В чем разница между тормозными колодками для дисковых и барабанных тормозов?

При торможении давление, оказываемое на педаль, передается тормозным колодкам, которые прижимаются к тормозному барабану или тормозному диску и не дают ему вращаться. Соединенный с колесом тормозной барабан или тормозной диск под действием трения замедляет собственное вращение и снижает скорость вращения колеса. Происходит торможение автомобиля.

Чтобы быть уверенным в надежности и эффективности тормозной системы, необходимо правильно выбрать тормозные колодки под ваши задачи. И под тормозные барабаны и тормозные диски. Давайте поговорим о этом подробнее.

В чем разница между дисковыми и барабанными тормозами

Тормозные диски и барабаны – это два основных типа тормозных систем.

• Дисковые тормоза состоят из ротора (тормозного диска) и суппорта с тормозными колодками. При нажатии на педаль тормоза суппорт прижимает колодки к диску, создавая трение, которое замедляет автомобиль. Колодки для дисковых тормозов производятся из различных материалов, включая органические, полуметаллические и керамические.
• Барабанные тормоза состоят из барабана и тормозных колодок, расположенных внутри барабана. Когда водитель нажимает на тормоз педаль, колодки расширяются и прижимаются к внутренней поверхности барабана, создавая трение. Колодки для барабанных тормозов обычно изготавливаются из органических материалов, имеющих высокий коэффициент трения.

В тормозной системе с дисками колодки прижимаются к ротору, создавая трение и останавливая авто. В барабанной системе колодки расширяются внутри барабана, обеспечивая торможение. Диски лучше подходят для тяжелых автомобилей и спортивных машин, а барабаны – для легких авто и бюджетных моделей.

Если вы используете барабанный тормоз на спортивном авто, они могут перегреться и потерять эффективность. Для спортивных авто лучше выбирать дисковые тормоза, выдерживающие высокие нагрузки.

На большинстве современных автомобилей используются передние и задние дисковые тормоза. Но на отечественных авто и ряде недорогих иномарок можно встретить симбиоз из передних дисковых и задних барабанных тормозов.

На хорошем тормозном барабане или диске должна быть ровная поверхность, без сколов и трещин. Он должен быть изготовлен из качественного материала и выдерживать высокие нагрузки.

Что нужно знать о тормозных колодках

Фрикционные материалы

Тормозные колодки должны обеспечивать эффективное торможение в любых погодных условиях, особенно в сырую погоду. Тормозные колодки представляют собой металлическую пластину, на которой крепится специальная накладка, состоящая из фрикционных материалов.

Фрикционными материалами называют вещества с высоким коэффициентом трения, предназначенные для работы в условиях трения скольжения и высокой температуры. От качества фрикционного материала зависит качество тормозной колодки. Не важно, передней тормозной колодки или задней тормозной колодки.

Для изготовления фрикционных материалов используют специальные смолы, синтетический каучук, органические и минеральные волокна, наполнители, модификаторы. Всего около 300 компонентов. Каждый производитель тормозных колодок имеет уникальную рецептуру фрикционного материала, которая держится в секрете.

От фрикционного материала зависит коэффициент трения, жесткость и износостойкость тормозной колодки. Это очень важные параметры, чем они выше, тем лучше. Различные тормозные колодки выдерживают разную нагрузку, поэтому для каждой модели автомобиля имеются свои тормозные колодки. То, что тормозные колодки подходят по размеру для вашего авто, еще не значит, что они для него предназначены.

Например, на Chevrolet Tahoe и Cadillac Seville устанавливается одинаковая тормозная система (тормозные диски), но разные тормозные колодки. Колодки для Seville подойдут на штатные места крепления Tahoe. Но они предназначены для седана и нагрузку джипа не выдержат. Поэтому, выбирая тормозные колодки, необходимо убедиться, что они могут использоваться на вашем автомобиле.

Нагрузки на передние и задние тормозные колодки

При торможении передние тормозные колодки испытывают основную нагрузку, поэтому они изнашиваются быстрее задних тормозных колодок. Часто приходится слышать, что пока поменяешь задние тормозные колодки, износишь три раза передние тормозные колодки. В принципе, соотношение 1:3 верное.

Многие производители ставят на передние и задние тормозные колодки специальные устройства, предупреждающие об износе этого компонента. Они бывают механические и электронные. В первом случае изношенная задняя или передняя тормозная колодка начинает неприятно скрипеть. Во втором – в случае износа передней или задней тормозной колодки на панели приборов зажигается специальный индикатор.

При замене тормозных колодок лучше поменять все колодки. Например, если вы меняете задние тормозные колодки, то поменяйте колодки сразу на обоих задних колесах. В случае передних тормозных колодок поступайте аналогично. Это позволит избежать ситуации, когда новые и уже износившиеся колодки будут по-разному тормозить колеса, отчего автомобиль будет терять в управляемости.

Цены на колодки

Цены на колодки зависят от качества фрикционного материала, производителя, бренда. Как правило, выше цены на колодки, относящие к оригинальным запчастям. Переплата в этом случае гарантирует качество. Можно попробовать продукцию сторонних производителей, тогда цена на колодки будет ниже. Но стоит убедиться в качестве и надежности фирмы.

Ни в коем случае не стоит покупать колодки на рынках, восстановленные колодки или запчасти непонятного происхождения. Сэкономив на цене колодок, можно получить некачественную продукцию, которая быстро выйдет из строя. Рекомендуется покупать колодки в специализированных магазинах. Там и цены на колодки приятные, и качество – хорошее, и выбор – большой.

Как подобрать тормозные колодки

На дисковый тормоза

При выборе тормозных колодок дисковых тормозов следует учитывать несколько важных аспектов.
Материал колодок. Они могут быть органическими, керамическими или металлическими. Органические колодки более мягкие и тихие, но быстрее изнашиваются. Керамические колодки обеспечивают лучшую производительность и длительность службы, но они более дорогие. Металлические колодки наиболее эффективны в условиях высоких температур, но могут быть более шумными.

• Форма колодок. Они должны точно соответствовать размеру и форме тормозного диска. Не менее важен производитель колодок. Предпочитайте известные бренды, гарантирующие высокое качество продукции.
• Если использовать слишком жесткие колодки на мягком диске, это может привести к быстрому износу диска и снижению эффективности торможения. Также важно обращать внимание на рекомендации изготовителя автомобиля.

На барабанные тормоза

Выбор тормозных колодок для барабанного тормоза также имеет свои особенности.

• Материал колодок. Как и в случае с дисковыми тормозами, они могут быть органическими или металлическими. Органические колодки более мягкие, но менее долговечные. Металлические колодки выдерживают большие нагрузки и дольше служат, но могут быть более шумными.
• Размер колодок. Они должны точно соответствовать размерам барабана. Важно также обратить внимание на конструкцию колодок. Существуют разные типы колодок для разных моделей барабанных тормозов, и они должны соответствовать конкретному автомобилю.