Как защитить автомобиль от коррозии

Ржавчина на кузове настораживает и огорчает любого владельца автомобиля. Все потому, что характерный «рыжий» налет – признак разрушения металла или коррозии. Появление ржавчины связано с электрохимическим или химическим взаимодействием с внешней средой, а именно с влагой, кислородом и агрессивными химическими веществами. Процесс коррозии может охватить лишь некоторые детали, либо разрушить границу некоторых элементов в результате так называемой межкристаллитной коррозии. К сожалению, часто окисление может быть равномерно охвачено и вся поверхность кузова.

Поэтому с увеличением интереса к этой теме у наших покупателей команда АвтоТО решила подробно рассказать о коррозии.

Уязвимые места кузова

Причиной химической реакции окисления чаще всего становится некачественное лакокрасочное покрытие и механические повреждения наружного защитного слоя. При этом больше коррозии подвергаются швы, стыки кузовных частей, детали выхлопной системы и элементы трансмиссии. Кроме того, ржавчина появляется в плохо вентилируемых зонах - под арками колес и в разных полостях.

Следует учитывать, что перепады температуры, сильная вибрация и высокая концентрация газов в атмосфере только ускоряют разрушение металла. В зависимости от расположения того или иного элемента его разрушение может происходить немного медленнее или, наоборот, быстрее.

Как защитить кузов от коррозии

Существует несколько эффективных методов предотвращения процесса коррозии. Все они делятся на две большие группы:

• барьерные, направленные на изоляцию металла от внешних воздействий;
• Протекторные, обеспечивающие электрохимическую защиту.

Надежно защитить кузов от ржавчины позволяет антикоррозионное покрытие. В процессе обработки на днище автомобиля и другие «слабые» места наносится специальная мастика, в состав которой может входить битум, смола, воск или другие синтетические вещества. Подобный антикор способен надолго защитить поверхности авто, на которые неизбежно попадают острые камни и мелкий песок. Повторять процедуру рекомендуется раз в 2-3 года. Важно, чтобы перед нанесением обрабатываемая поверхность была тщательно зачищена и высушена.

По правилам антикоррозионная обработка начинается с верхних элементов, таких как подкапотное пространство и багажное отделение, а оканчивается порогами, полостями дверных проемов, колесными арками и днищем.

Не менее популярна электрохимическая или катодная защита. Этот способ предназначен для защиты от ржавчины труднодоступных мест автомобиля. При проведении обработки кузов машины выполняет роль катода, контакта со знаком минус, а пластина из цинка используется в качестве анода или плюсового контакта. При подаче слабого тока в круг происходит особая электрохимическая реакция, в результате которой кузов получает защиту от коррозии. Этот экономичный во всех отношениях метод позволяет обеспечить эффективную защиту даже поврежденных поверхностей со сколами и царапинами.

Для обеспечения дополнительных мер предотвращения «старения» металла используют другие способы защиты авто от коррозии. Так уберечь автомобиль от коррозии помогает механическая защита кузова.

Метод ламинирования кузова помогает защитить лакокрасочное покрытие авто от сколов и царапин. Плотная полимерная пленка наклеивается на весь кузов и подвесные элементы. Используемый материал служит долго не позволяющим воде и агрессивным химическим веществам разрушить слой краски и структуру металла.

Каждый автовладелец знает, что при эксплуатации транспортного средства мелкие повреждения неизбежны. Чтобы процесс коррозии не распространился по всей поверхности кузова, следует регулярно мыть автомобиль профессиональными средствами и подкрашивать места сколов и отслоение ЛКП. Важно уберечь машину от макротрещин, способных спровоцировать процесс коррозии.

Что делать, если процесс коррозии уже начался

При обнаружении характерных «рыжих» пятен или пузырьков под слоем краски необходимо немедленно принять меры по борьбе с коррозией.

Как бороться с пятнами ржавчины на кузове?

Победить так называемую поверхностную коррозию на начальных этапах достаточно просто. Важно аккуратно снять тонкий слой ЛКП в месте повреждения с помощью абразивной цепи и наждачной бумаги, а затем хорошо прогрунтовать поверхность, чтобы снова нанести слой краски и лака. Перед нанесением почвы убедитесь, что все, даже самые мелкие очаги коррозии, удалены. Иначе рецидива не избежать. В качестве дополнительной защиты кузова и сохранения первозданного вида авто рекомендуется использовать синтетический воск.

Как избавиться от пузырьков под краской?

Появление пузырей свидетельствует о процессе расширения металла из-за окисления. Для удаления нароста используют жесткую проволочную щетку, а также абразивный круг и шлифовальную кожуру. Выеденный ржавчиной элемент тщательно зачищается, а затем на зеркально гладкий металл наносится грунтовка и лакокрасочные материалы по мере высыхания.

Что делать, если от ржавчины образовались сквозные отверстия?

Если ржавчина «проела» кузов насквозь в результате длительного действия агрессивных сред, необходима замена всей испорченной детали. Самостоятельно решить такую проблему вряд ли удастся, придется обратиться к профессионалам. Обычно мастера по кузовному ремонту вырезают пораженные участки и вставляют на их место новые с помощью сварки. Чаще всего, подобные вставки закупаются под заказ, производятся прямо в цехе, или берутся из аварийных автомобилей.