Чому нові щітки можуть погано очищати скло?

Ми вже ділилися інформацією щодо різних видів склоочисників та методів їх заміни. Не будемо повторювати вже відомі факти про вибір розміру та типу склоочисників, оскільки це базові знання для більшості водіїв. Тож давайте перейдемо безпосередньо до головної проблеми: встановили новий склоочисник, а він не здатний належним чином очищати скло. Які можуть бути причини цього недоліку?

Маленькі нюанси

Зрозуміло, що першою логічною думкою стає погана якість придбаних склоочисників. Не варто заперечувати, що як на старі склоочисники, так і на нові можна натрапити на вироби зі сумнівною якістю. Проте важливо відзначити, що оцінка якості склоочисників зазвичай пов'язана з їхньою тривалістю служби. Всі нові склоочисники (за винятком, можливо, найбюджетніших моделей) зазвичай добре справляються зі своєю роботою на початку. Однак далі можуть виникнути варіації. Можливо, деякі з них почнуть залишати смуги вже через декілька днів, тоді як інші зможуть прослужити декілька сезонів. Отже, важливо пам'ятати, що причина неефективної роботи склоочисників може бути обумовлена багатьма чинниками.

Одна з причин – це невдалий вибір довжини щітки. Люди так влаштовані, що їх часто спонукають на різні, іноді вельми сумнівні експерименти. Наприклад, що станеться, якщо одну щітку встановити коротше, а іншу – довше? Зазвичай це не принесе нічого хорошого: навіть якщо ці дві щітки не перешкоджатимуть одна одній, коротка залишить частину скла неочищеною, а довга може почати пропускати ділянки скла або залишати смуги - у неї просто недостатньо притискної сили.

Друга причина менш поширена, але все ж існує. Вона особливо відноситься до щіток з кріпленням "гачком" (або, як зазвичай пишуть на упаковках, "hook" або "U"). Буває так, що людина не має достатньо сили, щоб насадити щітку на гачок до кінця. Особливо це стосується випадків, коли гачок починає ржавіти (цей тип кріплення зустрічається у вітчизняних та корейських автомобілях, де підвіски щіток та гачки швидко вириваються). Може здатися, що щітка вже на своєму місці, але насправді - ні. І тоді двірник може залишати смуги, стукачі або просто погано прилягати до скла через неправильне положення на гачку та відсутність плотності на підвісці. Тому при заміні потрібно бути уважним та обережним.

Третя причина стосується каркасних щіток. Незважаючи на те, що вони вартують значно дешевше за безкаркасні та гібридні, деякі економні люди вирішують не міняти їх цілком, а просто замінити гумки на старому каркасі. І ось тут можуть виникнути дві проблеми. По-перше, якість цих гумок. Якщо виробництвом каркасних щіток займаються відомі компанії, гумки часто йдуть як додатковий продукт. Тому вони можуть бути не лише дешевими, але й низької якості. Однак це не так вже й важливо, оскільки ця явність очевидна. Просто не слід дивуватися, якщо гумка вийде з ладу вже через короткий час - це нормально. Інша проблема пов'язана зі станом самого каркаса. Він має спеціальні зчленування, завдяки яким гумка повторює профіль скла при натисканні. А ці зчленування можуть розриватися з часом, особливо на деяких каркасних щітках іржавінням. У результаті всій каркас зношується, і навіть нова гумка не зможе врятувати ситуацію. Це може виглядати сумно, але каркасні щітки також мають свій обмежений термін служби, і їх іноді треба міняти.

Проблема зі зношуванням каркаса є також актуальною для гібридних щіток з каркасом. Зазвичай у них каркас триває довше завдяки захисному кожуху, але це не гарантує повної безпеки. Іноді каркас, прихований за кожухом, опиняється в умовах вологи та бруду, що заважають йому працювати як слід.

Підсумовуючи, якщо після заміни гумки в каркасній або гібридній щітці проблеми з її роботою залишаються, це не завжди означає, що гумка винна. Важливо мати на увазі, що при розв'язанні цієї проблеми не завжди потрібно відразу купувати новий двірник. Зрозуміло, ніхто не хоче займатися цим регулярно (врешті-решт, головна перевага цих щіток - можливість замінити лише гумку). Таким чином, перед тим як вирушити на купівлю, варто спробувати виправити ситуацію. Вам може допомогти грунтовне очищення та змащення з'єднання каркаса. Тут важливо не “переборщити” з мастилом: якщо намазати всю конструкцію солідолом, на неї прилипне дорожній бруд, і доведеться знову замінювати двірник. Краще використовувати силіконовий спрей - це дешево та ефективно. Є також сухі мастила, але купувати їх спеціально для двірників, можливо, не вигідно з економічної точки зору.

