Як визначити стан кульових опор: теорія та практика

Багато власників машин недооцінюють важливість кульової опори – такого вразливого елемента підвіски. Мало того, що вони не стежать за їхнім станом, то ще й щодня скорочують їхній ресурс. Тільки в крайніх випадках кульові опори виходять з ладу миттєво, зазвичай перед цим слідує ряд симптомів, які можна побачити заздалегідь і замінити деталі на нові. Сама по собі поломка кульової опори – вже серйозна проблема, а особливо якщо вона станеться під час руху автомобіля. Робочий стан залежно від бренду та умов роботи зберігається від 15 до 150 тисяч пробігу.

Самостійна діагностика кульових опор

Тривожні дзвіночки несправності:

• Ви чуєте глухі стуки і вібрацію в підлозі під час їзди нерівними дорогами (проблема може бути в недостатній кількості мастила в кульових опорах або через підвищений механічний зношування стукає палець)
• Шини на передній та задній частині машини нерівномірно зношуються.
• Скрип на повороті кермового колеса

Якщо є хоч одна з цих ознак, потрібно скоріше провести діагностику підвіски та кермового керування автомобіля.

Отже, як діагностувати чи потрібно міняти кульову опору? Адже такі звуки може видавати, наприклад, сайлентблок.

1. Потрібно перевіряти стан пильовиків кульової опори, тому що саме з них зазвичай і починаються проблеми з шарнірами. Потрібно не тільки вчасно міняти порвані пильовики на нові, а й стежити за наявністю мастила ще в робітників.
2. На слух. Складальна кульова опора в автомобілі з підвіскою повинна видавати легкий звук під час її переміщення вгору і вниз. Як альтернатива, нехай хтось дивиться на кульовий шарнір, поки ви намагаєтеся його спонукати. Він трохи тремтітиме і виглядатиме неміцним, якщо його потрібно замінити.
3. Загляньте під машину, подивіться на нижню частину поворотного кулака, прикріпленого до колеса. Найпоширеніший індикатор – це прес-маслянка, яка служить як покажчик зносу. Якщо опора зношується, втулка колеса западатиме в корпус. Якщо ви не можете знайти вказівник зношування, або якщо індикатор не дає вам достатньо ясний знак, підніміть автомобіль, щоб оглянути шарнір ретельніше.

Причини виходу з ладу кульової опори

Водії самі іноді прискорюють загибель кульової опори, допускаючи масу грубих помилок:

• Якщо автомобіль часто їздить нерівними дорогами або бездоріжжям
• Якщо виробилося мастило, його необхідно додати, інакше виникне тертя, що негативно позначиться на роботі кульової опори
• Зламана кульова опора проявляється сточуванням пальця через збільшення зазору, що призводить до розбовтування елемента
• Щоб продовжити працездатність кульової опори, використовуються пильовики, які заважають попаданню води, піску та іншого сміття в механізм. Якщо з'являються тріщини на пильовику, потрібно терміново його замінити.

Кульова опора є одним із ключових елементів підвіски, і вона вимагає до себе уваги водія . Якщо вчасно не помітити її сильне зношування, це може призвести до небезпечної аварії.