Як вирахувати інтервал заміни моторної олії?

Вічне питання, яке хоч раз у житті ставив собі чи майстру на СТО кожен автолюбитель. Ви не знайдете однозначної відповіді про тривалість сервісного інтервалу – 8, 10, 15 або 20 тисяч км, вирішувати Вам. Можна лише виділити основні фактори, які потрібно брати до уваги, коли вирішуєте замінити моторне масло в автомобілі.

Як часто робити заміну масла в двигуні?

З одного боку , чим частіше міняти масло - тим краще. З іншого боку , хороша моторна олія не буває дешевою, а заміна олії в двигуні займає досить багато часу. Де ж шукати компроміс і як правильно визначити, який сервісний інтервал є оптимальним саме для Вашого автомобіля?

Тим більше, немає універсальної відповіді для всіх автомобілів і автовласників, все індивідуально. Є лише рекомендований виробником інтервал заміни олії у сервісній книзі. Крім цього, є зовнішні фактори (не враховані виробником авто), які зменшують термін придатності олії, залитої в двигун.

Таким чином, правильна логіка роздумів при оцінці оптимальної частоти заміни олії у Вашому двигуні така:

1. Дивимось рекомендації виробника щодо рекомендованого сервісного інтервалу.
2. Визначаємося, які фактори в житті Вашого авто, крім пробігу та часу, наближають момент, коли вже настав час поміняти масло.
3. Вираховуємо собі індивідуальний коефіцієнт (залежно від п.2), який скорочуємо рекомендований виробником сервісний інтервал.

Що таке сервісний інтервал виробника автомобіля

Сервісний інтервал

Сервісний інтервал (частота заміни олії та фільтрів) є у сервісній книзі автомобіля. Що дає ця інформація? Насправді – це лише рекомендації виробника щодо того, як часто потрібно змінювати моторне масло , розраховані для певних умов експлуатації двигуна, які автовиробник вважає середніми для цієї моделі автомобіля (враховуються забрудненість повітря, якість палива та моторної олії, клас автомобіля, регіональні особливості. експлуатації та багато іншого). Щось на кшталт середньої температури по палаті. При цьому сервісний інтервал зазвичай вираховується в кілометрах і місяцях (наприклад у вигляді вимоги поміняти масло не рідше ніж раз на рік або кожні 15 тисяч кілометрів пробігу). Решта всіх чинників - враховані за умовчанням, як описано вище.

Наприклад, якщо йдеться про спортивний кабріолет, виробник навряд чи розраховуватиме на те, що цей автомобіль щодня простоюватиме у міських пробках. Якщо ж йдеться про машину гольф-класу, то зрозуміло, що середньостатистичний її власник не їздить щодня трасою зі швидкістю 180-220 км/год, навіть якщо потужність двигуна це дозволяє.

З регіональними особливостями дещо складніше. Деякі моделі автомобілів спочатку розробляються під конкретні ринки, іншим останнім часом виробники стали визначати диференційовані сервісні інтервали, залежно від країни, де було продано такий автомобіль.

Як виробник обчислює рекомендований інтервал заміни олії

Час не стоїть на місці, і абсолютно очевидно, що епоха "вічних" автомобілів далеко позаду. Автовиробникам давно вже не вигідно випускати машини, які не ламаються протягом десятків років, бо їм потрібно якось утримувати свої розвинені сервісні інфраструктури, а також стимулювати споживачів до купівлі нових авто.

Тому виробник автомобіля при обчисленні рекомендованого інтервалу заміни олії, як не дивно, зовсім не дбає про довгожитло двигуна в довгостроковій перспективі. Для автовиробника важливо, як працюватиме двигун у період заводської гарантії , і абсолютно не суттєво, що з двигуном буде далі. Більше того, виробнику якраз вигідно, щоб після закінчення гарантійного терміну власник автомобіля частіше відвідував фірмовий сервіс або якнайшвидше задумався про купівлю нового автомобіля.

