Дізнайтесь більше про котушки запалювання

Система запалювання автомобіля повинна подавати достатню іскру в потрібний циліндр у потрібний час тисячі разів на хвилину. Цілком необхідно зробити точний ремонт системи запалення. З нашого посібника з передових методів обслуговування котушок запалювання ви дізнаєтеся, як вони працюють, чому і як вони виходять з ладу, а також як їх замінити для якісного та тривалого ремонту, якому ви та ваші клієнти можете довіряти.

Як працює котушка запалювання

Коли ви повертаєте ключ і все йде добре, двигун запускається. На задньому плані відбувається ціла низка речей, які заводять вашу машину. Мозок вашого автомобіля (електронний модуль управління) спрямовує котушки запалювання для подачі живлення на свічки запалювання. Розрив у свічках запалювання буквально викликає іскру в циліндрі двигуна і спалахує паливо, змушуючи циліндри рухатися вгору і вниз. Потім двигун обертається, змушуючи всі види магії обертати ваші колеса, тому ви можете котитися по дорозі.

Котушки запалювання - це мідні дроти, намотані на шматок заліза. Сучасні автомобілі зазвичай мають одну котушку запалювання на кожну свічку запалювання. Отже, якщо у вас шестициліндровий двигун, велика ймовірність, що у вас є шість котушок. Проте бувають винятки. У деяких автомобілях на кожні дві свічки запалення припадає одна котушка запалювання. Ресурс котушки запалювання також залежить від виробника. DENSO є давнім лідером у галузі технологій прямого запалення, а котушки запалення DENSO доступні на вторинному ринку.

Навіщо це потрібно? Що ж, котушки запалення виходять з ладу, і коли вони це роблять, ваш двигун видає дивні звуки, що лякають. Ви навіть можете побачити миготливу лампочку перевірки двигуна. Не продовжуйте рух, якщо ви бачите, що блимає індикатор двигуна.

Чому виходять з ладу котушки запалювання

Пробій котушки запалювання

Хоча котушки запалення розраховані на тривалий термін служби, зростаючі вимоги до них означають, що можуть вийти з ладу. Основними причинами є:

• Пошкоджені свічки запалення або дроти свічки: несправна свічка запалювання або провід свічки запалення з надмірним опором викликає підвищення вихідної напруги котушки - якщо вона перевищує 35 000 вольт, це може пошкодити внутрішню ізоляцію котушки. Це може призвести до зниження потужності, викликаючи пропуски запалення під навантаженням та/або поганий запуск.
• Зношений або надмірний зазор свічки запалювання: у міру зношування свічки запалювання буде збільшуватися зазор між двома електродами, а це означає, що котушка тепер повинна генерувати більш високу напругу, щоб перекрити його. Додаткове навантаження на котушку може призвести до перевантаження по напрузі і, своєю чергою, до перегріву.
• Пошкодження через вібрацію: постійне знос через вібрацію двигуна може пошкодити обмотки та ізоляцію котушки запалювання, що призведе до короткого замикання або обриву вторинних обмоток. Так само він може послабити електричне з'єднання на свічці запалювання, змушуючи котушку працювати понаднормово, щоб підпалити свічку запалювання.
• Перегрів: котушки запалення через своє розташування часто зазнають впливу надмірних температур двигуна. Це може знизити здатність котушок проводити електрику, що позначиться як на характеристиках, так і на довговічності.
• Різний опір: короткий або низький опір в обмотці котушки збільшує потік електрики через котушку, що спричиняє пошкодження всієї системи запалювання. Зміни опору можуть викликати слабку іскру, що призведе до того, що автомобіль не заведеться, а також до пошкодження як котушки запалювання, так і навколишніх деталей.
• Надмірна вологість: найбільш ймовірним джерелом є витік олії через несправну прокладку кришки клапана, внаслідок чого олія накопичується навколо і ушкоджує котушку запалювання та свічку запалювання. Вода, наприклад, через конденсацію кондиціонера, також може проникнути в систему. В обох випадках важливо усунути першопричину, щоб уникнути повторних збоїв.

Симптоми несправності котушки запалювання

Оскільки котушка запалювання відповідає за генерування іскри двигуна, яка запускає автомобілі, будь-які проблеми швидко виявляються в проблемах з продуктивністю двигуна, таких як:

• Індикатор перевірки двигуна горить: оскільки несправна котушка запалювання безпосередньо впливає на роботу двигуна, при будь-яких проблемах включатиметься індикатор перевірки двигуна .
• Низька економія палива: при меншій енергії іскри процес згоряння не буде таким ефективним, що призведе до помітного зниження економії палива.
• Загоряння автомобіля: часто рання ознака відмови котушки запалювання, це відбувається, коли будь-яке невикористане паливо в камері згоряння викидається через вихлопну систему. Якщо не зупинити це, це може призвести до значного та дорогого ушкодження вихлопної системи.
• Двигун глухне: через несправну котушку запалювання до свічок запалювання надходитиме нерегулярний електричний струм, що призведе до зупинки двигуна. Зрештою, це може перешкодити автомобілю запустити резервне копіювання.
• Пропуски запалювання у двигуні: оскільки один або кілька циліндрів двигуна не забезпечують достатньої потужності для транспортного засобу, двигун пропускає запалювання, особливо під час прискорення.
• Проблеми із запуском автомобіля: аналогічно, якщо одна або кілька свічок запалювання не отримують достатнього заряду, це створить проблеми під час запуску. В автомобілі з однією котушкою це означає, що автомобіль взагалі не заводиться.

Як перевірити котушки запалювання

1.Виконайте зовнішній огляд щодо ознак витоків HT (відстеження), перевірте ізоляційний матеріал на наявність тріщин, перевірте клеми щодо корозії.

2. Потім перейдіть до перевірки внутрішніх опорів, перевірте первинну та вторинну обмотки, перевірте опір (якщо є) між двома ланцюгами. Порівняйте свідчення з відповідними посібниками за даними.

Як замінити котушку запалювання

Після підтвердження несправності замініть котушку, виконавши такі прості кроки:

• У разі вимкненого запалювання автомобіля знайдіть несправну котушку. Від'єднайте електричний роз'єм, а потім відкрутіть болт (и), що утримують його на місці. Тепер ви зможете обережно вийняти котушку із кріплення.
• Перед встановленням нової котушки рекомендується нанести діелектричне мастило на основу нової котушки та її електричне гніздо. Це захистить від корозії та забезпечить гарне з'єднання. Також рекомендується замінювати всі свічки запалювання одночасно з котушкою.
• Тепер вставте нову котушку у гніздо. Затягніть болти до рекомендованого моменту, а потім знову підключіть електронний роз'єм.
• Повторно підключіть діагностичний прилад, щоб стерти всі коди несправностей та погасити контрольну лампу системи керування двигуном.
• Проведіть дорожнє випробування, щоб переконатися, що все в хорошому робочому стані.

Котушки запалювання завжди слід замінювати на комплекти. Всі котушки на транспортному засобі проробили однакову роботу, тому, якщо одна з них вийшла з ладу, інші йдуть - при заміні окремих блоків ризики подальшої відмови запалювання значно збільшуються. При встановленні змінної котушки важливо використовувати високоякісний блок, щоб уникнути подальшого передчасного виходу з ладу. Котушки запалювання між двигунами проходять ретельні випробування, щоб гарантувати, що вони відповідають специфікації оригінального обладнання та дають установникам впевненість у тому, що вони встановлюють якісний продукт, що забезпечує високий рівень продуктивності та оптимальний термін служби.