Топ-5 вопросов о подборе буксировочного троса

Буксировочный трос считается одной из ключевых деталей автомобиля, которая может стать необходимой в любой момент. Этот маленький предмет должен всегда находиться в багажнике каждого водителя. На рынке представлено множество тросов с разными размерами, типами крепежа и материалами. В сложных ситуациях он станет неотъемлемым помощником для опытного водителя:

• при поломке транспортного средства,
• съезде в кювет,
• потребности в запуске двигателя,
• замятие автомобиля.

Выбор соответствующего изделия требует осторожности и внимательности к его характеристикам. Если предполагается путешествие по грунтовой дороге, следует выбрать полипропиленовые модели, поскольку они позволяют извлекать автомобиль резкими движениями. Канатный трос не будет эффективным в этом случае. Для грузовиков и больших кроссоверов рекомендуются стальные модели тросов.

Перед тем как выбрать трос, следует обратить внимание на максимальную нагрузку, которая должна соответствовать весу автомобиля. Важно также учесть запас погрузки для поездок с грузом или пассажирами. Длина изделия должна отвечать требованиям ПДД.

Виды буксировочных тросов

Условно все буксировочные тросы можно разделить на две основные категории: Текстильные:

• Тканевая лента;
• Корабельный канат;
• Полипропиленовый трос;
• Авиационная капроновая стропа.

Металлические:

• Металлические тросы разного сечения.

Каждая категория тросов предназначена для определенного использования. К примеру, некоторые эффективны при буксировке автомобиля на большое расстояние, тогда как другие надежно помогают в ситуациях, когда авто застряло в грязи и нуждается в помощи для перемещения на несвежей почве. Некоторые виды буксировочных тросов считаются универсальными.

Характеристики тросов для буксировки

Выбор буксировочного троса требует осторожности и уверенности в надежности и прочности. При выборе обращайте внимание на следующие характеристики:

Длина. Оптимальная длина троса – около 4,5 метра. Слишком короткий трос может привести к аварии, слишком длинный становится неудобным и опасным.

Материал. Тросы изготовляют из ткани или металла. Текстильные могут быть ленточными или канатными, а металлические – из прочной проволоки. Оба типа материалов прочны и надежны.

Максимальная нагрузка. Тросы должны выдерживать как статическую, так и динамическую нагрузку. Максимальная нагрузка должна быть не менее 1,5 раза веса автомобиля: для легковых авто – 2-4 тонны, внедорожников – 4-6 тонн, грузовиков – 5-8 тонн.

Крепление. Может быть с петлями, карабинами или крючками. Для легковых автомобилей часто выбирают тросы с крючками, поскольку они быстро крепятся. Для внедорожников рекомендуется крепление с петлями.

Каковы параметры длины троса?

Давайте вернемся к обсуждению темы длины буксировочного троса, ведь это важная характеристика этого аксессуара. В разных странах правила дорожного движения устанавливают разные стандарты по длине троса. В нашей стране эта величина может варьироваться от 4 до 6 метров.

Выбор слишком длинного троса может вызвать колебания машины во время буксировки, усложняя контроль за ней водителем. С другой стороны, слишком короткий трос снизит расстояние между автомобилями, что увеличивает риск аварии.

При покупке троса следует обращать внимание также на производителя, поскольку некоторые могут давать неправильную информацию о его длине. Рекомендуется выбирать продукцию от проверенных производителей.

Материал буксировочного троса

Материал троса оказывает влияние на пределы его погрузки и условия хранения.

Стальные тросы

Металлические тросы отличаются высокой прочностью, но при этом имеют несколько недостатков:

1. Значительный вес;
2. Предрасположенность к окислению;
3. Требуют большой площади для хранения, поскольку их невозможно складывать;
4. Легко травмируются в процессе использования (поломанная жила может вызвать глубокий прокол или порез);
5. При разрыве во время буксировки могут нанести вред обоим автомобилям и окружающим людям.

Однако к преимуществам таких тросов можно отнести их большую крепость. Обычно их используют для буксировки крупного транспорта – грузовиков, полноценных внедорожников и при трелевочных работах.

Буксировка тяжелых грузовиков и пассажирского транспорта должна производиться в соответствии с требованиями, описанными в правилах дорожного движения.

Текстильные буксировочные тросы

Это наиболее популярный тип буксировочных тросов, призванный отвечать разным требованиям. Они пользуются популярностью из числа водителей из-за ряда преимуществ:

Легкость хранения – их можно плотно скрутить, обеспечив экономию пространства в багажнике.

Материал, из которого они изготовлены, легок, что делает невозможным постоянную транспортировку в машине.

Поскольку эти тросы производятся из ткани, они не идеально подходят для хранения в условиях влажности. Также они пригодны только для буксировки автомобилей весом до 3000 кг. В случае серьезного замятия в грязи тканевая лента может не справиться и разорваться. Обычно эти буксировочные тросы используются для плавного перемещения выключенного авто до места ремонта или ближайшей заправки.

