Коли стартер краще замінити, а чи не ремонтувати?

Серед автолюбителів існує думка, що стартер і генератор дешевше відремонтувати. Частково вони мають рацію, звичайно ж. Але лише частково. Давайте розглянемо причини і фактори, при яких заміна стартера і генератора може стати все ж таки дешевше в результаті, ніж їх ремонт.

Ремонт стартера

Вся справа в тому, що деталі автомобіля, особливо такі важливі, як стартер і генератор, повинні бути в ідеальному стані, а відремонтовані такими елементами вже не можуть вважатися.

Автомобілі з автоматичною коробкою при відмові стартера мають на увазі виклик евакуатора. Ціна евакуатора вважається за кілометраж. Тому одна справа, якщо Ви пересуваєтеся з відремонтованим стартером в межах невеликого населеного пункту, інша ж - коли часто буваєте за містом. У цьому випадку витрати на евакуатор будуть у рази більшими, ніж вартість нового стартера.

Що ж до генератора, то ситуація аналогічна. Якщо його заклинить, то обрив ременя призведе до сумних наслідків та дорогого ремонту.

Але це стосується не всіх поломок. Так, поламаний бендикс у нового стартера – це одна річ. А ось ремонт одного з компонентів (ремонт щіток, заміна підшипника) лише ненадовго відкладуть необхідність заміни. Ситуацію, коли всі компоненти близькі до межі, коли потрібна їхня заміна, називається одним словом – посипалося. Чи не встигнете замінити один елемент, як нагадає про себе другий. І так далі. В результаті ремонтні роботи перевищать вартість нової запчастини, а ви так і залишитеся власником старої деталі.

Ознаки несправностей стартера

• Якір крутиться повільно. Виною цьому може стати поганий контакт, несправність вузла електродвигуна (зазвичай це замикання обмотки або знос щіток). Також перевірте стан олії. Якщо воно сильно загусло, то це також може бути причиною такого запуску
• Якір стартера крутиться, а колінвал – ні. Причина – провідна шестерня не взаємодіє з маховиком. Це відбувається тоді, коли шестерня бендиксу зношена або недостатньо висунута. Проведіть діагностику вилки та реле, що втягує.
• Клацання у стартері при його запуску. Якщо при цьому якір не поводиться, то причина в тому, що на соленоїд подається занадто маленька напруга. У такому випадку необхідно визначити поточну напругу ланцюга, перевірити всі з'єднання та контакти. Якщо на реле подається нормальна напруга, а проблема залишається - замініть реле, що втягує.
• Металевий звук під час спроби запуску двигуна. Причиною цього зазвичай служить пошкоджений маховик або поломка підшипника валу стартера
• Якір не обертається, ніяких звуків при цьому не чути. Швидше за все, відсутня напруга у мережі. Якщо напруга є, то справа в несправності реле, що втягує.
• Якір не обертається, причому в електромагнітному реле шум. Тут справа у поганій обмотці чи несправних щітках

Більшість із описаних проблем можна вирішити шляхом ремонту. Ціна такого ремонту буде в межах 50 – 100 доларів. Новий стартер коштуватиме 150 - 200 доларів. Варто враховувати, що у різницю у вартості вирішення питання входить ще й упевненість у деталі.

Це саме стосується і генератора. Ось деякі найчастіші поломки, з якими Ви можете зіткнутися. Тому, підходьте відповідально до цього питання, щоб уникнути великих витрат.