Канистры для топлива и других жидкостей: как правильно выбрать и использовать

На первый взгляд, выбор канистры кажется достаточно простым делом. Но, как обычно, детали играют немаловажную роль: какой материал лучше выбрать, какую форму канистры выбрать и какой объем нужен? Наш покупательский гид содержит ответы на все главные вопросы.

Какие канистры лучше: металлические или пластиковые

Мы часто представляем себе канистру в виде металлического прямоугольника с тремя ручками и горлышком на вершине. Такие металлические канистры для топлива обычно считаются достаточно крепкими. При падении или механическом повреждении металлическая канистра может только согнуты, но ее корпус не разойдется, а топливо не вытекает.

Разумеется, крепость канистры зависит от использованного металла. Обычно они производятся из оцинкованной стали, поскольку этот материал предоставляет оптимальный баланс между стоимостью, долговечностью и защитой от коррозии. Реже можно встретить канистры из нержавеющей стали или алюминия, которые служат очень долго и могут использоваться для транспортировки не только горючего, но и питьевой воды.

Однако стоит заметить, что такие канистры стоят дороже, и алюминий, являясь мягким металлом, более склонен к царапинам и смятинам, но в то же время он очень легок. Иногда производители ставят на стальные канистры просто краску и грунт, как индустриальное покрытие, но эта защита от коррозии не надежна. Действительно, единственной формой защиты для стальной канистры остается покрытие краской и грунтом, если оно есть.

Таким образом, канистра для топлива имеет свою интересную историю, насчитывающую уже десятилетие. Специальная металлическая канистра в том виде, как мы ее знаем сегодня, была разработана еще в 1930-х годах. В ее простой конструкции, в частности, тройной ручкой в форме буквы "Ш", скрыто много интересных деталей. Во-первых, такая конструкция позволяет:

• переносить канистру одним человеком, держа ее на центральную ручку;
• переносить канистру вдвоем, держа наружные ручки;
• носить четыре пустых канистры попарно, держа внешние ручки.

Во-вторых, наличие специальной пробки на горловине облегчает открывание и закрывание канистры, которое возможно благодаря высококачественному уплотнению из бензостойкой резины.

В-третьих, Х-образные ребра дополнительно повышают жесткость обеих половинок корпуса канистры. Кстати, следует заметить, что стык двух половинок металлической канистры – одна из ее самых уязвимых точек. Обычно этот стык сваривается, и поверхность покрывает защитным покрытием (герметиком), и еще лучше – применяется резиновая молдинг-накладка.

Сложность изготовления, стоимость материала и конструкционные особенности приводят к тому, что металлические канистры оказываются достаточно дорогими и тяжелыми. Но учитывая то технологическое развитие, которое произошло со времен 1930-х годов, можно спросить, почему бы не разработать альтернативу канистре?

Конечно, существует альтернатива – пластиковые канистры для топлива. Они примерно втрое дешевле металлических и заметно легче: стальная канистра имеет вес 2-3 кг, в то время как пластиковая - всего около 1 кг. Однако следует отметить, что пластик отстает от металла по прочности. Если пластиковая канистра упадет на острый камень, то ее корпус может повредиться, и топливо будет потеряно.

Также важно учитывать, что заправщики на автозаправочных станциях не всегда принимают пластиковые канистры. Пластик подвержен накоплению статического электричества, что может привести к возникновению искры и пожара.

Однако, к счастью, многие из этих проблем были уже решены. Для изготовления пластиковых канистр используется прочный HDPE-пластик, и нередко они обладают антистатическим покрытием. Товары от известных производителей проходят сертификацию и имеют специальную отметку, свидетельствующую о качестве и безопасности продукта. Вы можете найти буквы "UN", расположенные друг над другом и образующие круг на корпусе пластиковой канистры.

Но следует заметить, что постоянно решать эту проблему с каждым заправщиком на автозаправочной станции может оказаться слишком утомительно. Некоторые АЗС принимают пластиковые канистры, другие – нет, и это может быть обусловлено внутренними правилами самой станции. Бегать от одной АЗС к другой в поисках приемлемого варианта, безусловно, не самый удобный вариант.

Обратим внимание на несколько важных аспектов: объем, форму и наличие клапана.

Объем. Обычно канистры для топлива можно разделить на две основные категории по объему: около 20 литров и от 5 до 10 литров.

Канистры объемом около 20 литров идеально подходят для длительного хранения топлива, например в гараже. В этом случае полезна вертикальная форма канистр, поскольку они занимают меньше места, и несколько канистр можно разместить рядом друг с другом. Но держать и переносить 20-литровую канистру всегда не очень удобно, особенно если учитывать примерно 20 кг веса топлива и еще 2-3 кг веса самой канистры.

В этом случае канистры объемом 5-10 литров пригодятся, поскольку их удобно использовать для запаса топлива для мотоцикла, автомобиля или для заправки бензопилы или генератора из ДВС.

Замечания по хранению: топливо может храниться в канистрах до полугода без проблем, а даже дольше - до 3-5 лет на нефтебазах, при соответствующей температуре, отсутствии солнечного света и надлежащего состава с добавлением присадок.

Форма. Также важна форма канистры. Кроме традиционных высоких вертикальных канистр существуют плоские канистры с горизонтальной ориентацией. Они обладают лучшей стойкостью, что особенно важно при транспортировке в багажнике легкового автомобиля.

Клапан. При выборе канистры не забывайте обращать внимание на наличие специального защитного клапана на вершине корпуса. Этот клапан предназначен для выветривания топливных испарений после длительного хранения топлива в жаркое время года.

Часто производители увеличивают объем канистры на 10-20% для возможного испарения горелки. Но если вы не уверены, просто не заполняйте канистру полностью, оставляйте место для возможных испарений горючего.

Клапан также упрощает процесс заправки. Благодаря его наличию, во время вылива топлива, воздух может попасть внутрь канистры, уменьшая давление и делая поток топлива более плавным и без рывков. Обычно этот клапан находится в металлических канистрах, но в пластиковых моделях его может не быть. В таком случае, пластиковые канистры комплектуются гибким шлангом, что упрощает процесс заправки, а для металлических канистр приходится отдельно приобрести воронку.

И немного о воронках

Воронки для заправки топлива бывают как пластиковые, так и металлические, и в целом между ними нет значимых отличий. Выбирайте ту, которая вам больше нравится и подходит для вашего автомобиля.

Некоторые автомобили имеют заправочный люк и отверстие расположены в неудобном месте. В таком случае нужна специальная коса-лейка. Но можно найти более простой вариант решения этой проблемы – используя пластиковую воронку с гибким шлангом.

Кроме того, воронку можно использовать как фильтр для грубой очистки топлива. Некие модели имеют маленькую сетку снутри, а в других можно просто положить марлю.

Независимо от выбора, это поможет предотвратить попадание чрезмерных загрязнений в топливный бак автомобиля и решить вопрос с возможной коррозией, которая может возникнуть внутри металлических канистр.

Подбор и покупка канистры на АвтоТО

На нашем сайте представлен широкий выбор металлических и пластиковых канистр и воронок. Вы легко сможете найти для себя необходимый вам контейнер для топлива или других жидкостей.

При таком разнообразии выбора иногда можно потеряться. Но наши менеджеры всегда готовы помочь вам в подборе необходимого вам товара. А удобная доставка, экономит ваше время и нервы. Поэтому не сомневайтесь и заказывайте, а наша команда всегда поможет вам в случае чего.