Как понять, что тормозную жидкость пора менять

В любом современном автомобиле есть системы, за работу которых отвечает гидравлика. Основное устройство в легковушках, связанное применение гидравлической жидкости, – тормоза. От свойств тормозной жидкости зависит не только ваша безопасность, но также жизнь и здоровье других людей.

В 2016 году наша команда уже рассказывала подробно о том, что нужно знать о тормозных жидкостях . Сегодня мы хотим дополнить статью актуальной информацией о том, как часто необходимо изменять тормозную жидкость.

Для начала напомним, для чего вообще в тормозной системе используется жидкость. Все дело в ее сжимаемости: с помощью жидкости можно дистанционно передать усилия. Нажимая на педаль тормоза, водитель двигает поршень главного тормозного цилиндра. Давление тормозной жидкости в трубках и шлангах растет – поршни колесных исполнительных механизмов нажимают на колодки, а те, в свою очередь, прижимаются к тормозным дискам или барабанам. Автомобиль замедляется.

Каков срок годности тормозной жидкости?

Свойством сжатия обладает любая жидкость, однако далеко не любая жидкость может обеспечить стабильную тормозную работу. Тормозная жидкость должна сохранять свои свойства при любых температурах и в жесточайших условиях эксплуатации – не кипеть, не замерзать и не вступать в реакцию с компонентами тормозной системы.

Температура кипения – один из основных параметров. Автомобиль может эксплуатироваться и –40 градусов, и +40. При активном торможении температура жидкости в системе может достигать более 230 градусов – и она не должна закипеть! Именно по этой причине тормозная жидкость в основном состоит из гликоля, способного обеспечить широкий диапазон работоспособности тормозов.

Как быстро понять, что тормозная жидкость в машине давно испортилась?

И все бы хорошо, вот только срок службы тормозной жидкости очень недолгий. В среднем она нормально работает всего 2-3 года. Причина тому – в ее гигроскопичности, то есть способности впитывать влагу из воздуха. Наличие воды в тормозной жидкости серьезно усугубляет ее свойства. По мере скопления в системе воды наибольшая рабочая температура тормоза понижается (она закипает), на морозе она напротив может кристаллизоваться. В обоих случаях проблемы есть: давить на педаль приходится сильнее, при этом эффективность замедления снижается в разы. За 2-3 года эксплуатации автомобиля в системе накапливается от 2 до 5% воды, температура ее кипения снижается на 30 – 40°C.

Как понять стоит ли заменить тормозную жидкость?

1. Первое и главное, на что следует обращать внимание, это возраст жидкости. Если ее не меняли несколько лет, можете не сомневаться – она уже давно не та. Даже если машина вообще не эксплуатировалась. Влаги у бачка накопилось столько, что о высоких температурных свойствах можно смело забыть. Возьмите за правило менять жидкость хотя бы раз в два-три сезона, даже если видимых проблем нет. Ориентироваться можно и на пробег. Как правило, жидкость следует менять через каждые 40–50 тыс. км.
2. Второе, что следует сделать для контроля за состоянием – заглянуть в расширительный бачок и оценить жидкость на прозрачность и наличие загрязнений. Черные или ржавые вкрапления – верный признак того, что вам пора на сервис. Коррозия в тормозных трубках возникает из-за примесей воды (с завода, напомним, трубки стальные), а разрушение резиновых уплотнений – из-за агрессивного воздействия самой жидкости и повышенных нагрузок на систему. Правильная жидкость имеет чуть-чуть золотистый цвет и высокую прозрачность.
3. Третий способ проверить жидкость – это выехать на безлюдную дорогу и безопасно выполнить несколько жестких торможений подряд с большой скоростью. Если по мере нагревания эффективность падает, замените жидкость.

Наиболее точно определить, насколько сильно испортилась жидкость в машине, можно с помощью специальных тестеров. Сделать это можно буквально через минуту – опустив в расширительный бачок тест-полоску или щупы электронного устройства. Впрочем, эффективность этой процедуры вызывает вопрос: если вы усомнились в работоспособности тормоза, это уже повод ее заменить без дополнительных тестов. Благо стоит такая услуга совсем немного, да и выполнить ее многие украинцы могут самостоятельно, не прибегая к услугам профильных сервисов.

Мы рекомендуем производить полную замену на специализированных СТО. Это связано с необходимостью прокачки системы удаления из нее воздуха. В процессе выполнения работ требуется снятие всех колес, что сделать без подъемника сложно.