Отже, для автовиробника сервісний інтервал - маркетингове поняття, і головне завдання при його розрахунку - забезпечити мінімальні витрати на гарантійне обслуговування при максимальній привабливості автомобіля для потенційного споживача. Саме довгі інтервали заміни олії останнім часом стали додатковими аргументами для залучення покупців.

Наскільки виправдано це в умовах України – судіть самі, як часто міняти масло у Вашому двигуні – вирішувати Вам . Головна думка цієї статті – рекомендований автовиробником сервісний інтервал – далеко не завжди ідеальний план обслуговування автомобіля.

Які фактори впливають на інтервал заміни моторної олії

З головного – це сезон, режим експлуатації, а також якість палива та витратних матеріалів. Деякі виробники автомобілів та моторних масел дають різні рекомендації, як часто потрібно змінювати моторне масло, залежно від умов експлуатації. Зокрема, зустрічається таке визначення, як «важкі умови» експлуатації автомобіля, за яких заміна моторного масла повинна проводитися частіше.

Збільшений інтервал заміни олії (longlife)

Деякі сучасні моторні олії позиціонуються, як автомастила зі збільшеним сервісним інтервалом (longlife). Багато автолюбителів дуже хочуть вірити рекламі, а тому купують саме таку олію, вважаючи, що економлять гроші і при цьому бережуть двигун. Насправді, міняти масло за збільшеним сервісним інтервалом можна виключно при виконанні відразу трьох «якщо»:

1. якщо виробник автомобіля передбачив інтервал заміни олії longlife саме для цієї моделі та саме для цього двигуна;
2. якщо виробник автомобіля допустив (сертифікував) саме це моторне масло для використання саме в цьому двигуні за системою longlife;
3. якщо автомобіль використовується саме в таких режимах та умовах, які визначені виробником авто, як допустимі для режиму longlife.

Якщо з першими двома "якщо" начебто все зрозуміло, то з третім трохи складніше - виробники автомобілів вкрай рідко описують, в якому режимі використання окремо взятої марки авто є на їхню думку оптимальним . Тим не менш, інтервали заміни олії та інших витратних матеріалів обчислюються з урахуванням цих параметрів. Тут, очевидно, треба включати логіку і аналізувати цільову аудиторію споживачів, на яких був розрахований Ваш автомобіль при розробці, а також регіон, в якому він спочатку масово продавався. Та й оцінювати зовнішні чинники, що впливають на реальну необхідність міняти масло раніше за передбачений термін. Якщо, наприклад, вулиці у Вашому місті не миють водою щоранку (як це відбувається в Західній Європі), мабуть, longlife – не Ваш вибір. Саме про чинники, що зменшують інтервал сервісного обслуговування, є наступна стаття.

Важкі умови експлуатації

Як не дивно – це зовсім не те, що собі уявляють багато автолюбителів. Не вдаючись особливо у фізику та хімію процесів, що відбуваються у двигуні, можна виділити основні режими експлуатації, які є «важкими» для двигуна та суттєво скорочують термін експлуатації моторного масла. Отже, «важкими» умовами є:

Нерегулярне використання автомобіля або значні перерви в експлуатації. Пам'ятаєте народне прислів'я – «машина має їздити щодня!»? Саме так воно й є. Двигун, який заводиться раз на тиждень або, приміром, взагалі не заводиться взимку, вимагає до себе набагато більшої уваги, частішої заміни моторного масла і швидше за все проживе менше, ніж такий самий, що працює щодня.

Саме так і пов'язано це з конденсатом, який утворюється всередині двигуна при тривалих простоях. Змішуючись з продуктами згоряння бензину або дизельного палива, цей конденсат є досить ефективною кислотою, що роз'їдає мотор зсередини. Тож розповіді продавців з авторинку щодо того, що на машині їздив дідусь супермаркет раз на тиждень – насправді дуже сумнівна реклама з погляду стану автомобіля. Але оскільки в 99% випадків це все одно неправда, що прикриває безпардонно скручений пробіг - сильно переживати з цього приводу не варто.

Регулярні поїздки на короткі відстані . Скільки кілометрів від Вашої оселі до роботи? Ви ніколи не звертали увагу, яку частину шляху Ви вранці (і відповідно ввечері) їдете на не прогрітому до робочої температури двигуні? Іншими словами, чи Ви впевнені, що Ваш двигун взагалі встигає повністю прогрітися за час поїздки до роботи? Це знову про конденсат з усіма витікаючими. Особливо актуально взимку.

Пробки та режим "старт-стоп". Якщо Ви пам'ятаєте шкільний курс кінематики, повинні розуміти, що максимальне навантаження на двигун досягається при рушанні з місця. Саме в ці моменти олія сильніше гріється і найбільш інтенсивно втрачає свої властивості.

Їзда в горбистій місцевості, буксирування причепа , а також постійна їзда на завантаженому автомобілі. Знову підвищене навантаження на двигун, що призводить до передчасного окислення та згущення моторного масла.

Експлуатація автомобіля в умовах запиленого або забрудненого повітря . Ви ніколи не звертали уваги на те, що в будь-якій цивілізованій країні туфлі такі ж чисті ввечері, як і вранці? Думаєте, там менше пилу? Мабуть так, але головне те, що там миють вулиці! Регулярно, будь-якої пори року. І саме для цих чистих вулиць, на яких дуже мало пилу та бруду, європейські автовиробники розраховують інтервал часу, за який моторне масло просто забруднюється і повністю втрачає свої властивості. Саме для цих вулиць розробляються повітряні фільтри , які Ви міняєте разом із моторним маслом. І саме тому в сервісних книгах до іномарок часто записано, що повітряний фільтр змінюється раз на 60 тисяч кілометрів!

Низька якість палива. Ну тут начебто все зрозуміло - все, що не згоряє в циліндрах, осідає в моторному маслі і значно знижує його ефективність. Тому слід розуміти, що рекомендації щодо інтервалів заміни моторної олії та витратних матеріалів європейських автомобілів написані виходячи з європейської якості палива. Що доливає в резервуар заправник Федя, який щойно викачав звідти каністру бензину для своїх Жигулів – німцям у страшному сні не насниться. Та й заводська якість палива на виході дуже різна в Європі і в нас – це треба визнати.

Пробки та холоста робота двигуна. Під час простою із заведеним мотором істотно падає ефективність системи охолодження, олія гріється. 

Вакуумна, або як її ще називають, експрес заміна олії. Взагалі, тема заслуговує на окрему статтю, але коротко можна сказати так: при вакуумній заміні в двигуні залишається набагато більше відпрацьованого масла , ніж якщо зливати традиційним способом. Плюс, на дні піддону картера в процесі експлуатації двигуна збирається осад , який вакуумом не виводиться. Так що, по-перше, таку заміну олії краще чергувати з традиційною, і, по-друге, після експрес заміни олії наступного разу обслужити машину потрібно раніше, ніж звичайно.

Таким чином, очевидно, що ідеальними умовами експлуатації автомобіля є регулярні дальні поїздки в порожньому автомобілі з помірними швидкостями чистими Європейськими дорогами, та ще й на європейському паливі. Якщо Ваші умови відрізняються від цього – Вам необхідно скоригувати рекомендації виробника автомобіля щодо того, як часто потрібно міняти моторне масло. Зрозуміло, у бік зменшення.

На скільки потрібно зменшувати рекомендований інтервал заміни моторної олії?

Все індивідуально, і залежить від умов експлуатації саме Вашого автомобіля, а також від якості олії, яку Ви купуєте. У будь-якому випадку, якщо хоча б п'ять із семи вищенаведених факторів, які знижують довговічність моторної олії, підходять до Ваших умов – сміливо діліть рекомендований інтервал навпіл.

Важливим є ще й вік автомобіля, а також його сервісна історія. Якщо Ви придбали машину у незнайомої людини, і знаєте про її обслуговування тільки за її словами – це вже привід для значно частішої заміни моторної олії хоча б у перший рік. Таким чином Ви зможете частково, поступово та безболісно для двигуна «відмити» відкладення, які утворилися всередині двигуна внаслідок його неправильного обслуговування в минулому.