Обзор технологии Low SAPS от SHELL

В настоящее время возникло новое поколение фильтров для твердых частиц, трехфазные конверторы с каталитическим и противотоксичным эффектом и другие технические новинки. В свою очередь, активное внедрение этих систем принудило производителей моторных масел решать сложнейшую задачу по созданию принципиально новых типов масел, так как системы очистки не годились для моторных масел, содержащих повышенное количество серы, золы и фосфора. Концерн Шелл на протяжении многих лет входит в число лидеров по производству смазочных материалов. Новейшие разработки – масла Shell Rimula R4 L и Shell Rimula R6 LME с использованием уникальной технологии Low SAPS – дополнительное тому подтверждение.

Чем характерна технология Low SAPS от SHELL

Появилось совершенно новое направления в моторных маслах, под названием Low SAPS. Low обозначает низкий, а аббревиатура SAPS (Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur) – переводится как низкий уровень сульфатной зольности, серы и фосфора. Созданные новые масла сохранили прежнюю высокую функциональность: моющая способность, противоизносные свойства, сопротивление окислению и другие.

По сравнению с обычными маслами, существующими на рынке (классы ACEA E7/API CH-4, CI-4), новые масла показывают гораздо большую защиту от износа, уменьшают количество отложений и сажи, проявляют улучшенную стойкость к окислению. Кроме этого новые масла сохраняют эти свойства при использовании в автомобилях, независимо от года их выпуска. Это могут быть как автомобили прошлого технологического поколения, так и автомобили класса Euro 4. При этом значительно снижаются простои и эксплуатационные расходы.

Компания «Шелл» представила два новых продукта с использованием технологии Low SAPS - Shell Rimula R4 L и Shell Rimula R6 LME. Эти инновационные масла специально разработаны для дизельных авто-двигателей, работающих при тяжелой нагрузке. Даже в самых экстремальных условиях работы они уменьшают материальные расходы за счёт повышения экономии топлива и минимизируют воздействие на окружающую среду в результате снижения выбросов.

Разработанные специально для дизельных двигателей большой мощности, минеральные масла Shell Rimula R4 L соответствуют новейшим требованиям по нормам выбросов (US 2007 и Euro V). Они обеспечивает повышенную защиту не только двигателю, но и фильтру для выхлопных газов. Даже в самых тяжёлых условиях работы, «Low- SAPS» присадки сохраняют свои защитные свойства. Масло Shell Rimula R4 L одобрено к применению крупнейшими автомобилестроительными компаниями – Volvo, Cummins, MAN, Detroit-Diesel, Mack, Mercedes-Benz.

В немалой степени на это решение повлияли великолепные результаты тестового пробега по Северной Америке и Европе. В общей сложности различные автомобили преодолели на масле Shell Rimula R4 L около 30 миллионов километров.

Какие моторные масла Shell содержат технологию Low SAPS

Новое поколение масел состоит из 16 продуктов, объединенных в шесть групп, под общим брендом Shell Rimula.

Вот они: Shell Rimula R2; Shell Rimula R2 Multi/Extra/Extra CG; Shell Rimula R3/R3 Multi/R3 X/R3 MV; Shell Rimula R4 L; Shell Rimula R5 M/R5 E; Shell Rimula R6 LM/LME/M/ME. Shell Rimula R3 NX для двигателей, работающих на природном газе.

Новые масла соответствуют допускам производителей, законодательным нормам, новым технологиям и повышенным запросам потребителей.

Shell Rimula R4 L

Всезезонное моторное масло совершенно нового направления в моторных маслах под названием Low SAPS, что означает низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы. Для быстроходных четырёхтактных дизельных двигателей, отвечающих новейшим нормам выбросов (US 2007 и Euro V) по токсичности отработавших газов. Shell Rimula R4 L обеспечивает повышенную защиту как двигателю, так и фильтру для выхлопных газов. Новейшие «Low - SAPS» присадки показывают гораздо большую защиту от износа, уменьшают количество отложений и сажи, проявляют улучшенную стойкость к окислению, причем сохраняют свои защитные свойства даже при самых тяжёлых условиях работы.

