Купівля вживаного автомобіля. Частина 2

Якщо в попередній частині ми говорили про те, де ж найкраще шукати та купувати машину з пробігом, то ця стаття присвячена зовнішньому огляду вживаного авто перед покупкою. Постараємось зупинитися на тих моментах, які допоможуть вам не розчаруватися у придбанні.

Питання, які варто одразу поставити продавцю авто

Перш ніж їхати дивитися авто (якщо ви знайшли цікавий екземпляр в інтернеті або оголошеннях) або ж приступати до огляду автомобіля безпосередньо на ринку, варто дізнатися у продавця загальну інформацію:

1. На кого оформлено автомобіль та місце реєстрації (однозначно дасть зрозуміти чи є продавець господарем).
2. Рік, пробіг, чи був у аваріях (як мінімум дасть загальну картину стану авто та адекватності ціни).
3. Як давно був ремонт і де обслуговується (дасть можливість приблизно оцінити загальний технічний стан автомобіля і скільки грошей вам доведеться вкласти).
4. Також варто дізнатися про витрату палива, стан коробки передач і підвіски , двигуна , кузова. Крім цього не соромтеся запитувати про стан салону, шумоізоляцію , колір кузова і наявність дисків (а також решти комплектації).
5. Але головне, що потрібно дізнатися – це чомусь таку хорошу і класну машину (напевно господар її нахвалюватиме) продають. Питання просте, але в більшості випадків є визначальним у роздумах «дивитися чи не дивитися».

Цей загальний список дозволить вам заощадити час (не має значення, чи буде збір інформації здійснюватись у телефонному режимі або безпосередньо на базарі). Адже якщо вас не влаштує якась з відповідей, то даний вживаний автомобіль вже можна списувати в брухт.

З консультантом чи без

Вже запитали продавця і все влаштувало? Тоді їдемо дивитися авто у всій його красі. Якщо ви не дуже добре знаєтеся на автомобілях, особливо в технічних особливостях, то варто домовитися з кимось, хто в цьому більше розуміє. Ідеально, якщо це буде хтось із знайомих. Якщо ж такої можливості немає, можна попросити майстра на СТО, тільки будьте впевнені в тому, що він об'єктивний і не змовиться з продавцем. Хороший помічник дасть вам можливість:

• Побачити дрібниці, які самі могли б пропустити за своєю неувагою чи незнанням;
• Більше часу присвятити спогляданню зовнішнього вигляду авто та відчути зручність салону (консультант у цей час розглядатиме і пробуватиме «на зуб» технічну начинку);
• Сторгувати зайву копійчину.

Зовнішній огляд автомобіля з пробігом

Розглядати автомобіль і виявляти в ньому всі вади найкраще в сонячний день. На світлі краще видно вм'ятини та подряпини, та й огляд кузова приємніше робити, коли земля суха.

Кузов автомобіля

Якщо кузов отримав велику деформацію, то ні про яку геометрію, а значить і безпеку, мови вже не може бути (це як зламати дерев'яний стілець, а потім його склеїти - начебто зовні і цілий, а жорсткість вже не та). Тому варто дуже уважно його оглянути. На що звернути увагу? Скло. Їх маркування має бути однаковим (код та рік випуску). Фари. На переважній кількості авто вони виготовлені з пластику (полікарбонату), який має властивість втрачати певний рівень прозорості з часом. Тому він має однаково виглядати в обох фарах. Сколи та подряпини на передньому бампері та капоті говорять про те, що автомобіль не фарбувався в останні пару місяців (це хороша ознака – власник нічого не намагається приховати). Капот. Якщо під ним чисто чисто, то ймовірність того, що його рихтували, дуже висока. Багажник. У ньому не повинно бути слідів шпаклювання, зварювання. Двері. Болти на кріпленнях дверей, як правило, фарбують в один колір із кузовом. Якщо вони відрізняються за кольором, то, швидше за все, елемент знімався. Самі двері не повинні провисати. Лобове скло також не варто залишати поза увагою. Якщо на ньому є тріщина, то тут 2 варіанти можливого її утворення:

