Типи зимових шин

"Скоро зима ... знову перевзувати машину", - можна почути від багатьох автомобілістів. Крім неминучих фінансових витрат у цій фразі криються ще й муки вибору — існує безліч думок про те, якій гумі варто віддати перевагу взимку.

Типи зимових покришок

Традиційно зимова гума ділиться на шиповану та нешиповану, а також під шип (у протекторі є отвори для встановлення шипів). Втім, останні зараз майже не виробляються через їхню невисоку популярність — технологія кріплення шипів та їх конструкція ускладнюється, і забезпечити надійну фіксацію в тілі шини стає все складніше. Провідні виробники використовують для цього спеціальний клей, мають під шипом прокладку з м'якої гуми, застосовують шипи складної форми і орієнтують їх у правильному напрямку.

Природно, відтворити такий процес у кустарних умовах неможливо, тому шипи не заводської установки малоефективні та швидко губляться. Що ж до шипованої та фрикційної (нешипованої) гуми, то перші найбільш популярні у північних країнах, а другі – у регіонах з помірним кліматом.

Така класифікація ґрунтується на конструкції шин. Але нешиповані шини можуть значно відрізнятися за своїми характеристиками. Це пов'язано з тим, що умови їх застосування можуть бути різними. З одного боку, фрикційні шини можуть бути розроблені для тих країн, де температура взимку коливається близько нуля, і фактично основним завданням, з яким необхідно справлятися покришці, є відведення води та мокрого снігу з контактної плями. Їх також називають шинами європейського типу.

З іншого боку, є країни, де, незважаючи на сувору зиму, використання шипів заборонено законодавчо, оскільки вони сприяють зносу дорожнього покриття. Крім того, є чимало автолюбителів, які вважають за краще використовувати нешиповані шини з міркувань низького рівня шуму. У такому випадку конструкція колеса передбачає глибокий малюнок протектора і м'який склад гумової суміші для їзди по снігу і льоду при низькій температурі. Такі шини називають скандинавськими. Саме такий варіант поділу зимових шин ми розглянемо.

Зимові шиповані шини

Покришки цього типу мають середню жорсткість гуми, високий протектор і ламелі, схожі на ті, які застосовують на нешипованих покришках, але в меншій кількості - адже для установки шипів потрібно виділити суцільну ділянку гуми на поверхні колеса. І звісно ж шипи!

Завдяки такій конструкції шиповану гуму найбільш доцільно використовувати за містом по снігу та на льоду, де високий протектор та ламелі чудово будуть триматися за сніг, а шипи забезпечать надійне зчеплення з крижаною поверхнею. Такі шини виявляють себе з найкращого боку і на холодному асфальті, тому що мають відносно тверду гумову суміш, жорсткості якої достатньо для надійного зчеплення з твердим покриттям. Однак шипи створюють значний рівень шуму на твердій поверхні.

Швидкісний індекс у шипування, як правило, нижчий, ніж у нешипованих аналогів - через небезпеку вильоту шипів зі своїх посадкових місць. Але є ряд моделей, які розраховані на потужні швидкісні автомобілі, і відрізняються досить міцним кріпленням шипів і відповідним індексом швидкості. Що ж до фірм-виробників, то в сегменті шипованої гуми безперечним лідером є фінська компанія Nokian , зимові шини якої є еталоном для інших торгових марок. Також високо цінуються автошини виробництва Continental і Goodyear .

Зимові нешиповані шини європейського типу

Ці покришки мають приблизно таку ж твердість гуми, як шиповані шини. Головна ж відмінність – це відсутність шипів та малюнок протектора, орієнтований на відведення великих мас води із зони контакту колеса з дорогою. Вони відмінно проявляють себе на мокрому асфальті та в міських умовах, але здають свої позиції при сильних морозах, у глибокому снігу та на льоду. При цьому рівень шуму від них є найнижчим у порівнянні з іншими типами зимових покришок.

Це можливо завдяки конструктивним особливостям таких шин. Так протектор має спрямований малюнок, що забезпечує стабільність руху при значному шарі води на поверхні дороги, а жорсткий каркас шини дозволяє зберігати хорошу керованість на високих швидкостях. З погляду індексу швидкості такі шини не поступаються літнім, дозволяючи впевнено керувати автомобілем у міжсезоння. Що ж до льоду та снігу, то на них шипована гума має безперечні переваги.

Найкраще використовувати фрикційні шини європейського типу в умовах міста та автобану в країнах з помірним кліматом (Італії, Франції, Німеччини, Великобританії), де їх властивості найбільш популярні. До речі, рівень шуму, що видається цими покришками, значно нижчий, ніж у шипованої гуми. Гальмівний шлях на асфальті менший, ніж у шипованих шин. Що ж стосується виробників, то найбільш популярні Continental, Michelin , Pirelli , Dunlop .

Зимові нешиповані шини скандинавського типу

Фрикційні покришки даного типу, які також називають «липучками», відрізняються від покришок європейського типу тим, що призначені для експлуатації за нижчих температур на традиційних зимових дорогах — снігу та льоду. Вони мають м'який склад гуми з додаванням присадок, які гарантують високу еластичність навіть у сильний мороз. Ці зимові покришки чудово показують себе на снігу, так само менш галасливі, ніж шиповані автошини.

Серед недоліків таких шин - зниження керованості та погіршення зчіпних властивостей з асфальтом, особливо при температурі вище за нуль. Серед позитивних відмінностей високий рівень комфорту при їзді на цьому типі нешипованих зимових шин. Визнаними лідерами у цьому напрямі є Nokian, Michelin, Continental.

Шиповані шини чи липучки

Що вибрати? На це питання однозначної відповіді немає. Кожен тип зимових шин мають свої переваги та недоліки за тих чи інших умов експлуатації. Так що правильніше вибирати зимову гуму виходячи з умов роботи автомобіля в зимовий час.

Так, якщо автомобіль експлуатуватиметься в умовах міста, то залежно від температури, є сенс купувати фрикційні шини одного чи іншого типу. Вони менш галасливі, добре тримаються на асфальті, дешевше в покупці і довше зберігають свої властивості, тому що не схильні до втрати шипів. Але, якщо взимку часто доводиться їздити по обмерзлій дорозі, то краще за шиповані немає нічого. А ось за наявності снігу на дорозі шини як одного, так і іншого типу рівнозначні за своїми якостями.

Що ж до вибору виробника, то на даний момент є ряд торгових марок, які є лідерами в цьому сегменті шинної індустрії, їм і варто віддавати перевагу. Ви отримаєте високу якість, новітні технології, але ціна відповідна. Альтернатива - менш імениті шини, зроблені за класичними технологіями виробництва за помірну плату, але їх характеристики можуть виявитися настільки ж помірними.