Заглибимося глибше

Можна вважати, що виклики, пов'язані з механічною частиною, обмежуються каркасними та гібридними щітками, але це не так. В будь-якої склоочисника є одна дрібниця, зношення якої може призвести до несправної роботи щітки - це пружина, яка зазвичай розташована всередині підвіски двірника. Здається, що вона вічна, але насправді це не так. Як і будь-яка інша пружинка, з часом вона втрачає свою еластичність. Якщо автомобіль старий, краще, звісно, замінити підвіски та забути про це. Але якщо ви хочете зекономити, можна випробувати народний метод: використання пластикової стяжки. На сьогоднішній день пластикові стяжки є своєрідним універсальним засобом для ремонту (вони можуть використовуватися для відновлення бампера, закріплення проводки, прикріплення ковпака до штампованого диска, і багато іншого), отож чому б не спробувати? Пластиковою стяжкою можна зжати декілька витків пружини, зменшивши її довжину. Це покращить прилягання двірника, і метод виявляється дієвим. Головне - не переборщіть: якщо зжати щітку занадто сильно, моторчику важко буде керувати двірниками, а механізм може стати менш надійним і гумка буде зношуватися швидше. Також ресурс гумок зменшиться помітно. Тому не рекомендується проводити ці маніпуляції на новій машині. Ймовірно, пружинка там ще в хорошому стані, але гумка двірника - ні. Для тих, хто звик залишати двірники в північних умовах на ніч, щоб вони не замерзали до скла, стан пружин підвіски зазвичай гірший: вони не призначені для такої експлуатації. Але навіть якщо це має місце бути, вони не втратять свою еластичність за кілька ночей, і якщо все погано, їх можна замінити - це не так вже й дорого.

Також є ще одна деталь, яку багато хто часто забуває - це стан лобового скла. Якщо лобовому склу десять років і навіть найменший скол, розбитий під впливом світла фар вночі, робить його схожим на мерехтливий кришталевий візерунок, навіть з новими хорошими щітками нормальна видимість буде майже неможливою. Нажаль, скло доведеться замінити. Також сколи та тріщини можуть змусити гумку залишати смуги раніше, ніж це зазвичай буває.

Також, варто звернути увагу на знежирення скла. Це можна зробити будь-якими засобами, які ви маєте під рукою: спеціальними засобами для автомобільного скла, звичайними миючими засобами для вікон та дзеркал або навіть звичайними побутовими засобами, такими як "Фейрі". Влітку засмічене скло може суттєво утруднити видимість, особливо якщо ви поливаєте його простою водою з крану. Вода швидко розтікається по жирних слідках, і навіть якщо щітки нові та якісні, вони можуть залишати смуги на склі. В цьому випадку варто використовувати рідини для миття, які вже містять знежирювачі. Таким чином, чим гірше працюють двірники, тим більше рідини витрачається, отже, якщо ви хочете економити на засобі для миття, то краще не економити на якісних щітках.

Зимові двірники

Тепер спрямуємо свою увагу на зимові двірники. Здається, взимку саме з ними водіння найбільш комфортне. Проте, це не завжди так. Одна з ключових рисунок зимових двірників - це їх герметичний кожух, що запобігає проникненню снігу та розпливчатої води у механізм. Втім, добрі зимові щітки із герметичним кожухом можуть бути дорогими, а доступніші моделі не завжди мають цей захист. Іноді проблем із ними може виникнути навіть більше, ніж з дешевими каркасними варіантами: видалити сніг чи лід під герметичним кожухом може бути складніше. Якщо ви маєте можливість регулярно залишати автомобіль у теплому гаражі чи паркінгу, це не створить великих проблем. Але якщо ваша машина постійно стоїть на вулиці, то зимові двірники, що часто замерзають, можуть створити деякі труднощі. Треба зазначити, що ці двірники мають ще одну важливу перевагу - м'які гумки, які не стають твердими при низьких температурах. Це важливо, але варто обирати такі двірники з обережністю.

Важливо відзначити, що м'які гумки також можуть бути більш вразливими до пошкоджень. Тому чишити замерзлу ожеледдю або снігом м'які гумки на лобовому склі за допомогою двірників - не найкраща ідея. Це може призвести до швидшого зносу їх і залишати на склі водяні розлучення. Оскільки такі двірники коштують дорожче, ніж звичайні, це може викликати роздратування.

В кінцевому підсумку, зимові двірники є ефективними, якщо вони високої якості. Дешеві моделі можуть викликати розчарування, тому якщо ви хочете економити взимку, краще встановити якісні каркасні двірники, ніж обирати найдешевший варіант для зимових умов, який може не дати бажаного результату.

Пам'ятайте, що ви завжди можете підібрати необхідні вам двірники або інші деталі для вашого авто, на сайті автозапчастин АвтоТО. Наші спеціалісти завжди готові вам допомогти у підборі та замовленні необхідних вам деталей.