Поради щодо самостійного огляду та ремонту автомобіля

Ви раптово вирішили ремонтувати авто самостійно. Причин тому безліч. Від любові колупатися в залізі, схильності до мозахізму, до економії на ремонті в СТО. Тепер постає питання: з чого почати? Адже потрібно стільки всього зробити. Тому ми підготували для вас актуальні поради, які допоможуть при самостійному ремонті автомобіля.

Поради щодо самостійного огляду та діагностики несправностей авто

Огляд днища

Почати найкраще з огляду днища машини на естакаді, ямі на предмет тріщин, вм'ятин, течій. Навіть у сонячний день при такому огляді необхідно користуватися переноскою. Особливо ретельно огляньте місця приварки кронштейнів, що передають навантаження на днище знизу або зверху: верхні кінці амортизаторів, кріплення системи вихлопу, ресор, двигуна, реактивних тяг, стабілізатора поперечної стійкості, проміжної опори кардана. Причому вам не обов'язково знати всі ці назви, достатньо уявити, як скачуть вгору-вниз колеса, мости, прослідкувати місця кріплення кожної "залізки". І ви хоч і смутно, але зможете вгадати її призначення, побачити недоліки або хоча б запідозрити їх. Проконсультуйтеся по ним у "дяді Васі" або таки вирішіть на поїздку в СТО.

Діагностика течі

Запам'ятайте всі сліди підтікань і не бійтеся їх. Будь-яке авто має норму в кілька крапель течі на годину роботи. Дешевше доливати масло в двигун і коробку, ніж їхати на сервіс і міняти сальники. Тим більше що ця заміна зовсім не гарантує вас від подальших підтікань. Інша справа, якщо через сальник не підтікає, а ллє.

Види течі, яких треба боятися:

• гальмівної системи;
• паливної системи;
• амортизаторів.

Усі три види обов'язково потрібно перебрати. Тут все залежить від ваших знань та кваліфікації. Не впевнені у власних силах? Краще зверніться до спеціалістів. Оскільки будь яка серйозна поломка у цих системах, може коштувати вам не тільки грошей. А й життя.

Огляд гальмівної системи

Зніміть колеса, перевірте стан гальмівних колодок, барабанів, дисків, робочих гальмівних циліндрів.

Темні масляні плями означають течі робочих циліндрів, їх треба міняти. Щоб упевнитися в цьому точніше, кінцем викрутки відгинайте краї гумових чохлів, надітих на циліндри. Звідти поллється рідина, за яку ви так дорого платите. Гальмівні диски передніх коліс повинні блищати з обох сторін, а барабани задніх зсередини. Це означає, що вони працюють. Якщо поверхня ржава - з цього боку гальмування немає, потрібен фахівець. Якщо диск має колір побіжності (синюватий), значить гальма клинять. Терміново на станцію.

Колодки задніх коліс зношуються нерівномірно. Передня завжди більше, ніж задня. Оскільки їх в середньому вистачає на один сезон, то в середині сезону їх корисно міняти місцями. Якщо на колодках залишилося близько 2 мм фрикційної накладки - їх треба міняти.

Огляд коліс

Перевірте стан підшипників ступиць задніх коліс: надіньте колеса, покрутіть їх вперед-назад. Якщо у вас передньопривідний автомобіль, колеса повинні обертатися легко, без заїдань і безшумно.

Перед перевіркою передніх коліс краще віджати плоскою викруткою гальмівні колодки від дисків, так як вони і поза станом гальмування знаходяться один з одним у контакті. Колесо як би "шелестить", не бійтеся цього. Похитайте туди-сюди кожне колесо, поклавши долоні на протектор спереду і ззаду по горизонталі, а потім зверху і знизу по вертикалі. Стуку бути не повинно. Якщо чути стук - точно є люфт. Точно розрахуйте свою кваліфікацію: чи зможете ви усунути дефект самі, користуючись інструкцією. Або краще не корчити з себе героя й поїхати на СТО. Підшипник ступиці справа серйозна.

Які автозапчастини вимагають регулярного ремонту та заміни

Регулярне обслуговування автомобіля допоможе уникнути серйозних поломок та забезпечити довговічність його експлуатації. Основні автозапчастини, які потребують ремонту та заміни в першу чергу:

• Масляний фільтр та моторне масло. Замінювати кожні 5,000 - 10,000 км, залежно від рекомендацій виробника та умов експлуатації.
• Повітряний фільтр. Міняти кожні 15,000 - 30,000 км, або частіше, якщо ви їздите по пилових дорогах.
• Паливний фільтр. Заміна кожні 30,000 - 40,000 км.
• Свічки запалювання. Залежно від типу, змінюються кожні 30,000 - 100,000 км.
• Гальмівні колодки. Регулярна перевірка кожні 10,000 км, заміна при зношуванні до 2-3 мм.
• Ремінь ГРМ. Заміна кожні 60,000 - 100,000 км.
• Амортизатори. Перевірка кожні 20,000 км, заміна кожні 80,000 - 100,000 км.

Рідини, які потрібно міняти:

• Моторне масло. Кожні 5,000 - 10,000 км або раз на рік.
• Гальмівна рідина. Раз на 2 роки або кожні 40,000 км.
• Рідина для автоматичної коробки передач (ATF). Кожні 60,000 - 100,000 км.
• Рідина охолодження (антифриз). Кожні 2-3 роки або кожні 40,000 - 60,000 км.
• Рідина гідропідсилювача керма. Перевірка кожні 20,000 км, заміна кожні 60,000 км.
• Рідина для системи кондиціювання повітря. Перевірка та дозаправка кожні 2 роки.

Здійснення регулярного огляду та заміни основних автозапчастин і рідин не є складним завданням для звичайного автовласника, якщо він має базові знання та необхідні інструменти. В середньому, повний огляд та обслуговування автомобіля займає від кількох годин до цілого дня, залежно від стану авто та досвіду власника. Проте, якщо ви сумніваєтесь у своїх силах або стикаєтесь із складними проблемами, краще звернутися до професіоналів на СТО. Регулярне обслуговування допоможе уникнути великих витрат на ремонт у майбутньому та забезпечити безпеку на дорозі.