Как за 10 шагов самому обработать машину воском

Мало что так радует автомобилистов, как собственная свежевымытая машина, покрытая воском, которая блестит как новая, как будто только что из салона. Особенно радует, что помимо внешней красоты воск еще и приносит пользу: краска кузова защищена от грязи, ультрафиолета, дорожной соли и т.д.

Как часто наносить автовоск

Рекомендуют использовать воск не менее двух раз в год: весной – чтобы обновить слой, и осенью – чтобы защитить машину в сезон грязи. В идеале обновлять слой нужно после каждой пятой мойки. А если хотите сэкономить и обработать машину собственноручно, то эта статья для вас.

Эта вся процедура нужна для того, чтобы как можно дольше сохранить машину чистой. Поэтому перед процедурой ее необходимо помыть и высушить, чтобы было что сохранять.

Для начала выберите подходящую полироль. Выбор собственно колеблется между полиролями с разными технологиями нанесения, входящими в состав компонентами и сроком их службы. Восковый полироль отличается отсутствием грубых частиц в содержании, которые могут поцарапать лаковый слой кузова.

Каждый состав воска защищает от определенного вида воздействия: летом нужен воск, который защищает от ультрафиолета, зимой – от реагентов и грязи.

Запаситесь инструментами. После выбора подходящей полироли, найдите толстую мягкую ткань (байка или флис, если дома не найдете ненужной тряпки, то вам всегда на помощь придёт секонд-хэнд)

Процесс нанесения

Инструкцию на упаковке нужно прочитать перед процессом, а не во время, как это обычно делается. Обычно все сводится к нескольким этапам – нанести воск и растереть его после высыхания, время которого указано в инструкции.

Важно выбрать место для полировки, которое будет закрыто от солнечных лучей. Иначе воск будет слишком быстро сохнуть и вы не успеете его качественно растереть.

Важно: не спешите и наносите воск участками, чтобы он не успевал высохнуть полностью, иначе его будет сложнее растирать.

Сам процесс нанесения воска простой: поделите капот на шесть частей и нанесите воск губкой из комплекта на первую и вторую часть. Пока вы закончите с второй, первая уже будет готова к растиранию.

Растирайте препарат до того момента, пока он полностью не впитается и на машине не останется видимых следов.

Прорабатывайте каждую деталь. Иногда водители жадничают и меньше внимания уделяют нижней части бортов кузова, хотя по сути как раз там воск больше всего и нужен, потому что эта поверхность больше всего страдает от грязи, соли и воды.

После процедуры пройдитесь по кузову еще раз такой же тканью, еще немного натерев воск. Это добавит блеска и сильнее скроет микротрещины и царапины, что сделает машину как новой. Важно учесть, что лакокрасочный слой страдает в первую очередь. Главная задача – максимально его защитить, чтобы как можно дольше ездить на новой машине (даже если она такой только выглядит).