Корабельный канат

Тросы этого типа изготовляют из материалов, которые не портятся под воздействием влаги, поэтому они хорошо хранятся в любых условиях. Однако из-за доступности более дешевых аналогов этот вид тросов редко используется для буксировки автомобилей сейчас.

При частом использовании корабельный канат может растянуться, что приводит к потере эффективности (буксировка должна происходить без рывков, а при растянутом тросе эта гладкость уменьшается). Обычно корабельный канат используется для буксировки легкового транспорта чаще как альтернативный вариант.

Полипропиленовый канат

Этот материал имеет многочисленные преимущества:

1. Долго хранится.
2. Не подвергается воздействию влаги.
3. Минимизирует использование пространства в багажнике.
4. Легкий.
5. Обладает значительной эластичностью, что позволяет буксировать и вытаскивать почти любой легковой автомобиль из грязи.
6. Предельная нагрузка на разрыв – до 5 000 кг.
7. Уменьшает рывки во время буксировки.

При приобретении такого троса следует обращать внимание на его структуру. Специалисты рекомендуют выбирать модель с волокнами, соединенными вразбежку (плоская лента), а не плетеные в косичку по принципу каната, поскольку в последнем случае волокна быстрее перетрутся и трос может разорваться.

Авиационные стропы

Хотя авиационный капрон не достигает прочности стального аналога, в других показателях этот трос превосходит его, делая его одним из лучших в своей категории.

Материал устойчив к воздействию влаги и так же легко сохраняется как полипропиленовые и тканевые варианты. Он отлично справляется с большими нагрузками.

Несмотря на то, что эти буксировочные тросы считаются одними из лучших, у них есть существенный недостаток. Капрон не эластичен, поэтому он подходит только для буксировки автомобиля по ровной дороге. Для помощи застрявшим машинам в грязи следует использовать полипропиленовый аналог из-за его способности к плавности во время буксировки.

Цвет троса

Большинство параметров для буксировочных тросов не регулируются правилами дорожного движения. Требования касаются длины этих частей, также способов буксировки на вырубке и скользких дорогах.

Выбор цвета троса остается на усмотрении водителя. Основной критерий, который следует учитывать – это безопасность во время буксировки. Кроме включенной аварийной сигнализации, трос должен быть четко просматриваем для других участников дорожного движения. Есть случаи, когда серый трос стал причиной ДТП. Особенно ночью важен цвет буксировочного троса, поэтому многие водители предпочитают покраску, которая обладает светоотражающим эффектом.

Как правильно закрепить буксировочный трос

У большинства автомобилей сзади есть специальное место для крепления буксировочного троса. Обычно это место находится под задним бампером или внутри него. Если "точка" находится внутри бампера, то может потребоваться специальный удлинитель, который вкручивается в место крепления троса.

В случае, если ваш автомобиль нуждается в помощи, ищите точку крепления в передней части кузова. Это также может быть под бампером или внутри него. Производители автомобилей часто делают крючки для фиксации ремня внутри бампера, пытаясь скрыть лишние детали машины. Поэтому лучше преждевременно проверить сервисную книгу своего автомобиля.

Процесс подсоединения троса к точке крепления является простым и логичным. Опытные водители крепят карабин или петлю соединения с левого конца троса к тягачу и с правого конца - к буксируемому автомобилю. Если тягач оборудован фаркопом для прицепа, это лучше.

Если на автомобиле буксира нет специальной крепежной точки, опытные водители прикрепляют трос к жестким элементам кузова. Однако если вы не уверены, куда именно можно прикрепить соединение, лучше удерживайтесь от попыток: существует большая вероятность, что трос прикрепится к недостаточно крепкому элементу.

Как правильно двигаться во время буксировки

Когда трос уже прикреплен, важно соблюдать правила дорожного движения:

1. Согласуйте с другим водителем маршрут и условные сигналы.
2. Не буксируйте автомобиль без водителя.
3. Во время буксировки двигайтесь медленно и осторожно.
4. Двигайтесь плавно, без резких движений, чтобы трос не порвался в неподходящий момент.
5. Скорость движения не должна превышать 50 км/ч.
6. Водитель тягача должен включить ближний свет, а водитель неисправного автомобиля – аварийную сигнализацию.
7. Водитель тягача должен плавно переключать передачи.
8. Трос между автомобилями должен быть натянутым.

Итак, правильно выбранный буксировочный трос поможет вам выйти из сложной ситуации без дополнительных переживаний о повреждениях автомобилей из-за разрыва троса. Но если у вас остались дополнительные вопросы по подбору троса или других деталей для вашего авто, вы всегда можете обратиться к нашей команде АвтоТО. Мы всегда готовы помочь вам в выборе, заказе необходимых запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля.