Тест щіток склоочисника на зношення

Дива не сталося. І бюджетні щітки SCT не виявилися кращими від іменитих брендів, але викладатимемо по порядку.

При встановленні на місце водія на перші кілька помахів ми не звернули пильної уваги. Зате потім почали дивитися з пристрастю. Виявилося, що щітки залишають смугу, яку практично не витирають, навіть якщо поливати водою. І мало того, вони не витирають насухо скло, на його поверхні залишається тонка плівка, яка зникає лише після висихання.

• На пасажирському місці до цього додався ще й значний брудний трикутник у зоні найбільшої кривизни скла.
• Необхідно ще додати, що через те, що на склі залишається тонка плівка, водити авто в нічний час стає дуже некомфортно.
• На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток зберігає свою еластичність.

Щітки склоочисника VALGO V20

Робота цієї щітки дещо краща за свого побратима по ціновій ніші, але всі описані вище недоліки притаманні і йому, хоча й меншою мірою.

На місці водія щітки залишають смужки, які витирають тільки після рясного поливання водою. Також залишається невелика водяна плівка, яка зникає за рахунок випаровування.

На пасажирському місці залишається великий брудний трикутник у зоні найбільшої кривизни скла.

На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток зберігає свою еластичність.

За опитуваннями користувачів більш-менш працюють ці щітки місяць або півтора. А через три місяці їх просто необхідно викидати і ставити нові, тому що вони починають залишати таку плівку, коли їздити просто не можна.

Щітки склоочисника CHAMPION X51E

Нова щітка склоочисника CHAMPION справляється зі своїми функціями добре.

При встановленні склоочисників Champion на місце водія очищення мокрого скла відбувається відразу за один захід. Добре знімає вологу та не залишає розлучень.

При встановленні щіток склоочисників Champion на місце пасажира все не так райдужно. Вільного ходу гумки та коромисел явно не вистачає на краю скла. Виникає проблемна зона і щітка залишає широку смугу у верхній частині скла. Смуга хоч і широка (приблизно 10см), але не яскрава. Необхідно додати лише краплю води з омивача, щоб вона зникла. Тож роботу на пасажирському місці можна оцінити на чотири.

На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток зберігає свою еластичність.

За даними опитування автовласників, які користуються цими щітками, їхній середній термін служби становить 4-6 місяців. Після цього потрібна заміна. Через деякий час (від 2 до 3 місяців) щітки починають поскрипувати.

Щітки склоочисника BOSCH TWIN

Робота нової щітки BOSH нам не сподобалася.

При встановленні щітки склоочисника BOSCH на місце водія при першому проході щітка залишає значний трикутник на рівні очей водія, для усунення якого потрібно щонайменше ще один прохід.

Роботу на місці пасажира можна назвати незадовільною. Після першого проходу очищаються лише кілька смуг на рівні коромисел. Навіть при тривалій роботі залишається смуга (близько 5см) у верхній частині скла.

На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток втратив частину своєї еластичності.

Щітки склоочисника TRICO

Зі своєю роботою щітки справляються непогано, але не ідеально. Вологу знімають добре, але на склі залишають смугу.

При встановленні на сидінні водія щітки виступили гідно. Вологу вони знімали за один прохід, але у верхній частині сектора залишали не яскраву, але все ж таки помітну смугу. Періодично під час роботи щітка починає переміщатися дрібними ривками, що супроводжується сильним шумом.

При встановленні на пасажирське місце щітки добре видаляють вологу, але залишають невелику смужку (приблизно 5-10 мм шириною) у верхній частині сектора.

Після кількох днів експлуатації щітки почали рипіти.

На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток зберігає свою еластичність.

Щітки склоочисника MARUENU

Можна відразу сказати, що щітка впоралася зі своїми функціями на відмінно, причому незалежно від місця встановлення, чи то водійська чи пасажирська частина скла. Причому, за роботу на пасажирському місці ми хвилювалися, оскільки сам механізм щітки має невеликий хід.

MARUENU добре знімає як воду, так і бруд. І якщо вже на лобовому склі можна хоч картоплю садити, то щітці вистачає пари помахів для очищення.

При очищенні зовсім без води ми також визнаємо хорошу роботу. Звичайно, ідеальної чистоти не досягти, але практично відразу утворюється прозора смужка, розташована якраз на рівні очей водія, і повного засліплення не відбувається.

На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток зберігає свою еластичність.

За заявою виробника, щітки MARUENU забезпечують якісне очищення скла протягом від року до півтора року.

Щітки склоочисника SWF-Nr 116

Нова щітка SWF справляється зі своїми функціями добре.

При встановленні на місце водія очищення мокрого скла відбувається відразу за один захід. Добре знімає вологу та не залишає розлучень. При сильному забрудненні залишає кілька невеликих смуг, якими можна дивитися. При зворотному ході вони очищаються.

При встановленні на місце пасажира виникає лише невелика проблемна область на краю скла (приблизно 5см), яка при додаванні невеликої кількості води з омивача зникає.

Необхідно відзначити виявлений недолік: під час роботи щітка починає вібрувати, пересуватися по склу дрібними ривками і видавати при цьому сильний шум. На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток зберігає свою еластичність.

Щітки склоочисника TRICO Innovision

Нова щітка справляється зі своїми функціями добре.

При встановленні як на водійському, так і на пасажирському місці добре і майже з першого проходу очищає поверхню скла.

Заради об'єктивності варто відзначити, що періодично виникає невеликий недолік у роботі. На різних радіусах сектора з'являється невелика (близько 5мм) смужка, яка деякий час не стирається навіть при рясному поливанні. Швидше за все, це пов'язано з локальною деформацією або потраплянням стороннього предмета (льоду або бруду) до пружної частини гумки.

Особливо сильно цей ефект проявився на моделях «Автовазу» десятого сімейства. У них є конструктивна особливість — це ніша, що не прогрівається, між склом і аеродинамічною заслінкою перед ним. Під час снігопаду в ній накопичується велика кількість снігу, що призводить до регулярного засмічення гумки, що погіршує роботу двірників.

На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток зберігає свою еластичність.

За заявою виробника, безкаркасні щітки склоочисника TRICO забезпечують якісне очищення скла протягом року. З огляду на конструктивну особливість з усіх безкаркасних двірників саме TRICO Innovision підходять як на ліво-, так і праворульні машини.

Щітки склоочисника VALEO

Ми чекали від безкаркасних щіток склоочисників VALEO більшого. Але почнемо по порядку.

При встановленні на місце водія щітка добре знімає вологу зі скла, але, як виявилося, залишає досить широку (близько 5см) смугу у верхній частині сектора. Смуга, звичайно, наполовину прозора, але змити її вдається лише великою кількістю води.

При встановленні безкаркасних щіток склоочисників VALEO на місце пасажира щітка, як не дивно, працювати стала краще. Смуга однаково залишилася, але її ширина помітно скоротилася (до 1—2см). При сильному снігопаді виникає відчуття, що центральна частина підмерзає, через що в цій області погано видаляється волога і в нижній частині скла залишається брудний трикутник. Періодично під час роботи щітка починає переміщатися дрібними ривками, що супроводжується сильним звуком.

Після кількох днів експлуатації щітки почали рипіти.

На морозі -15-18 °С гумовий ніж щіток зберігає свою еластичність.