Покупка подержанного авто. Часть 3.

Напомню, что наше повествование о стратегии покупки автомобиля «с рук» началось в первой части и продолжилось во второй. Эта статья будет завершающим пунктом в этом списке, и в ней мы постараемся раскрыть техническую часть осмотра машины.

И с чего же начать? С осмотра двигателя, посещения СТО и осмотра ходовой? На автомобильных форумах предлагают разные варианты, но интересным показался этот – после того, как внешне машина вас удовлетворила, проедьтесь на ней. Так вы сможете сэкономить кучу времени, да и денег тоже.

Осмотр салона и приборной панели

Пусть продавец сядет за руль и покажет вам все приборы управления и их работу. Если все сразу показывает и поясняет – высока вероятность, что продавец и есть владелец. Кроме того, так сразу сможете проверить работоспособность всех систем в салоне и более детально рассмотрите состояние передней части.

Включите зажигание. Убедитесь, что на приборной панели загорелись все необходимые контрольные лампы - как минимум, это лампа давления масла и контроля заряда. Кроме них - контрольные лампы вспомогательных систем - АБС, подушек безопасности, противобуксовочной системы, и т.д. Попросите запустить мотор. Машина сразу не завелась? Тогда нет смысла в дальнейшем осмотре. Если все в порядке, тогда обратите пристальное внимание на правильную работу контрольных приборов. Так, по истечению 3-4 секунд после запуска двигателя должны погаснуть все лампы, кроме стояночного тормоза и индикации непристегнутых ремней безопасности.

Не забудьте про кондиционер и систему отопления салона, качество аудиосистемы (если для вас это важно). Проверьте регулировку сидений, ремни безопасности. Все должно нормально функционировать, без заклинивания. Все-таки это ваш будущий комфорт и безопасность.

Едем и прислушиваемся

После предыдущего этапа можно и покататься. Только за рулем пусть побудет владелец, а вы спокойно сможете больше услышать и увидеть.

• Туго переключаются передачи? Тут может быть проблема в сцеплении или в неисправной коробке передач.
• Нет плавности разгона? Скорее всего, проблема в плохой подаче топлива (к примеру, неисправен топливный насос или засорен фильтр), но возможны и более серьезные проблемы - подробности нужно выяснить на СТО.
• Машина на неровностях подпрыгивает, что-то стучит? Признак того, что нужно съездить на СТО для проверки ходовой части.
• Шум в салоне больше, чем обычно? Задумайтесь о другом автомобиле, или придется заниматься шумоизоляцией.
• При разгоне обратите внимание на наличие или отсутствие дыма сзади (причин может быть множество: от плохого топлива и моторного масла до серьезных проблем с двигателем).
• Обязательно попросите войти в поворот, а также не забудьте про тормоза. Автомобиль на повороте не должен уходить в занос, а тормоза должны работать равномерно и без посторонних звуков (свист резины посторонним не считается).
• И конечно тахометр со спидометром должны быть исправны.

Если все вас устроило, то можете сами сесть за руль. Так попробуете «на вкус» машину. Заодно оцените управляемость и работу сцепления с тормозами. И конечно же, то, как автомобиль ведет себя на скорости. Да и вообще, поймете насколько вам комфортно в нем в качестве водителя. Запомните:

1. Музыка во время теста должна быть выключена.
2. Дорогу выбирайте с неровностями (хорошо, если она вне города – не будете отвлекаться на трафик).

Насладились, все устроило? Тогда едем на СТО.

Проверка автомобиля с пробегом на СТО

Почему именно на станцию техобслуживания? Ведь мотор и подвеску можно проверить «на глаз». Да, но это будет поверхностный осмотр без применения специального оборудования, которое обязательно есть в любой автомастерской. Да и зачем вам пачкаться? Предоставьте это профессионалам!

Осмотр двигателя

Попробуем кратко рассказать о том, на что обратить внимание при осмотре мотора.

• Двигатель должен запускаться легко с первых оборотов коленвала. Если приходится долго крутить стартер - это признак неисправностей и предпосылка для быстрого износа стартера .
• Музыкальное сопровождение работы мотора зависит от его типа. Дизель имеет «тракторный рык», а бензиновый собрат должен быть с «мягким голосом». Если двигатель 6-ти или 8-ми цилиндровый, то он должен ровно шипеть, а на нагрузках рычать. Про 12-ти цилиндровые молчим - это совсем другая лига.
• Когда двигатель запущен, можете аккуратно приоткрыть маслозаливную пробку. Если из горловины очень интенсивно выходят картерные газы – это предвестник того, что двигателю подходит конец.
• Обращайте внимание на грани болтов (счесаны или нет), видны ли прокладки и герметик. Если это все присутствует, то этот мотор уже претерпел вмешательство, и его работе нужно уделить особо пристальное внимание. Неплохо будет получить от хозяина пояснения, что заставило его ремонтировать двигатель, особенно при небольшом пробеге. Помните, что серьезные повреждения мотора не проходят без последствий, и бороться с ними придется именно вам.
• Обратите внимание на маслозаливную крышку, если там есть конденсат или оксидная пленка – это говорит о том, что попадает вода.
• Если двигатель идеально чист, то стоит призадуматься. Возможно, его недавно вымыли и скрыли таким образом его недостатки (подтеки масла, например).
• Любые стуки и вибрации при работе – повод насторожиться.

Это основное, что можно и нужно сделать при самостоятельном осмотре мотора транспортного средства. Более точную информацию о его состоянии вы узнаете только на СТО или же в процессе эксплуатации (но лучше не рисковать).

Состояние ходовой части

Для корректного и полного осмотра автомобиля нужно воспользоваться ямой или подъемником. Днище должно быть ровным, без следов сварочных швов и антикоррозионной мастики. Осмотрите защиту картера, выхлопную систему, рычаги. Если есть вмятины, крупные царапины – однозначно нынешний владелец любит ездить «как попало». А если потекли амортизаторы, рулевое шатается – водитель еще и не следит за своим авто.

Многие переживают из-за коррозии. Будьте внимательны, если она обширна (особенно заметна на колесных арках, порогах и на стойках) – забудьте о покупке этого «корыта». Много головной боли и никакого удовольствия  - вот, что даст вам такая машина.

Торгуемся и покупаем авто

Если вас все устроило и хотите приобрести данный автомобиль, тогда начинайте торговаться с продавцом сразу после осмотра. Именно сразу, чтобы по «горячим следам» аргументировать скидку. Отлично, если автомастер или консультант скажет, сколько будет стоить устранить выявленные дефекты.

Не бойтесь быть сильно наглым, ведь продавец однозначно сделал зазор. И как показывает практика, процентов на 10-15 сбросить цену вполне реально. И когда цена оговорена, то езжайте к юристу и заверяйте сделку. Не стоит давать передышку оппоненту. Вот только не забудьте проверить снова все документы и не соглашайтесь на доверенность.

Вот и все о приобретении б/у авто. Надеемся, что статьи на нашем ресурсе помогут вам купить автомобиль своей мечты по доступной цене. А когда придет время покупать запчасти, менеджеры интернет-магазина АвтоТО с удовольствием вам в этом помогут.

В тему. Защищаем автомобиль от коррозии.