Як за 10 кроків самому обробити машину воском

Мало що так радує автомобілістів, як власна свіжовимита машина, вкрита воском, яка блищить як нова, начебто щойно із салону. Особливо тішить, що окрім зовнішньої краси віск ще й приносить користь: фарба кузова захищена від бруду, ультрафіолету, дорожньої солі тощо.

Як часто наносити автовіск

Рекомендують використовувати віск щонайменше двічі на рік: навесні – щоб оновити шар, і восени – щоб захистити машину в сезон бруду. В ідеалі оновлювати шар потрібно після кожного п'ятого миття. А якщо хочете заощадити та обробити машину власноруч, то ця стаття для вас.

Ця вся процедура потрібна для того, щоб якнайдовше зберегти машину чистою. Тому перед процедурою її необхідно помити та висушити, щоб було що зберігати.

Для початку виберіть відповідну поліроль. Вибір власне коливається між поліролями з різними технологіями нанесення, компонентами, що входять до складу, і терміном їх служби. Вісковий поліроль відрізняється відсутністю грубих частинок у змісті, які можуть подряпати лаковий шар кузова.

Кожен склад воску захищає від певного виду впливу: влітку потрібен віск, який захищає від ультрафіолету, взимку – від реагентів та бруду.

Запасіться інструментами. Після вибору відповідної поліролі, знайдіть товсту м'яку тканину (байка або фліс, якщо вдома не знайдете непотрібної ганчірки, то вам завжди на допомогу прийде секонд-хенд)

Процес нанесення

Інструкцію на упаковці потрібно прочитати перед процесом, а не під час, як це зазвичай робиться. Зазвичай все зводиться до кількох етапів – нанести віск та розтерти його після висихання, час якого вказано в інструкції.

Виберіть місце для полірування, яке буде закрите від сонячних променів. Інакше віск занадто швидко сохне і ви не встигнете його якісно розтерти.

Важливо: не поспішайте і наносьте віск ділянками, щоб він не встигав висохнути повністю, інакше його буде складніше розтирати.

Сам процес нанесення воску простий: поділіть капот на шість частин і нанесіть віск губкою з комплекту на першу та другу частину. Поки ви закінчите з другої, перша вже буде готова до розтирання.

Розтирайте препарат до того моменту, поки він повністю не вбереться і на машині не залишиться видимих слідів.

Опрацьовуйте кожну деталь. Іноді водії жадібні і менше уваги приділяють нижній частині бортів кузова, хоча по суті якраз там віск найбільше і потрібен, тому що ця поверхня найбільше страждає від бруду, солі та води.

Після процедури пройдіться по кузову ще раз такою ж тканиною, ще трохи натерши віск. Це додасть блиску і сильніше приховає мікротріщини та подряпини, що зробить машину як новою. Важливо врахувати, що лакофарбовий шар страждає насамперед. Головне завдання – максимально його захистити, щоб якомога довше їздити новою машиною (навіть якщо вона такою тільки виглядає).