Підсилювачі керма. Три факти які варто знати кожному

Для того, щоб зрозуміти важливість підсилювача керма, досить лише спробувати керувати автомобілем без цього допоміжного пристрою. Будь-який маневр, виконаний на місці, без користі від підсилювача, здаватиметься справжнім навантаженням на ваші біцепси, і кількість обертів керма від одного крайнього положення до іншого здається безмежною. Маємо вдячити тому, що більшість сучасних автомобілів обладнані гідропідсилювачами керма, електропідсилювачами та іншими допоміжними системами для водіїв. Але на жаль, і ці пристрої час від часу можуть відмовляти.

Засоби, які допомагають полегшити процес керування автомобілем, поділяються на три основні категорії: гідропідсилювачі керма (ГПК), електропідсилювачі (ЕПК) та електрогідропідсилювачі (ЕГПК).

Гідропідсилювач керма (ГПК)

Це перший тип підсилювача керма, який почав використовуватися серійно з 1950-х років. Його принцип роботи полягає в тому, що насос, який прив'язаний до двигуна через привідний ремінь, аналогічно до інших вузлів в комплекті, створює тиск в окремій гідравлічній системі. Поки передні колеса автомобіля знаходяться в прямому положенні, підсилювач працює на мінімумі. Але якщо водій починає повертати кермо, спеціальний гідравлічний пристрій починає надавати підтримку.

Переваги ГПК:

• Зниження відчуття ударів. Гідравлічна система поглинає коливання, які передаються на кермо під час руху автомобіля по нерівностях дороги.
• Зворотній зв'язок. Водії, що керують автомобілями з гідравлічним підсилювачем керма, легше контролюють кут повороту керма.

Недоліки:

• ГПК відбирає потужність від двигуна (і робить це постійно), що впливає на споживання пального.
• Складність конструкції та високі вимоги до якості комплектуючих.
• Вимагає постійного контролю та заміни робочої рідини.

Електропідсилювач керма (ЕПК)

Електропідсилювач керма, фактично, протилежність гідропідсилювачу. У нього немає гідравлічних шлангів, резервуара для рідини, а лише датчики, блок керування та електродвигун. Електродвигун може мати різну конструкцію в залежності від типу ЕПК: він може бути вбудований у рульову колонку (у легкових автомобілях), розміщений у рейці (у великих автомобілях, таких як позашляховики та мінівени), або приводити в рух шестерню рульового механізму, паралельно механічному керуванню від керма до передніх коліс.

Переваги електропідсилювача керма:

• Економія пального. ЕПК працює лише під час повороту керма, що допомагає зменшити витрати пального.
• Широкий спектр налаштувань, який робить керування автомобілем легким і зручним.
• Можливість самостійної роботи, яка є необхідною для систем безпілотного керування.
• Простота обслуговування.

Недоліки ЕПК включають:

• Високі витрати на ремонт та обслуговування.
• Втрата контролю над автомобілем в разі випадкового спрацьовування ЕПК через коротке замикання.
• Можливість перегріву електродвигуна підсилювача під час тривалого руху по складним ділянкам дороги, таким як глибокий сніг, нерівність грунтовки та пересічена місцевість.

Електрогідропідсилювач (ЕГПК)

Цей механізм є поєднанням характерних особливостей обох попередніх варіантів. ЕГПК включає гідравлічний контур, але для створення тиску в ньому використовується електричний насос, а не механічний привід від двигуна.

Переваги ЕГПК:

• Основною перевагою цієї системи є те, що вона активується лише у разі необхідності, заощаджуючи пальне в інший час.
• Подібно до ГПК, ЕГПК має чіткий зворотній зв'язок, але також може надати миттєве підсилення в екстрених ситуаціях, що важливо для автомобільних систем безпеки.
• Крім того, електрогідропідсилювачі оснащені захистом, який відключає насос у випадку падіння тиску в гідравліці, що запобігає сухому ходу та можливим поломкам.

Недоліки ЕГПК:

• Недоліки ЕГПК схожі на недоліки класичного гідропідсилювача, особливо щодо механічної частини.
• Крім того, в старіших вузлах часто може виникати проблема з вологою в електроніці через розташування під капотом (на відміну від ЕПК, який переважно розташований в салоні автомобіля).

Несправності підсилювачів та їх симптоми

Існує ряд ознак, які говорять про те, що підсилювачу необхідна як мінімум діагностика, а то й ремонт:

• Насос голосно гуде, гул збільшується при повороті. Виняток – шум при прогріванні, особливо за низьких температур.
• Зусилля для повороту кермового колеса збільшується, так само повинна насторожити і підвищена легкість.
• Істотна різниця у зусиллях при поворотах вліво та вправо.
• Збільшення люфту в кермовому механізмі.
• Поштовхи в кермо, вібрація при повороті та русі машини.
• Нерівномірне, стрибкоподібне обертання, закушування механізму.
• Наявність течі з гідравлічної системи підсилювача.
• Індикація на панелі інструментів.

Останнє більш притаманно для електричних підсилювачів. І якщо несправності ЕПК стосуються тільки електричної частини і найчастіше вимагають заміни несправної деталі (датчика, блоку управління, мотора), то гідравлічні системи мають більший спектр поломок. До них відносяться:

• несправності насоса (підшипників, крильчатки, лопаток ротора);
• низький рівень, забруднення або невідповідний тип рідини у системі;
• вихід із ладу розподільника;
• корозія трубок та обрив шлангів;
• порушення герметичності ущільнень;
• знос компонентів рульової рейки.

У будь-якому випадку всі несправності рульового управління вимагають обов'язкової діагностики та ремонту. Адже вони відповідають за керованість авто на дорозі, а отже – за вашу безпеку.

Ремонт ГПК, ЕПК та ЕГПК

Елементи рульової системи, особливо рульова рейка – дорогі деталі, заміна яких може серйозно вдарити по бюджету. Master Service пропонує клієнтам кілька варіантів вирішення проблем:

1. Діагностика системи рульового управління та ремонт несправних елементів. Потрібні деталі та комплектуючі завжди на нашому внутрішньому складі, тому ремонт ми проводимо швидко та оперативно;
2. Заміна на нові агрегати: рульові рейки, насоси ГПК, рульові редуктори;
3. Підбір та заміна на відновлені рульові рейки з ГПК, рейки з ЕПК, насоси ГПК, рульові редуктори, рульові колонки з ЕПК. Відновлений агрегат коштує дешевше нового, при цьому практично не поступаючись йому в якості. Адже ми беремо на відновлення лише оригінальні рульові рейки відомих світових виробників.

Якщо вам потрібна консультація у підборі того чи іншого аксесуару, деталі чи розхідника для вашого авто, то в завжди можете звернутися на наш сайт АвтоТО, Наші спеціалісти завжди готові вам допомогти у вирішення питань, щодо обслговування авто та вибору необхідних автозапчастин.