Новий позашляховик від Brabus

photo_2024-05-13_16-04-57

Brabus G V12 S Biturbo Widestar - це витвір мистецтва серед сучасних позашляховиків. Створено це диво автомобілебудування тюнінгової компанії Brabus на базі Mercedes G-Klasse W463. Особливий шик цьому проекту надає те, що базовий автомобіль за своєю конструкцією зовсім не пристосований для перетворення на швидкісний позашляховик. Серцем автомобіля є дванадцятициліндровий двигун об'ємом 6,3л з подвійним турбонаддувом потужністю 700 к.с. і максимальним моментом, що крутиться, 1320 Нм при 2100 об/хв. Маючи вагу 2550 кг, автомобіль розганяється до 100 км/год за 4,3 секунди і може рухатися з максимальною швидкістю до 240 км/год.

Історія розробки та появи Brabus G V12 S Biturbo Widestarphoto_2024-05-13_16-04-54

Brabus G V12 S Biturbo Widestar не просто автомобіль, це справжня ікона сили та розкоші. Розроблений знаменитим німецьким тюнером Brabus, цей автомобіль втілює в собі неймовірні технічні досягнення та ексклюзивність.

Brabus почав свою роботу над G V12 S Biturbo Widestar з метою створення одного з найпотужніших та найшвидших позашляховиків у світі. Автомобіль базується на Mercedes-Benz G-Class, але відмінності кардинальні. Вперше представлений у 2006 році, ця модель швидко здобула увагу завдяки своїм надзвичайним характеристикам та унікальному дизайну.

Характеристики Brabus G V12 S Biturbo Widestar

photo_2024-05-14_17-30-26

Поряд із більш ніж серйозними технічними характеристиками, позашляховик має неповторний зовнішній вигляд. Brabus зберіг класичні "кубічні" форми кузова, підкресливши при цьому агресивність автомобіля розширеними арками коліс, ширшими бамперами, масивними сталевими підніжками. Довершують цей ансамбль самобутньої зовнішності світлодіодні фари та ексклюзивні фірмові диски з шинами Pirelli або Yokohama розмірністю 20-23 дюйми.

Інтер'єр

Інтер'єр тішить око своєю вишуканістю. Повнорозмірні шкіряні сидіння світлих тонів у поєднанні із вставками з алюмінію та високоякісного пластику створюють неповторний стиль. Для покращення комфорту додано бездротову мережу та можливість підключення до інтернету UMTS. Для задніх пасажирів є власна мультимедійна система з ігровою приставкою, 7-дюймовим екраном, DVD-чейнджером, ТВ-тюнером, здатним приймати цифрове телебачення.

Двигун

Позашляховик Brabus G V12 S Biturbo Widestar досяг граничних характеристик у своєму класі і є еталоном технічного екстремізму по відношенню до культового позашляховика G-класу . Залишається чекати наступних кроків щодо розвитку цього культового автомобіля. Очевидно, що така швидкість – не межа, але можливості шасі та аеродинамічні властивості кузова роблять цей рівень розумно – достатнім.

Серце Brabus G V12 S Biturbo Widestar — це 6.3-літровий двигун V12, який розвиває потужність у 700 кінських сил та має максимальний крутний момент 1100 Нм. Це дозволяє автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год за неймовірні 4.3 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год.

Підвіска

Автомобіль також має модифіковану підвіску, що забезпечує відмінну стійкість на будь-якій дорозі, та унікальні 22-дюймові колеса, які допомагають зберегти контроль навіть при високій швидкості. Видозмінений екстер'єр з широкими колісними арками та агресивними лініями доповнюється розкішним інтер'єром з високоякісної шкіри та дерева.

Ціна

Зазвичай, вартість Brabus G V12 S Biturbo Widestar починається від приблизно 500,000 євро. Цей показник може збільшуватися залежно від таких факторів, як спеціальні матеріали в інтер'єрі (шкіра, карбон, дорогі породи дерева), ексклюзивний колір кузова, додаткові технологічні інновації, а також інші персоналізовані елементи, які можуть бути включені на замовлення клієнта.

Brabus G V12 S Biturbo Widestar, як один з найбільш ексклюзивних та потужних модифікацій Mercedes-Benz G-Class, відрізняється високою вартістю. Ціна на цей автомобіль може варіюватися в залежності від індивідуальних налаштувань та додаткових опцій, які вибирає клієнт.

Порівняння Brabus G V12 S Biturbo Widestar з попередниками G-Klasse

Brabus G V12 S Biturbo Widestar є вершиною еволюції лінійки G-Klasse, модифікованої Brabus. Порівняючи цю модель з попередниками, можна виділити кілька ключових аспектів, які підкреслюють її унікальність та інноваційність.

