Підготовка автомобіля до весняно-літнього періоду

Автомобіль потребує уваги. Це твердження особливо актуальне після гарної зими. Тому березень-квітень - це найкращий час для перевірки вашої улюблениці на загальний стан здоров'я. І день-два приділити техогляд просто необхідно. Це допоможе не тільки прибрати негативні наслідки зимової експлуатації автомобіля, а й добре підготувати його до роботи влітку.

Підготовка авто до весни

В ідеалі, на весну має бути намічений плановий техогляд. Тоді це знизить ризик позапланових ремонтів та додаткових витрат. Але на практиці лише 20-25% автолюбителів дотримуються цього правила. Здебільшого власники авто заглядають на ТО тоді, коли «клюнув смажений півень».

Кузов

Насамперед, потрібно оглянути днище та арки. Саме вони найслабше місце при їзді зимовими дорогами. Адже не секрет, що сіль та активні реагенти, якими посипають дороги, можуть призвести до утворення іржі. Пару порад:

1. Загоніть на автомийку свій транспортний засіб (якщо у вас БТР, то можливо з цим виникнуть проблеми через габарити останнього) та попросіть промити арки та днище за допомогою апарата високого тиску. Після цього провести візуальний огляд та пошкоджені місця замазати антикорозійним засобом (вартість банки близько 10-15 доларів).
2. Після днища та арок йде черга лакофарбового покриття решти кузова. Місця, де є сколи або подряпини, можна зафарбувати лаком для нігтів або спецолівцем . Якщо ж подряпини великі, то варто проїхатися на СТО і там вже нормально зафарбувати (до речі, там можна й продовжити детальний огляд).

Глушник

Часто можна почути як автомобіль «реве». Тут два варіанти: спеціально змінили конструкцію глушника для імітації звуку спорткарів або він прогорів (а може і проіржавів). Перший випадок залишимо для любителів тюнінгу. А ось у другому випадку потрібно замінити його на новий (тут ціна від 50 доларів та вище). Зварювання глушника зазвичай допомагає ненадовго. До речі, не забувайте, що у гарного глушника звук глухий.

Автомобільні рідини

Моторна та трансмісійна олія, гальмівна та охолоджуюча рідини – це те, що допомагає основним вузлам автомобіля функціонувати в нормальному режимі. Тому їх своєчасна заміна дуже сильно впливає на тривалість та ефективність експлуатації двигуна, трансмісії та гальмівної системи. Заміну рідин слід робити виходячи з кількості кілометрів, які Ви проїхали та рекомендацій виробників. Наприклад, гальмівну рідину потрібно міняти раз на 2 роки незалежно від пробігу. Це ж дійсно і для більшості охолоджуючих рідин , крім спеціальних зі збільшеним терміном служби. Що ж до масел для двигуна і трансмісії, то тут важливим фактором є не тільки кілометраж, а й умови експлуатації автомобіля. Якщо Ви любите активну їзду або експлуатуєте автомобіль у місті, заміну можна проводити раніше терміну, який рекомендується виробником автомобіля. Адже поки що ми стоїмо в пробці двигун працює, а кілометраж стоїть на місці. До речі, якщо двигун «втомлений», то можна спробувати моторне масло з ефектом, що відновлює (допоможе продовжити нормальну роботу мотора).

Фільтри та кондиціонер

Тут правило просте:

• масляний фільтр змінюйте одночасно з олією;
• повітряний і паливний фільтр здебільшого має такий самий ресурс, як і моторне масло, тому їх теж потрібно поміняти. Перший напевно буде забитий брудом, другий іноді має металевий корпус, який має властивість іржавіти в зимову пору року;
• фільтр для салону теж сміливо змінюйте (у забрудненому стані може бути джерелом неприємного запаху).

З кондиціонером не повинно виникнути проблем. Увімкнули, якщо в салоні прохолодно – значить працює (вибачте за «капітана очевидність»), якщо ні – перевіряйте герметичність системи в умовах СТО.

Система охолодження двигуна

У ній 3 найненадійніших елементи (крім безлічі інших) - термостат, вентилятор, що забезпечує охолодження мотора, і датчик , який забезпечує його включення. Щоб перевірити їхню працездатність, на холостих обертах прогріваємо двигун до робочої температури. Тепер перевіряємо патрубки для підвищення температури. При нормальній роботі нагрівається верхній патрубок, 2-3 хвилини та нагрівається нижній, потім вмикається вентилятор. Звичайно, якщо щось йде не в цьому порядку, то вирушаємо на СТО (або якщо ви «в темі», то можете самі все виправити).

Акумулятор та гальма

Через перепади температури навесні акумулятор часто виходить з ладу. Якщо Ви помітили ознаки його нездужання – мотор заводиться невпевнено, після кількох хвилин стоянки з увімкненим світлом автомобіль не заводиться – краще замініть його. Це набагато простіше, ніж потім вночі за містом шукати інший АКБ . Що ж до гальм, їх час від часу слід перевіряти. Адже від їхньої роботи часто може залежати чиєсь життя. Перевіряється все просто:

1. Розганяємось до 60 км на годину (бажано робити на порожній дорозі);
2. Натискаємо на педаль гальма до упору і дивимося на реакцію авто: автомобіль повинен зупинитись без розвороту в будь-який бік, при цьому від коліс залишаться чорні сліди на асфальті (у випадку з АБС вони будуть переривчастими)

• При цьому педаль не повинна провалюватися до самої статі;

Якщо щось відбувається не так, відвідайте СТО. У разі краще перестрахуватися. Все-таки здоров'я та життя коштують дорожче!

Ходова та розвал/сходження

У нас дороги далекі від ідеалу. Тому проблеми з ходовою частиною виникають незалежно від пори року, марки авто та стилю водіння. Деякі несправності можна побачити самостійно. Їдемо дорогою, слухаємо тишу. Нема тиші? Щось гримить чи стукає? Ласкаво просимо до СТО. Амортизатори , сайлентблоки, кульова опора - так стукати може будь-що! Але навіть якщо ви не чуєте сторонніх звуків – краще перевірити ходову частину. Багато несправностей можуть ніяк не проявляти себе, поки щось не відвалиться. Що ж до розвалу/сходження, то діагностику можна провести лише на спеціальному обладнанні на СТО. Самостійно можна побачити ознаки відхилення. Сідайте в автомобіль, виїжджаєте на дорогу, набираєте 60-70 км/год, відпускаєте кермо на пару секунд. Автомобіль повело? Наперед до професіоналів на СТО. До речі, діагностику бажано робити на рівній поверхні без поворотів. Самі розумієте, безпека понад усе!

Літні шини

Залишається салон та взуття. Якщо з салоном - це все індивідуально: почистити, пропилососити, оновити поліроллю панель і так далі, то з покришками питання дуже серйозне. Зимові шини рекомендується замінювати за температури 5-7 градусів тепла. Це гранична температура, коли основні експлуатаційні характеристики зимової гуми різко знижуються і ведуть до погіршення керованості та більшої витрати палива. Що ж до вибору комплекту літніх покришок , то про це можна прочитати детальніше у статті про вибір літніх покришок . Але в будь-якому випадку, правильний вибір шин і дисків призводить не тільки до естетичного задоволення, а й більшого задоволення водіння.