Правильні прокладки двигуна – гарантія відмінної роботи мотора!

Що найважливіше у двигуні? Кількість циліндрів та їх об'єм? Система охолодження, щоб не перегрітись? Або паливна система, адже вона відповідальна за подачу пального у «серце» автомобіля? Все це важливо, як і решта частин і системи двигуна, але без герметичності будь-який мотор - просто набір деталей, часом дуже дорогих.

Так уже склалося, що основа роботи всіх двигунів внутрішнього згоряння – тиск газу на поршень, що знаходиться у постійному русі. Дуже важливо, щоб тиск був на необхідному рівні, а для цього потрібний високий рівень герметичності. Прокладки забезпечують відповідність цим вимогам.

Види прокладок двигуна

Основна функція прокладок – ущільнювати стики різних деталей. Саме тому і форму мають різну, і матеріали виготовлення відрізняються (все залежить від призначення та «довкілля» прокладки). Крім того, не можна забувати про те, що будь-який виробник двигунів має свої внутрішні стандарти і специфікації, які завжди потрібно враховувати при заміні ущільнювачів. Спочатку трохи зупинимося на самій системі охолодження. Із самої назви зрозуміло, що вона забезпечує охолодження двигуна, тим самим забезпечуючи його надійну роботу та тривалий термін експлуатації.

Сама система охолодження складається з:

• Вентилятор (забезпечує циркуляцію повітря через радіатор);
• Радіатор охолодження (в нього подається антифриз або інша рідина, що охолоджує);
• Насос та система трубок, якими відбувається подача та циркуляція рідини в системі.

У місцях приєднання шлангів до агрегатів використовуються різноманітні ущільнення. Вони виготовляються із синтетичного каучуку. Його перевагою є те, що він інертний до олій та інших технічних рідин, а також має великий діапазон робочої температури (-45 до +110 градусів за Цельсієм).

Прокладка головки блоку циліндрів

Робота циліндра двигуна полягає в тому, щоб виробляти велику кількість енергії при згорянні паливоповітряної суміші. Це відбувається при високій температурі та тиску. Відповідно, прокладка, яка ущільнює з'єднання головки циліндрів з блоком циліндрів, повинна мати високу міцність та стійкість до високих температур.

Матеріали прокладок ГБЦ:

• Металеві

Як правило, вони виготовляються із тонких листів нержавіючої сталі із вставкою гумових ущільнювачів. Можуть витримувати дуже високі тиски та температури.

• Полімерні:
  • Азбестові (виготовляються з пароніту, що має листову структуру), які добре протистоять перепадам температури
  • Неасбестові (виготовляється з каучуку та суміші полімерних волокон шляхом змішування під високим тиском), що мають кращу зносостійкість, по відношенню до азбестових.

Якщо порівнювати металеві прокладки з полімерними, варто зауважити, що перші мають більший ресурс роботи за однакових умов експлуатації двигуна. І до вибору прокладок для головки циліндра потрібно уважно поставитися, тому що від коректної роботи блоку циліндрів залежить економічність та ККД роботи двигуна.

Прокладки впускного та випускного колекторів, клапанної кришки

Завдання прокладок впускного та випускного колектора – це уникнути втрати газоповітряної суміші. І якщо між впускним колектором і блоком циліндрів встановлюють картонні прокладки, то між блоком циліндра і випускним колектором застосовують в основному безазбестову папір або металеві прокладки (але перші - краще). Причина проста - на вході у випускний колектор висока температура, тому потрібні матеріали з відповідними властивостями.

Що ж до прокладки для клапанної кришки, то матеріалом для неї служить пробка і гума. Що не дивно, адже основне призначення цього виду прокладки - не допустити витоку олії. А завдяки своїй структурі ці матеріали ефективніші, ніж металеві.

У будь-якому випадку при виборі прокладок на двигун потрібно керуватися рекомендаціями виробника. Безпека та ефективність - найголовніше.

Для любителів самі копатися в моторі радимо подивитися " Розбирання двигуна самостійно ".

Магазин автозапчастин Автото .