  • Потужність та продуктивність. Попередні моделі G-Klasse від Brabus, такі як Brabus G V8 500, вже були добре відомі своєю високою потужністю. Проте, G V12 S Biturbo Widestar перевершує їх, маючи 6.3-літровий V12 двигун із 700 кінськими силами, у порівнянні з 5.0-літровим V8 у попередників. Цей значний приріст у потужності забезпечує набагато швидше прискорення та вищу максимальну швидкість.
  • Дизайн та аеродинаміка. Brabus завжди звертав увагу на аеродинамічність та зовнішній вигляд своїх автомобілів. G V12 S Biturbo Widestar отримав унікальні широкі колісні арки та агресивні бампери, які не тільки покращують аеродинаміку, але й надають автомобілю більш маскулінний і впевнений вигляд порівняно з менш зміненими попередниками.
  • Ексклюзивність та розкіш. Інтер'єр G V12 S Biturbo Widestar є вершинною демонстрацією розкоші, з високоякісними матеріалами, такими як шкіра та вишукані вставки з дерева або карбону. Це значно відрізняється від більш стандартних інтер'єрів попередніх моделей G-Klasse, де акцент робився більше на функціональність, ніж на розкіш.

Кожен аспект цього автомобіля був ретельно розроблений, щоб забезпечити не тільки видатні динамічні характеристики, але й неперевершене відчуття розкоші та індивідуальності, яке виходить за рамки того, що пропонували попередні покоління Brabus G-Klasse.

10 коментарів по темі Новий позашляховик від Brabus

  • Александр
    Александр
    05.03.2013 at 11:32 Александр
    Да...классика))))серьёзный автомобиль.Но никогда не понимал,зачем внедорожник обустраивать с таким шиком,особенно светлые сидения...явно не для наших реалий.
    Reply
  • Андрей
    Андрей
    05.03.2013 at 19:20 Андрей
    Та ладно,тачка то классная,кроме того статусная.Так что прекрасно понимаю людей,которые её купят.Лично я бы купил,были бы у меня такие деньги...а сумма то не маленькая)
    Reply
  • Gor
    Gor
    13.03.2013 at 12:13 Gor
    Всем доброго дня.У меня кубик 98 года,и скажу одно...не променяю!!Но пишу не поэтому вопросу.Недавно переехал в Харьков из Днепра.Хочу машину к технарю повезти,но тут знакомых нет.Вот и брожу по инету,может кто посоветует адекватного мастера по мерсам G-класса?
    Reply
    • Stepan
      Stepan
      14.03.2013 at 17:43 Stepan
      Посоветовать специалистов мы можем, это зависит от того, какого рода проблему нужно решить. Звоните нашим менеджерам, они смогут подобрать необходимые детали и посоветовать специалиста, который сможет решить описанную вами проблему.
      Reply
  • Виктор
    Виктор
    20.03.2013 at 18:49 Виктор
    всем привет) у Вас можно заказать дневные ходовые огни на кубик? и что по к этому авто посоветуете из масел моторных? бензин
    Reply
    • Stepan
      Stepan
      26.03.2013 at 14:32 Stepan
      Да, на Ваш автомобиль можно приобрести дневные ходовые огни, думаю, Вам стоит ознакомиться с ассортиментом, который мы предлагаем. Можно выбрать вариант, который лучше соответствует Вашему вкусу.
      Что касается масел для Вашего авто, то можно предложить либо масло Aral, например Hightronic 5W-40 - эти масла традиционно используются для автомобилей Мерседес, либо Shell Helix Ultra 5W-40. Или, как самый лучший вариант - масло Motul X-cess 5W-40. Это масло довольно дорогое, но отличается высочайшим качеством.
      Reply
  • Александр
    Александр
    20.03.2013 at 18:54 Александр
    О, виктор, вы подняли актуальную тему, скоро и вправду ж обязаловка. вопрос актуален и для другиъх моделей.
    Reply
    • Stepan
      Stepan
      26.03.2013 at 14:34 Stepan
      Вы не совсем правы - это еще не обязаловка, можно ездить с ближним светом фар. Но дневные ходовые огни значительно лучше - с точки зрения надежности и расхода топлива.
      Reply
  • Андрей
    Андрей
    20.03.2013 at 19:00 Андрей
    А мне ща нужна шумка. по нормальной цене и качеству какую посоветуете?
    Reply
    • Stepan
      Stepan
      26.03.2013 at 14:03 Stepan
      Вопрос очень сложный и комплексный. Думаю, Вам стоит прочесть статью о шумоизоляции, и ознакомиться с каталогом шумоизоляционных материалов, и, при необходимости, проконсультироваться с менеджерами по поводу наилучшего решения для Вашего конкретного случая.
      Reply
Додати коментар
Вас можуть зацікавати
Цікаві статті
Чому краще не збільшувати просвіт автомобіля самостійно
Чому краще не збільшувати просвіт автомобіля самостійно
Чому кліренс такий важливий? Чому одні моделі авто "парять" над дорогою, а інші прасують... читать далее
Штатні магнітоли: ANDROID чи WINDOWS?
Штатні магнітоли: ANDROID чи WINDOWS?
Дуже часто автомобілісти вдаються до такого виду тюнінгу автомобіля, як заміна... читать далее
Чіп-тюнінг. Чи варто його проводити?
Чіп-тюнінг. Чи варто його проводити?
Цей вид тюнінгу з'явився наприкінці минулого століття з приходом у життя... читать далее
Mercedes-Benz Concept IAA - ідеальна аеродинаміка
Mercedes-Benz Concept IAA - ідеальна аеродинаміка
Коефіцієнт лобового опору 0,19 – це Mercedes-Benz Concept IAA. А також... читать далее
Інформаційний лист