У чому різниця між гальмівними колодками для дискових та барабанних гальм?

При гальмуванні тиск, який чиниться на педаль, передається гальмівним колодкам, які притискаються до гальмівного барабана або гальмівного диска і не дають йому обертатися. З'єднаний з колесом гальмівний барабан або гальмівний диск під дією тертя уповільнює власне обертання та знижує швидкість обертання колеса. Відбувається гальмування автомобіля.

Щоб бути впевненим у надійності та ефективності гальмівної системи, необхідно правильно вибрати гальмівні колодки під ваші задачі. Й під гальмівні барабани та гальмівні диски. Давайте поговоримо про це докладніше.

У чому різниця між дисковими та барабанними гальмами

Гальмівні диски і барабани - це два основні типи гальмівних систем.

• Дискові гальма складаються з ротора (гальмівного диска) і супорта з гальмівними колодками. При натисканні на педаль гальма, супорт притискає колодки до диска, створюючи тертя, яке сповільнює автомобіль. Колодки для дискових гальм виготовляються з різних матеріалів, включаючи органічні, напівметалеві та керамічні.
• Барабанні гальма складаються з барабана і гальмівних колодок, що розташовані всередині барабана. Коли водій натискає на педаль гальма, колодки розширюються і притискаються до внутрішньої поверхні барабана, створюючи тертя. Колодки для барабанних гальм зазвичай виготовляються з органічних матеріалів, які мають високий коефіцієнт тертя.

В гальмівній системі з дисками колодки притискаються до ротора, створюючи тертя і зупиняючи авто. У барабанній системі колодки розширюються всередині барабана, забезпечуючи гальмування. Диски краще підходять для важких автомобілів та спортивних машин, а барабани - для легких авто та бюджетних моделей.

Якщо ви використовуєте барабанні гальма на спортивному авто, вони можуть перегрітися і втратити ефективність. Для спортивних авто краще обирати дискові гальма, які витримують високі навантаження.

На більшості сучасних автомобілів використовуються передні та задні дискові гальма. Але на вітчизняних авто та ряді недорогих іномарок можна зустріти симбіоз із передніх дискових та задніх барабанних гальм.

На хорошому гальмівному барабані або диску має бути рівна поверхня, без сколів та тріщин. Він має бути виготовлений з якісного матеріалу та витримувати високі навантаження

Що потрібно знати про гальмівні колодки

Фрикційні матеріали

Гальмівні колодки повинні забезпечувати ефективне гальмування за будь-яких погодних умов, особливо в сиру погоду. Гальмівні колодки є металевою пластиною, на якій кріпиться спеціальна накладка, що складається з фрикційних матеріалів.

Фрикційними матеріалами називають речовини з високим коефіцієнтом тертя, призначені для роботи в умовах тертя ковзання та високої температури. Від якості фрикційного матеріалу залежить якість гальмівної колодки. Не важливо передньої гальмівної колодки або задньої гальмівної колодки.

Для виготовлення фрикційних матеріалів використовують спеціальні смоли, синтетичний каучук, органічні та мінеральні волокна, наповнювачі, модифікатори. Усього близько 300 компонентів. Кожен виробник гальмівних колодок має унікальну рецептуру фрикційного матеріалу, що тримається у секреті.

Від фрикційного матеріалу залежить коефіцієнт тертя, жорсткість та зносостійкість гальмівної колодки. Це дуже важливі параметри, що вони вище, тим краще. Різні гальмівні колодки витримують різне навантаження, тому для кожної моделі автомобіля є свої гальмівні колодки. Те, що гальмівні колодки підходять за розміром для вашого авто, ще не означає, що вони призначені для нього.

Наприклад, на Chevrolet Tahoe та Cadillac Seville встановлюється однакова гальмівна система (гальмівні диски), але різні гальмівні колодки. Колодки для Seville підійдуть на штатні кріплення Tahoe. Але вони призначені для седана і навантаження позашляховика не витримають. Тому, вибираючи гальмівні колодки, потрібно переконатися, що вони можуть використовуватися на вашому автомобілі.

Навантаження на передні та задні гальмівні колодки

При гальмуванні передні гальмівні колодки зазнають основного навантаження, тому вони зношуються швидше за задні гальмівні колодки. Часто доводиться чути, що поки поміняєш задні гальмівні колодки, зносиш тричі передні гальмівні колодки. В принципі, співвідношення 1:3 правильне.

Багато виробників ставлять на передні та задні гальмівні колодки спеціальні пристрої, що попереджають про знос цього компонента. Вони бувають механічні та електронні. У першому випадку зношена задня або передня гальмівна колодка починає неприємно рипіти. У другому – у разі зношування передньої або задньої гальмівної колодки на панелі приладів запалюється спеціальний індикатор.

При заміні гальмівних колодок краще поміняти усі колодки. Наприклад, якщо ви змінюєте задні гальмівні колодки, поміняйте колодки відразу на обох задніх колесах. У разі передніх гальмівних колодок робіть аналогічно. Це дозволить уникнути ситуації, коли нові колодки, що вже зносилися, по-різному гальмуватимуть колеса, чому автомобіль втрачатиме в керованості.

Ціни на колодки

Ціни на колодки залежить від якості фрикційного матеріалу, виробника, бренду. Як правило, вищі ціни на колодки, що відносять до оригінальних запчастин. Переплата у разі гарантує якість. Можна спробувати продукцію сторонніх виробників, тоді ціна на колодки буде нижчою. Але варто переконатися у якості та надійності фірми.

У жодному разі не варто купувати колодки на ринках, відновлені колодки чи запчастини незрозумілого походження. Заощадивши на ціні колодок, можна отримати неякісну продукцію, яка швидко вийде з ладу. Рекомендується купувати колодки у спеціалізованих магазинах. Там і ціни на колодки приємні, і якість хороша, і вибір великий.

Як підібрати гальмівні колодки

На гальмівні диски

При виборі гальмівних колодок для дискових гальм слід враховувати кілька важливих аспектів.
Матеріал колодок. Вони можуть бути органічними, керамічними або металевими. Органічні колодки м'якші та тихіші, але швидше зношуються. Керамічні колодки забезпечують кращу продуктивність і тривалість служби, але вони дорожчі. Металеві колодки найефективніші в умовах високих температур, але можуть бути галасливішими.

• Форма колодок. Вони повинні точно відповідати розміру і формі гальмівного диска. Не менш важливим є виробник колодок. Віддавайте перевагу відомим брендам, що гарантують високу якість продукції.
• Якщо використовувати занадто тверді колодки на м'якому диску, це може призвести до швидкого зносу диска і зниження ефективності гальмування. Також важливо звертати увагу на рекомендації виробника автомобіля.

На барабанні гальма

Вибір гальмівних колодок для барабанних гальм також має свої особливості.

• Матеріал колодок. Як і у випадку з дисковими гальмами, вони можуть бути органічними або металевими. Органічні колодки м'якші, але менш довговічні. Металеві колодки витримують більші навантаження і довше служать, але можуть бути галасливішими.
• Розмір колодок. Вони повинні точно відповідати розмірам барабана. Важливо також звернути увагу на конструкцію колодок. Існують різні типи колодок для різних моделей барабанних гальм, і вони повинні відповідати конкретному автомобілю.