Секвентальна коробка передач - «механіка» для любителів швидкості

На перемикання передач у механічній коробці витрачається в середньому 0,5-0,7 секунди. І якщо для звичайного автомобіля – це нормально, то для спортивного авто – неприпустиме марнування часу. І ось зниження часу цього самого перемикання і є однією з головних переваг секвентальної КП, але далеко не останнім.

Переваги секвентальної трансмісії

Чому відразу про позитивні моменти, а не про влаштування та принципи роботи? Тому що цей вид коробки дійсно примітний (адже не просто так її використовують в ралі і Формулі 1).

• дуже швидке перемикання передачі (0,1-0,2 секунд), що ідеально для гоночних автомобілів, до того ж веде до загальної економічності;
• відсутня педаль зчеплення (обумовлено конструкцією та принципом роботи, про що розповімо далі);
• можна встановити кнопки перемикання передач на кермі (зручно та ефективно);
• знижує ризик неакуратного перемикання передач (завдяки своїй послідовності, про що поговоримо у принципах роботи).
• Є можливість роботи в 3 режимах: механічна КПП, спорт-режим, автоматична КПП.

А тепер про те, як влаштована ця коробка передач та принцип роботи.

Пристрій та робота секвентальної коробки передач

Цей тип трансмісії є поліпшеною механічною, в якій:

• застосовуються прямозубі шестірні (замість косозубих, що у стандартній): не створюється осьових навантажень на валах, збільшується ККД роботи трансмісії;
• електронний блок керування виконує роль педалі зчеплення;
• перемикання передач відбувається з допомогою гідравліки (менше енергетичних втрат) і послідовно (немає можливості перестрибнути з першої на третю передачу, наприклад).

Сам принцип роботи простий. Рух важеля перемикання здійснюється вгору-вниз, а спеціальний вал з борознами хвилеподібної форми керує вилками перемикання. Відповідно, з кожним рухом важеля вал прокручується, переводячи цим вилки в нейтраль або положення конкретної передачі. Гідравліка служить тим самим "мостом" для переведення шестерень у потрібне положення.

Встановлювати чи ні секвентальну коробку передач

Перш ніж відповісти на це питання, потрібно розповісти про деякі проблеми, які можуть виникнути у звичайного автолюбителя.

1. Через конструкцію гідравлічного механізму має місце низька стійкість СКПП до високих навантажень (власники гоночних автомобілів із секвентальною трансмісією перебирають її після кожної гонки). Але ось сучасні серійні автомобілі з цим видом КПП позбавлені таких сильних навантажень, тому ресурс трансмісії не сильно відрізняється від механічної коробки або «автомата» .
2. Неможливо перестрибнути з передачі на передачу, що може призвести до конфузу непідготовлених водіїв під час входження в поворот або руху в пробці (доводиться з перегазовкою переходити з передачі на передачу).

Корисно знати. Правильний догляд за двигуном – запорука його довголіття! Хорошого настрою, магазин автозапчастин АвтоТО .