• тріщина з'явилася при попаданні якогось предмета (має вигляд павутиння);
• відбулася деформація кузова (незрозуміло, звідки починається тріщина);

На ущільнювачах скла та дверей не повинно бути слідів фарби, під ущільнювачами поверхня повинна бути пофарбована в загальний колір (звичайно не факт, що ви зможете під них підлізти). Провіди повинні бути цілими (якщо ні, тобто ймовірність, що це пов'язано не з встановленням додаткового обладнання, а із заміною фрагмента кузова). Варто звернути увагу на пластикові вставки в салоні - чи є тріщини та сліди знімання. Звичайно ж, салон міг розбиратися для встановлення сигналізації або аудіосистеми, але з такою ж ймовірністю це могли бути роботи зварювання.

Варто оглянути кузов щодо присутності корозії. Особливо цьому схильні арки коліс та пороги. Також не забувайте, що сліди іржі можуть зафарбувати або заклеїти вінілом. І якщо у вас виникають сумніви, то найкраще заїхати на СТО та перевірити кузов автомобіля на спеціальному стенді, що визначає геометрію. У будь-якому випадку, будь-які відхилення від норми - це привід задуматися, а чи варто купувати цей конкретний транспортний засіб.

Машина була у таксі

За зовнішніми ознаками важко визначити, чи був автомобіль у комерційній діяльності, але все-таки можна спробувати. Нижче перелічені ознаки свідчать, що автомобіль побувало у жорсткої комерційної експлуатації:

• вм'ятина на даху, де зазвичай стоять шашки біля таксі;
• сліди установки в салоні рації чи таксометра;
• сліди від фірмових наклейок;
• загальна розхитаність;

Однозначно такий екземпляр уже своє від'їздив.

«Японець» чи ні

Тут йтиметься про те, чи спочатку був автомобіль праворульний. VIN-код – це однозначно найточніший визначник місця виробництва авто та його початкової комплектації. А зовнішні ознаки такі:

• переплутані кнопки склопідйомника;
• двірники розташовані з нахилом у правий бік;
• під капотом можуть опинитися зайві отвори;
• ззаду фари можуть бути переплутані ( червона «протитуманка» знаходиться ліворуч).

Свіжопригнане чи повне розбирання

У 90-х на просторах СНД було дуже модно приганяти автомобілі з-за кордону (хоча це була, мабуть, єдина можливість придбати собі іномарку). Зараз це також актуально, хоч і не має вже такої широкої популярності. Але поряд з перевагами (низька ціна, пробіг хорошими дорогами з найменшою шкодою для підвіски, якісне паливо) така машина може таїти небезпеки:

• бути утопленницею ( електроніка навряд чи стабільно працюватиме);
• після ДТП.

Якщо другий варіант вже зрозуміло, як за станом кузова визначити, то з автомобілем-утоплеником це зробити складніше. Єдине, що може його видати – це іржа та окислення на клемах та проводах. Тепер про автомобілі повного розбирання. Завдяки нашому законодавству, через кордон можна провезти автомобіль як автозапчастини , а то й брухт (природно так дешевше). Власне, кузов та інші частини авто доставляються на простори нашої Батьківщини окремо один від одного і возз'єднуються безпосередньо тут. Враховуючи, що зазвичай такий вид постачання автомобілів відбувається невеликими партіями, то й вони збираються в умовах, далеких від заводських. Звичайно, при покупці важко буде визначити, що автомобіль саме повного розбирання, але якщо машина начебто і хороша, і майже нова, але все ж таки в ній відчувається рука «нашої людини» (якась «розхлябаність» у зовнішньому вигляді), то варто придивитися уважніше і вкотре проїхатися на СТО для діагностики. На цьому визначення загального стану транспортного засобу на вигляд можна закінчити. Звичайно, це загальні моменти, на які варто звернути увагу при огляді авто, але їх цілком достатньо, щоб не дати вас обдурити недобросовісній людині на цьому етапі вибору автомобіля своєї мрії. Про завершальний крок вибору та покупки машини з пробігом поговоримо в наступній статті .