• Масло Shell Rimula R4 L рекомендуется для двигателей с дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.
• Допускается использование топлива с содержанием серы до 0,05% от массы. Однако работа с топливом, где содержание серы превышает 0,0015% от массы, может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и интервалах замены масла.
• Масло Shell Rimula R4 Lпревышает рабочие свойства спецификаций по API CI-4, CI-4 Plus, CH-4, CG-4, CF-4 и может применяться в двигателях, которым рекомендуются масла этих классов.

Область применения Shell Rimula R4 L

Мощные виды транспорта для самых тяжелых условий работы в лесной, горнодобывающей, строительной, индустриальной промышленностях, в сельском хозяйстве.

Спецификации Shell Rimula R4 L

• API — CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF
• ACEA — E7
• Caterpillar — ECF-2, ECF-3
• Cummins — CES 20081, 20077
• DDC — 93K218
• Deutz — DQC III-05
• MACK — EO-O PP
• MAN — M3275
• MB — 228.31, 228.3
• MTU — Категория 2
• Renault Trucks — RLD-3
• Volvo — VDS-4, VDS-3

Всесезонное синтетическое масло для новых высокомощных и тяжелонагруженных дизельных двигателей Euro 2, 3, 4, 5. Это новое усовершенствованное масло с заданными свойствами, содержащее разработанный по новейшим технологиям эксклюзивный набор присадок «Low-SAPS» (низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы).

Shell Rimula R6 LME

Shell Rimula R6 LME является синтетическим маслом с низким содержанием фосфора, серы и сульфатной золы. Оно получило наивысшую оценку таких компаний-производителей как Daimler, и рекомендовано к применению в двигателях с увеличенными интервалами замены масла.

Масло Shell Rimula R6 LME может успешно использоваться как при очень низких, так и очень высоких температурах воздуха, обеспечивая при этом высокую степень защиты двигателя даже при высоких нагрузках. Новое масло увеличивает толщину масляной пленки, препятствуя износу трущихся деталей, продлевая срок службы двигателя. Это дает возможность получить экономию на обслуживании и увеличивать время между ТО.

Этим также значительно снижается расход топлива. При этом экономия топлива может составить около 5%. Например, при годовом пробеге 150 тысяч километров, среднем расходе 35 литров /100 километров и цене дизтоплива 20 рублей за литр, получается экономия в год более 55000 рублей на каждую фуру. Масло Shell Rimula R6 LME отлично подходит для техники Euro 4, 5.

Свойства масла Shell Rimula R6 LME отражены в его маркировке R6 LME.

• Цифра (она может быть от 2 до 6) показывает уровень защиты масла от окисления и старения, а двигателя – от износа, отложений и перегрева. Чем число больше, тем уровень защиты выше.
• Буква в маркировке (их может быть одна, две или три) показывает заданное свойство масла:
• L – низкая токсичность отработавших газов, совместимость с сажевыми фильтрами и катализаторами, пригодность для использования в двигателях, соответствующих нормам Euro 4 и Euro 5.
• М – увеличенный срок работы двигателя, снижение эксплуатационных расходов за счет увеличения интервалов между заменами масла;
• Е – энергосберегающее свойство, дает экономию топлива по сравнению со стандартным маслом SAE 15W-40.

Масло высочайшего качества Shell Rimula R6LME имеет самые высокие эксплуатационные показатели. Это экономичное, с высокими защитными свойствами масло нового поколения. Оно одобрено ведущими компаниями Daimler(производитель Mercedes-Benz),  MAN, Cummins и рекомендовано для дизельных двигателей тяжёлой техники с увеличенными интервалами замены масла (интервал может доходить до 160 тыс. км ). Shell Rimula R6 LME не замерзает при температурах до - 42 °С.

Область применения Shell Rimula R6 LME