якість ремонту визначити неможливо. Ще один привід для уваги — наявність фаркопа, оскільки транспортування причепа викликає додаткове зношування АКПП.

Як перевірити АКПП на працездатність

Що перевірити перед заїздом

Двигун працює на неодружених оборотах, АКПП у положенні «Рark». Витягніть щуп трансмісії, протріть його чистою ганчіркою. Вставте назад і знову витягніть щуп. Уважно розгляньте олію. Протріть щуп білим папером. Слід на папері повинен бути чистим та прозорим без будь-яких металевих частинок або сторонніх пластівців. Нова олія зазвичай червоного кольору. Згодом воно стає трохи коричневим, але не повинно бути чорним. Понюхайте олію. Не повинно бути паленого запаху. Як бачимо, у цій перевірці немає нічого складного.

Отже, якщо масло автомата занадто темне, має металеві частинки або пахне гаром, то краще таку машину не купувати. Щоправда, багато сучасних автоматів йдуть без масляного щупа, і перевірка рівня олії можлива лише у спеціалізованому технічному центрі. І тут для контролю автомата залишається лише тестовий заїзд. Як його провести?

Оскільки автомобіль ще не Ваш, будьте обережні та уважні. Налаштуйте сидіння, дзеркала, перевірте роботу гальм. Перша ознака дефектного автомата - затримка між моментом вибору передачі D (Drive) або R (Reverse) і включенням передачі. Небагато прогрійте машину з трансмісією в положенні P (паркінг), поки оберти не впадуть до 650-850 за хвилину. Нога на педалі гальма перемикаєте на D (Drive). Автомат повинен негайно вибрати цей режим - за відчуттями він починає тягти машину вперед. Процес включення повинен відбуватися м'яко, без поштовхів та стукотів.

Перемкніть на N (Neutral) – коробка повинна вимкнутись. Тепер увімкніть R (Reverse). Знову автомат повинен увімкнутися миттєво, і Ви відчуєте, що машина хоче повзти назад. І в цьому випадку не повинно бути ні поштовхів, ні стукотів. Тепер, утримуючи гальмо, перемикайтеся з D до R і назад. Знову процес повинен йти без усяких поштовхів чи стукотів. Якщо відбувається затримка більше 1 секунди при включенні передачі, коробка або зношена, або вже вимагає ремонту.

Тест-драйв

Важіль АКПП у положенні D (Drive), прибираєте ногу з гальма та м'яко прискорюєтеся. До швидкості 50—60 км/год передачі повинні переключитися щонайменше двічі (з першої на другу, з другої на третю). Усі перемикання мають бути м'якими, без поштовхів та затримок.

Момент перемикання передачі визначається легкою зміною рівня шуму двигуна та падінням його оборотів. Якщо АКПП надмірно зношена, то передача перемикається з поштовхом або затримкою і навіть ударом (особливо при перемиканні з першої на другу). На швидкості 40-50 км/год натисніть газ до упору, повністю справний автомат перейде на передачу нижче і збільшаться оберти.

Далі перевірте overdrive (якщо є). Це кнопка зліва від важеля АКПП у японських та американських автомобілів. На швидкості 60-70 км/год на рівній дорозі перейдіть на режим ON натисканням кнопки «Овердрайв». Автомат повинен перейти на передачу вгору. Перемкніть у положення OFF, автомат опуститься на одну передачу. Ще одна проблема автомата – пробуксування передач. Це ситуація, коли Ви тиснете газ, обороти зростають, але швидкість не збільшується.

Навіть одного з цих дефектів достатньо, щоб відмовитись від покупки машини.

• Не поспішайте закінчувати тестовий заїзд. Може статися, що дефекти автоматичної коробки передач виявляться лише у прогрітому стані (або навпаки – зникнуть після прогрівання). Час, витрачений на прискіпливу перевірку, обернеться меншими проблемами надалі.
• Повністю справна коробка передач, що знаходиться в робочому стані, не смикається, не стукає, не буксує і не шумить при перемиканні на будь-якій швидкості і при будь-якій температурі масла.
• Якщо Вас починають запевняти, що шуми, стуки і тому подібні явища для даної моделі справа звичайна та природна, від такої покупки краще відмовитись.
• Якщо "check engine" (миготливий овердрайв) з'явиться під час тестового заїзду, обговоріть проблему з надійним фахівцем, якому Ви повністю довіряєте.