Чи потрібно промивати систему гідропідсилювача керма?

Гідропідсилювач керма (ГПК) допомагає зменшити зусилля, необхідне для повороту керма. У його роботі важливу роль відіграє спеціальна рідина, яка змащує, охолоджує та передає тиск у системі. З часом у рідині накопичуються частинки металу, продукти зносу гумових ущільнень і забруднення. 

Як і будь-яка інша система автомобіля, ГПК потребує регулярного обслуговування. І тут виникає питання: чи достатньо просто замінити гідравлічну олію, чи необхідна промивка системи? Давайте розберемося.

Чи достатньо заміни рідини ГПК для його нормальної роботи?

Чи потрібна промивка 

При звичайній заміні рідина просто витікає, але залишки старого масла, осад і металева стружка залишаються в системі. Через це, нова рідина швидко забруднюється, й жодна з наявних проблем не буде усунута. Промивка дозволяє очистити контури ГПК і продовжити термін служби насоса та клапанів.

Частота заміна масла в ГПК

Рекомендована періодичність – кожні 40-60 тисяч км пробігу або раз на 2-3 роки. Однак за агресивної експлуатації (наприклад, їзда у великих містах із частими поворотами) заміну потрібно проводити частіше.

Вплив забруднення

Як накопичені відкладення можуть впливати на роботу ГПК? При забрудненні рідини утворюються тверді мікрочастинки, які:

• Підвищують знос насоса.
• Засмічують клапани, викликаючи нестабільну роботу системи.
• Викликають перегрів рідини, що знижує її ефективність.

Як наслідок: ускладнене кермування, ривки, підвищений шум насоса; прискорений знос насоса ГПК та клапанного механізму. Що дуже помітно коли кермо стає важче повертати або з'явилися ривки під час повороту. Інший негативний ефект - це підвищене піноутворення рідини, погіршення її змащувальних властивостей. Що призводить до перегріву системи, підвищеного навантаження на насос і появи шумів під час роботи

Як часто потрібно проводити промивку ГПК

Якщо з'явилися такі симптоми, варто задуматися про промивку системи:

• Погіршення керованості. Кермо стало важким або реагує із запізненням.
• Сторонні шуми або гул при повороті керма. Це вказує на забруднення насоса або клапанів.
• Потемніння або загустіння рідини, наявність осаду. Якщо масло змінило колір на темний або в ньому є бруд – система потребує очищення.

Якщо авто експлуатується в нормальних умовах – промивку ГПК можна робити раз на 80-100 тисяч км. Якщо ж машина працює у важких умовах (часті повороти, пилові дороги, міські затори), промивати систему рекомендується кожні 40-50 тисяч км.

У класичних ГПК, що працюють на рідині, промивка потрібна обов’язково. У електрогідравлічних підсилювачах (ЕГПК) рідина також використовується, але її циркуляція відбувається інакше, тому система менш схильна до засмічення. Проте й у ЕГПК рідина також потребує заміни та, у разі сильного забруднення, промивання.

Чи можна промити систему ГПК самостійно

Найпростіший спосіб – метод витіснення. Він полягає у підключенні до системи нової рідини, яка витісняє стару. Інший варіант – використання магніту на мотузці для збору металевої стружки.

Необхідні інструменти та витратні матеріали

• Нова гідравлічна рідина.
• Шланги для відкачування старої рідини.
• Ємність для збору відпрацьованої рідини.
• Магніт для видалення металевих частинок (опціонально).

Неправильна промивка може призвести до попадання повітря в систему, що спричинить збої у її роботі. Також використання невідповідної рідини може пошкодити ущільнення. Саме тому ми рекомендуємо звернутися на спеціалізоване СТО для проведення процедури очистки.

Як проводять промивку ГПК на СТО

На СТО використовують обладнання, яке забезпечує повну заміну рідини під тиском, видаляючи всі забруднення. Фахівці застосовують очищувальні склади, які розчиняють осад і металеві частинки. Під час процедури рідину пропускають через систему під контролем тиску, що дозволяє видалити забруднення з усіх контурів. На відміну від самостійної промивки, професійна процедура гарантує очищення без ризику пошкодження ущільнень або насоса.

Промивка ГПК – корисна процедура, яка допомагає продовжити термін служби системи. Якщо просто міняти рідину, частина забруднень залишиться всередині. Це продовжить зношення насоса та клапанів.

Якщо рідина почорніла, з’явилися шуми або погіршилася керованість – промивку потрібно зробити негайно. Самостійне очищення можливе, але не гарантує повної очистки й затратне. Найбільш ефективний спосіб – професійна промивка на СТО.