История: Mercedes-Benz 300 SL

В начале 50-х автомобильный рынок Европейских стран переживал тяжелые времена. Самая продаваемая продукция среди транспортных средств - это недорогие автомобили массового производства. Но не везде было так в то время, как в Европе. Например, в США авторынок процветал. Жители Америки стремились к роскошным и дорогим автомобилям.

История появления Mercedes-Benz 300 SL

Руководство Mercedes-Benz было заинтересовано в покорении рынка США, но для этого требовалось создать такой автомобиль, который был бы лучшим и по динамическим качествам, и по комфортабельности. Так появилась модель Mercedes-Benz 300 SL.

До момента появления этого автомобиля на свет, 15 июня 1951 года на совете директоров компании было решено, что Mercedes должен снова лидировать на гоночных трассах. Цель номер один - возродить былую славу спортивного автомобиля.

Группу инженеров возглавил некогда известный гонщик Руди Уленхаут. Результатом этой слаженной работы профессионалов и появился на свет автомобиль Mercedes-Benz 300 SL.

Технические решения были весьма неординарны. Автомобиль был одет в легкий и обтекаемый кузов из алюминия, основой кузова был каркас из тонких трубок из стали. Объем мотора составлял 3 литра. Именно этот индекс и попал в название (300) и фраза "Sehr Leicht" (очень легкий), сокращенно "SL".

Из-за своеобразного каркаса автомобиль имел весьма высокий порог, что делало стандартную дверь очень нелепой визуально. Именно это стало причиной установки дверных петель на крыше. Такого рода двери получили название в народе "Крыло чайки".

Перед был укомплектован независимой пружинной подвеской на поперечных рычагах, сзади - двухшарнирная подвеска. Автомобиль весил 840 кг, что позволяло развить скорость до 240 км/час. На то время это была впечатляющая скорость.

Дебют Mercedes-Benz 300 SL

Дебют автомобиля состоялся в гоночном сезоне 1952 года. Команда гонщиков от компании Mercedes-Benz выиграла практически все соревнования, в которых принимала участие. Все были в шоке. Именно этот гоночный сезон вернул марке былую славу спортивного автомобиля.

Это было только началом успеха. Спустя два года появилась модификация этого автомобиля, но уже с восьмицилиндровым двигателем. Модель получила индекс 300SLR и развивала почти 300 км/час.

Также был и двухместный вариант 300SLR. Этот автомобиль участвовал в гонках начиная с 1955 года.

Серийное производство Mercedes-Benz 300 SL

Руководство производственной компании не рассматривало серийное производство. Но дилеры буквально атаковали штаб-квартиру производителя с единственным вопросом: "когда и где можно будет купить Mercedes-Benz 300SL?" Стоит заметить, что автомобиль такого класса в серии в те времена - это было то же самое, что сейчас требовать в серийном производстве болид Формулы-1. В штаб-квартире дилерам четко объясняли, что автомобиль не будет доступен в продаже.

Но австриец Макс Хоффман, который на то время представлял интересы марки, понял, что этот дорогой автомобиль можно с успехом продавать в США. Тем более, что это уже не просто мощный автомобиль, а автомобиль, ставший легендой. А легенды в штатах всегда ценились. Именно он убедил руководство компании в том, что можно легко продать более 1000 экземпляров суперкупе. Было решено разработать дорожную версию этого авто.

Серийная версия была также выполнена из трубчатого каркаса, подъемные двери и другие решения. Но дизайн и большая часть деталей подверглись изменениям. Внешний вид дополнился хромированными элементами кузова. Салон стал более комфортным, оснастился печкой, хромированными рукоятками и кнопками.

Багажник был практически полностью заполнен бензобаком объемом 130 литров (расход при интенсивной езде составлял более 25 л на 100 км) и запаской. Поэтому багаж пристегивался за сиденьями к специальной полке.

Руль в серийной версии был откидным для того, чтобы удобно было осуществлять посадку в автомобиль.

Большинство алюминиевых деталей пришлось заменить на стальные. Из алюминия были только двери, капот и крышка багажника. стоит заметить, в то время все детали кузова выколачивались вручную по деревянным мастер-моделям. Автомобиль стал тяжелее и весил уже 1130 кг. Для сохранения динамических свойств мастера решили поставить на серийную версию трехлитровую шестерку, а маслонасос заменить гоночной системой смазки с сухим картером. Вместо карбюраторов установили систему впрыска BOSCH, которая впрыскивала топливо не в коллектор, а сразу в камеру сгорания. Мощность возросла с 175 л.с. до 215. Это был прорыв в автомобилестроении, ведь до этого не применяли систему непосредственного впрыска в автомобилях.

В зависимости от комплектации, спидометр размечался на 180 или 160 миль в час. Это был самый быстрый серийный автомобиль своего времени. Также был доступен автомобиль, кузов которого выполнен полностью из алюминия. Но клиентов, пожелавших такую опцию, было всего лишь 29 человек. Всего же было произведено 1400 автомобилей Mercedes-Benz 300SL. Из них лишь около 500 машин дожило до наших дней. 30 из них - в состоянии нового автомобиля.

Цена автомобиля составляла 7500 долларов США. На то время это была высокая стоимость. Mercedes-Benz 300SL был дорог не только в Германии, но и в сытых и зажиточных штатах. Это была мечта, которую могли себе позволить лишь единицы, ведь за эти деньги можно было купить шесть автомобилей марки VolksWagen. Большая часть автомобилей была продана в штатах. Лишь 400 ушли в Европу.

В Европе среди владельцев этого автомобиля встречались короли, принцы, актеры и артисты.

Стоит заметить, что Mercedes-Benz 300SL часто заканчивал свою жизнь в аварии. Причина этому - большая мощность спортивного автомобиля, облаченного в гражданский кузов. А спортивным автомобилем надо уметь управлять.

След в истории

Mercedes-Benz 300SL - это один из лучших автомобилей не только бренда Mercedes-Benz, но и среди остальных гоночных автомобилей всех стран и времен. Со временем этот автомобиль становится все дороже и дороже, а охотники за раритетными спорткарами готовы выложить все большие суммы, чтобы стать обладателем одного из оставшихся экземпляров.

Экземпляры Mercedes-Benz 300SL редко, но можно встретить среди объявлений о продаже автомобилей. Цена составляет около 1 500 000 долларов США.